Проект ‎«Реаниматор»‏ ‎Кровоостанавливающая ‎одежда ‎для ‎нужд ‎военных‏ ‎Минобороны ‎РФ,‏ ‎травмоопасных‏ ‎производств, ‎экстремального ‎спорта‏ ‎и ‎туризма

Реаниматор‏ ‎— ‎уникальная ‎кровоостанавливающая ‎одежда‏ ‎для‏ ‎нужд ‎Минобороны,‏ ‎травмоопасных ‎производств,‏ ‎экстремального ‎спорта ‎и ‎туризма.

Первая ‎в‏ ‎мире‏ ‎кровоостанавливающая, ‎самореагирующая‏ ‎на ‎пулевые‏ ‎и ‎колото-резаные ‎ранения ‎одежда ‎освещенная‏ ‎президенту‏ ‎Российской‏ ‎Федерации ‎Владимиру‏ ‎Владимировичу ‎Путину‏ ‎на ‎форуме‏ ‎«Сильные‏ ‎идеи ‎для‏ ‎нового ‎времени ‎2023»

«Реаниматор ‎— ‎уникальная‏ ‎кровоостанавливающая ‎одежда»‏ ‎—‏ ‎это ‎инновационное ‎решение,‏ ‎которое ‎может‏ ‎спасти ‎жизнь ‎в ‎экстремальных‏ ‎ситуациях.‏ ‎Эта ‎одежда‏ ‎является ‎первой‏ ‎в ‎мире ‎кровоостанавливающей ‎и ‎самореагирующей‏ ‎на‏ ‎пулевые ‎и‏ ‎колото-резаные ‎ранения.‏ ‎Одной ‎из ‎главных ‎особенностей ‎«Реаниматора»‏ ‎является‏ ‎использование‏ ‎хитозана ‎—‏ ‎натурального ‎полимера,‏ ‎получаемого ‎из‏ ‎ракообразных.‏ ‎Хитозан ‎обладает‏ ‎уникальными ‎свойствами, ‎которые ‎позволяют ‎ему‏ ‎быстро ‎свертывать‏ ‎кровь‏ ‎и ‎останавливать ‎кровотечение.‏ ‎Когда ‎одежда‏ ‎в ‎контакте ‎с ‎кровью,‏ ‎хитозан‏ ‎активируется ‎и‏ ‎образует ‎гель,‏ ‎который ‎надежно ‎закрывает ‎рану ‎и‏ ‎предотвращает‏ ‎дальнейшую ‎потерю‏ ‎крови. ‎«Реаниматор»‏ ‎разработан ‎с ‎учетом ‎всех ‎требований‏ ‎безопасности‏ ‎и‏ ‎комфорта. ‎Он‏ ‎выполнен ‎из‏ ‎высококачественных ‎материалов,‏ ‎которые‏ ‎обеспечивают ‎отличную‏ ‎воздухопроницаемость ‎и ‎комфорт ‎при ‎носке.‏ ‎Одежда ‎имеет‏ ‎эластичные‏ ‎свойства, ‎что ‎позволяет‏ ‎ей ‎прекрасно‏ ‎сидеть ‎на ‎любой ‎фигуре‏ ‎и‏ ‎не ‎ограничивать‏ ‎движения. ‎«Реаниматор»‏ ‎предназначен ‎для ‎широкого ‎спектра ‎пользователей‏ ‎—‏ ‎от ‎профессионалов‏ ‎военной ‎и‏ ‎полицейской ‎сферы ‎до ‎любителей ‎активного‏ ‎отдыха‏ ‎и‏ ‎экстремальных ‎видов‏ ‎спорта. ‎Она‏ ‎может ‎быть‏ ‎использована‏ ‎как ‎самостоятельный‏ ‎элемент ‎одежды ‎или ‎надета ‎под‏ ‎другую ‎одежду.‏ ‎Эта‏ ‎уникальная ‎кровоостанавливающая ‎одежда‏ ‎станет ‎незаменимым‏ ‎помощником ‎в ‎случае ‎несчастного‏ ‎случая‏ ‎или ‎аварии.‏ ‎Благодаря ‎своим‏ ‎свойствам, ‎«Реаниматор» ‎может ‎предотвратить ‎серьезные‏ ‎последствия‏ ‎кровопотери ‎и‏ ‎дать ‎время‏ ‎для ‎прибытия ‎медицинской ‎помощи. ‎Не‏ ‎рискуйте‏ ‎своей‏ ‎жизнью ‎—‏ ‎выберите ‎«Реаниматор»‏ ‎и ‎обеспечьте‏ ‎себе‏ ‎надежную ‎защиту‏ ‎в ‎экстремальных ‎ситуациях.

