Что будет c русским автопромом? Подводим итоги 2022 года и смотрим вперёд в 2023-й | «Новости недели» №201
«Промо уровень»
Vkontakte
Twitter
Одноклассники
ГАЗель e-City выполнила поручения чиновников | «Новости с колёс» №2301
В 2020 году Горьковский автозавод начал выпуск электрической модели ГАЗель e-NN. С того момента газовцы продали лишь около пятидесяти таких машин… Спрос ограничивают неразвитость зарядной инфраструктуры и высокая стоимость «электричек». Впрочем, для Москвы, которая мечтает оставаться законодателем транспортных мод, дороговизна аккумуляторной техники давно отошла на второй план, а сеть зарядок регулярно прирастает новыми терминалами. Поэтому Мосгортранс выдал нижегородцам техническое задание на разработку батарейного автобуса малого класса. За основу газовцы взяли полунизкопольную ГАЗель City, в которую внедрили электрическую начинку от упомянутой ГАЗели e-NN. Андрей Кузнецов: «Необходимо отметить, что данный автобус сделан с применением компонентов от действующих автомобилей ГАЗель. Это задний мост, передняя подвеска. То есть все эти компоненты широко известны, надёжны, доступны. И в целом это делает стоимость этого автобуса доступной для клиентов». Блок батарей пришлось разделить: одна часть размещена справа от водителя вместо пассажирского сиденья, а вторая — в заднем свесе. Суммарная ёмкость 400-вольтовых никель-марганец-кобальтовых блоков — 81 киловатт-час. Аккумулятор, подвешенный под днищем, защищён жёстким корпусом со стальными стенками толщиной 2–3 миллиметра. Как уверяют инженеры, этого вполне достаточно, чтобы защитить батарею от серьёзной деформации при ударе сзади. Выдавая задание, столичные чиновники попросили обеспечить пробег под нагрузкой более 150 километров. При этом заряжать машины будут редко: в основном, на конечных остановках. Электрическая ГАЗель достигла этих показателей. Аккумулятор собрал неназванный российский партнёр, но ячейки имеют заграничное происхождение. (Логичнее всего предположить, что базовые компоненты пришли из Кореи или Китая). Андрей Кузнецов: «Однозначно есть перспективы перехода на отечественные батареи. Мы над ней работаем. И вообще, в стратегии нашей компании [заявлено] максимальное применение российских комплектующих. Мы максимально российский автомобиль». Интересно, что автобус оснащён газовым обогревателем, работающем на метане, а для хранения газа установлен 40-литровый баллон. По расчётам, этого объёма должно хватать на 16 часов постоянной работы «печки». В Нижнем Новгороде провели предварительные заводские испытания, но впереди разработку ждёт опытная эксплуатация на московских линиях. И в случае успеха Мосгортранс закупит целую партию таких автобусов.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ГАЗель #ГАЗ #микроавтобусы #ГАЗельeCity #Gazelle #GAZelleeCity #GAZelleNN #GAZelleeNN #GAZelleCity #ГАЗельСити #ГАЗельеСити #ГАЗельNN #ГАЗельeNN #ГАЗельНН #электробус #electricbus #Мосгортранс #BWexpo #BWexpo2022 #BusWorld #выставки #автосалоны #ГруппаГАЗ #Горьковскийавтозавод
Покупка Лады онлайн и в Беларуси, какой будет Нива Спорт, упрощённые УАЗы, Skywell ET5, электрички Почты России и другие «Новости недели» №193
«Промо уровень»
УАЗ Патриот упростился, КамАЗ освоит Африку, Почта России поедет на электричестве | «Новости с колёс» №2250
В начале сентября Ульяновский автозавод начал ставить двигатели класса Евро-2 на Хантер и автомобили старого грузового ряда (СГР), как ульяновцы называют классические «буханки» и «головастики». А сейчас очередь дошла до Патриота и Пикапа, которым также достались упрощённые моторы. Выбор такого агрегата позволяет сэкономить 20 000 рублей, а ещё 5000 можно скостить, отказавшись от антиблокировочной системы. Так, «евровторой» Патриот дилеры готовы отдать за полтора миллиона ровно. Это будет максимально простая версия: с китайской механической коробкой, классической «раздаткой» и стальными колёсами. В набор оборудования такого внедорожника входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники, электропривод зеркал, аудиоподготовка и центральный замок. Комплектация называется Fleet Икар. Нет, не тот Икар, что увлёкся полётом на самодельных крыльях, скреплённых воском! Так называется фирма, что поставляет заводу рулевые колёса старого образца без подушки безопасности.
Телеканал «Авто Плюс» рассказывал, что КамАЗ пусть небольшими, но партиями выпускает грузовики нового поколения К5. Но уже скоро автогигант начнёт делать такие машины куда более серьёзными тиражами. Так, главный конструктор инновационных автомобилей автозавода Сергей Назаренко заявил, что выпуск «санкционноустойчивых и импортозамещённых» грузовиков из семейства К5 начнётся в феврале следующего года.
Уганда заключила соглашение с российским КамАЗом о строительстве завода по производству грузовых машин. Об этом агентству РИА «Новости» сообщил посол Уганды в России Мозес Кизиге. Сам КамАЗ не то, чтобы опроверг это заявление, но поспешил уточнить, что компания заинтересована и активно развивает сотрудничество со странами африканского континента, где челнинская техника пользуется спросом много десятилетий: «Однако, в настоящий момент говорить о каких-либо достигнутых соглашениях с Угандой не приходится. Мы готовы обсуждать все виды сотрудничества в интересах наших государств», — заявила пресс-служба грузового автогиганта.
Между тем, Почта России вовсю тестирует электрические среднетоннажники КамАЗ Чистогор. Итоги будут подведены позже, а пока известно, что машина, способная преодолеть 120 километров, весит неполные 10 тонн, а на борт берёт чуть больше восьми. Кроме того, российские почтовики испытывают электрические ГАЗели e-NN, а также фургоны Solius китайского происхождения. Впереди испытания и других моделей. В их числе аккумуляторные УАЗы Профи от двух производителей, включая машину под названием ЭкоАвтоПроф.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#УАЗ #КамАЗ #автозаводы #Ульяновскийавтозавод #UAZ #УАЗПатриот #УАЗПикап #Евро2 #КамАЗК5 #KamazK5 #Камскийавтозавод #КамАЗЧистогор #электрическиегрузовики #электромобили #грузовики #грузовыеавтомобили #российскиеавтомобили #russiancars #russiantrucks #российскиеавтозаводы