Умная ‎кровоостанавливающая ‎одежда‏ ‎на ‎базе‏ ‎хитозана‏ ‎— ‎это ‎инновационное‏ ‎средство ‎для‏ ‎оказания ‎первой ‎помощи ‎при‏ ‎кровотечениях.‏ ‎Хитозан, ‎получаемый‏ ‎из ‎ракообразных,‏ ‎является ‎биоразлагаемым ‎полимером ‎с ‎кровяно-сосущими‏ ‎свойствами.‏ ‎Он ‎обладает‏ ‎способностью ‎образовывать‏ ‎своеобразные ‎фиброзные ‎сети, ‎которые ‎способны‏ ‎остановить‏ ‎даже‏ ‎сильное ‎кровотечение.

Умная‏ ‎кровоостанавливающая ‎одежда‏ ‎на ‎базе‏ ‎хитозана‏ ‎содержит ‎микрокапсулы‏ ‎с ‎этим ‎полимером, ‎которые ‎активируются‏ ‎при ‎контакте‏ ‎с‏ ‎кровью. ‎При ‎проникновении‏ ‎крови ‎в‏ ‎микрокапсулы ‎происходит ‎активация ‎хитозана,‏ ‎который‏ ‎сворачивает ‎и‏ ‎затем ‎образует‏ ‎густой ‎гельоподобный ‎слой, ‎останавливающий ‎кровотечение.

Травма,‏ ‎которую‏ ‎сопровождает ‎кровопотеря‏ ‎это ‎всегда‏ ‎крайне ‎высокий ‎риск ‎летального ‎исхода‏ ‎человека.‏ ‎«Реаниматор»‏ ‎повысит ‎шансы‏ ‎на ‎выживание‏ ‎человека ‎благодаря‏ ‎остановке‏ ‎кровотечения, ‎обеззараживания‏ ‎раны, ‎купирования ‎раны, ‎там ‎где‏ ‎медицинская ‎помощь‏ ‎задерживается‏ ‎или ‎вовсе ‎недоступна.‏ ‎Сохранив ‎жизнь‏ ‎человека!

Требуется ‎Порядка ‎3 ‎миллионов‏ ‎рублей‏ ‎на ‎усовершенствование‏ ‎продукта, ‎запуск‏ ‎полноценного ‎производства, ‎оплату ‎труда ‎сотрудников,‏ ‎расходы‏ ‎на ‎материал‏ ‎и ‎продолжение‏ ‎тестирования ‎в ‎различных ‎условиях ‎в‏ ‎том‏ ‎числе‏ ‎и ‎в‏ ‎боевых.

Импортозамещение ‎—‏ ‎100% ‎Продукт‏ ‎позиционируется‏ ‎исключительно ‎как‏ ‎российская ‎разработка.

Бизнес-модель: ‎Удовлетворение ‎нужд ‎Минобороны‏ ‎Российской ‎Федерации,‏ ‎продажи‏ ‎на ‎собственном ‎маркетплейсе,‏ ‎специализированные ‎магазины,‏ ‎продажи ‎непосредственно ‎предприятиям, ‎продажи‏ ‎странам‏ ‎партнерам, ‎продажи‏ ‎на ‎внутренний‏ ‎рынок, ‎продажи ‎по ‎запросам ‎и‏ ‎предзаказам.

Товар-заменитель:‏ ‎саморегаирующего ‎подобно‏ ‎«Реаниматор» ‎не‏ ‎существует

Наше ‎конкурентное ‎преимущество: ‎Техническое. ‎Инновационное.

Продвижение:‏ ‎event-marketing‏ ‎(военно-технический‏ ‎форум ‎«Армия‏ ‎202Х»), ‎СМИ,‏ ‎долгосрочные ‎контракты‏ ‎на‏ ‎изготовление ‎партий‏ ‎«Реаниматор»

Создание ‎многочисленных ‎рабочих ‎мест.

Текущий ‎статус:‏ ‎Запуск, ‎доработка,‏ ‎тестирование,‏ ‎создание ‎голографической ‎системы‏ ‎с ‎уникальным‏ ‎цифровым ‎кодом ‎для ‎каждого‏ ‎костюма,‏ ‎которая ‎автоматически‏ ‎будет ‎сообщать‏ ‎в ‎органы ‎власти ‎о ‎контрафакте‏ ‎и‏ ‎нарушении ‎авторских‏ ‎прав, ‎с‏ ‎целью ‎предотвратить ‎подделки ‎и ‎избежать‏ ‎некачественное‏ ‎копирование‏ ‎уникальности ‎каждого‏ ‎изделия.

Широчайшая ‎область‏ ‎применения ‎«Реаниматор»‏ ‎Министерство‏ ‎обороны ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Бизнес ‎различных ‎направлений. ‎Травмоопасные‏ ‎производства. ‎Экстремальные‏ ‎виды‏ ‎спорта ‎и ‎туризма.‏ ‎Гражданское ‎население.

Нам‏ ‎поступил ‎заказ ‎на ‎изготовление‏ ‎партии‏ ‎«Реаниматор» ‎от‏ ‎ЦАХАЛ ‎—‏ ‎официальная ‎армия ‎Израиля, ‎но ‎в‏ ‎связи‏ ‎со ‎сложной‏ ‎обстановкой, ‎мы‏ ‎были ‎вынуждены ‎отказать. ‎В ‎целом,‏ ‎исходя‏ ‎из‏ ‎сложившейся ‎мировой‏ ‎политики, ‎в‏ ‎том ‎числе‏ ‎и‏ ‎для ‎предпринимателей.‏ ‎На ‎данный ‎момент ‎мы ‎планируем‏ ‎принимать ‎заказы‏ ‎исключительно‏ ‎от ‎партнеров ‎БРИКС‏ ‎— ‎Союз‏ ‎пяти ‎государств: ‎Бразилии, ‎России,‏ ‎Индии,‏ ‎КНР, ‎Южной‏ ‎Африки. ‎Приглашены‏ ‎к ‎присоединению ‎с ‎1 ‎января‏ ‎2024‏ ‎года ‎Египет,‏ ‎Иран, ‎ОАЭ,‏ ‎Саудовская ‎Аравия ‎и ‎Эфиопия.

В ‎дальнейшей‏ ‎перспективе‏ ‎—‏ ‎создание ‎пуленепробиваемого‏ ‎костюма ‎«Реаниматор‏ ‎+» ‎на‏ ‎основе‏ ‎графена ‎и‏ ‎структурированной ‎геометрии ‎тканей, ‎которые ‎при‏ ‎ударе ‎становятся‏ ‎прочным‏ ‎каркасом, ‎а ‎при‏ ‎инертном ‎состоянии,‏ ‎ничем ‎не ‎отличны ‎от‏ ‎обычной‏ ‎ткани. ‎Обладающим‏ ‎генерацией ‎электроэнергии‏ ‎и ‎выводом ‎изображения ‎на ‎любую‏ ‎область‏ ‎одежды, ‎как‏ ‎телефон, ‎так‏ ‎и ‎необходимые ‎мониторы, ‎а ‎так‏ ‎же‏ ‎камуфляжные‏ ‎завесы. ‎Аналогично‏ ‎первой ‎версии‏ ‎«Реаниматор», ‎вторая‏ ‎версия‏ ‎«Реаниматор ‎+»‏ ‎будет ‎так ‎же ‎обладать ‎кровоостанавливающими‏ ‎и ‎антимикробными‏ ‎свойствами.

Личная‏ ‎авторская ‎разработка ‎Гемостатическое‏ ‎(кровоостанавливающее) ‎компрессионное‏ ‎белье ‎«Реаниматор» ‎со ‎сменными‏ ‎комплектующими‏ ‎— ‎капсулами‏ ‎на ‎основе‏ ‎хитозана.

Автоматическое ‎самореагирование ‎на ‎пулевые ‎и‏ ‎колото-резаные‏ ‎ранения, ‎составляет‏ ‎порядка ‎30‏ ‎секунд ‎с ‎момента ‎травмирования. ‎Природный‏ ‎сорбент‏ ‎не‏ ‎смешивается ‎с‏ ‎кровью ‎при‏ ‎активации ‎и‏ ‎не‏ ‎аллергенен. ‎Слой‏ ‎гелеобразного ‎вещества ‎образовавшийся ‎при ‎контакте‏ ‎хитозана ‎с‏ ‎кровью,‏ ‎прекрасно ‎смывается ‎водой‏ ‎после ‎выполнения‏ ‎своей ‎задачи.

Одежда ‎пригодна ‎для‏ ‎использования‏ ‎в ‎боевых‏ ‎действиях ‎под‏ ‎камуфляж ‎и ‎бронежилет, ‎а ‎так‏ ‎же‏ ‎для ‎экстремальных‏ ‎видов ‎спорта‏ ‎и ‎туризма, ‎где ‎медицинская ‎помощь‏ ‎задерживается,‏ ‎и‏ ‎важно ‎время‏ ‎значительно ‎не‏ ‎потерять ‎кровь.

Обладает‏ ‎антибактериальными‏ ‎свойствами, ‎уничтожает‏ ‎запах ‎пота ‎вызванный ‎бактериями, ‎дышит,‏ ‎поддается ‎стирке.‏ ‎Каждое‏ ‎изделие ‎уникально ‎и‏ ‎носит ‎голографический‏ ‎код-паспорт ‎во ‎избежании ‎подделок.

Однако,‏ ‎важно‏ ‎отметить, ‎что‏ ‎умная ‎кровоостанавливающая‏ ‎одежда ‎на ‎базе ‎хитозана ‎не‏ ‎является‏ ‎заменой ‎для‏ ‎медицинской ‎помощи,‏ ‎и ‎в ‎случае ‎серьезного ‎кровотечения‏ ‎всегда‏ ‎необходимо‏ ‎обратиться ‎к‏ ‎врачу. ‎Это‏ ‎лишь ‎временное‏ ‎решение,‏ ‎которое ‎обеспечивает‏ ‎временную ‎остановку ‎кровотечения ‎до ‎прибытия‏ ‎специалистов.

Преимущества ‎умной‏ ‎кровоостанавливающей‏ ‎одежды ‎на ‎базе‏ ‎хитозана ‎включают‏ ‎простоту ‎применения, ‎быстроту ‎действия,‏ ‎эффективность‏ ‎остановки ‎кровотечения‏ ‎и ‎минимальный‏ ‎риск ‎инфекции. ‎Это ‎может ‎быть‏ ‎особенно‏ ‎полезно ‎в‏ ‎случаях, ‎когда‏ ‎медицинская ‎помощь ‎недоступна ‎или ‎задерживается.

Упоминание‏ ‎о‏ ‎моем‏ ‎проекте ‎«Реаниматор»‏ ‎на ‎официальном‏ ‎сайде ‎Кремля‏ ‎http://kremlin.ru/events/president/news/71554

Благодарю‏ ‎за ‎внимание.‏ ‎Прошу ‎поддержать ‎проект! ‎Подписывайтесь! ‎Будет‏ ‎интересно.

Научу! ‎Подскажу!‏ ‎Покажу!‏ ‎Помогу!

Революционный ‎проект‏ ‎«Каверна» ‎представляет ‎собой ‎автономный ‎двигатель‏ ‎с ‎электромагнитной‏ ‎индукцией,‏ ‎разработанный ‎для ‎регулярной‏ ‎самоподзарядки ‎дронов‏ ‎в ‎полете ‎с ‎помощью‏ ‎замкнутой‏ ‎цепи.

Магнитный ‎двигатель‏ ‎Серла ‎работает‏ ‎на ‎основе ‎взаимодействия ‎магнитов ‎и‏ ‎проводов,‏ ‎что ‎позволяет‏ ‎преобразовывать ‎механическую‏ ‎энергию ‎в ‎электрическую. ‎В ‎этом‏ ‎двигателе‏ ‎имеется‏ ‎набор ‎постоянных‏ ‎магнитов, ‎установленных‏ ‎на ‎вращающемся‏ ‎валу.‏ ‎При ‎вращении‏ ‎магнитов ‎они ‎создают ‎переменное ‎магнитное‏ ‎поле, ‎которое‏ ‎взаимодействует‏ ‎с ‎проводами, ‎находящимися‏ ‎поблизости. ‎Это‏ ‎взаимодействие ‎вызывает ‎индукцию ‎электрического‏ ‎тока‏ ‎в ‎проводах,‏ ‎который ‎можно‏ ‎использовать ‎для ‎работы ‎электронных ‎устройств‏ ‎или‏ ‎для ‎зарядки‏ ‎батарей.

Таким ‎образом,‏ ‎магнитный ‎двигатель ‎Серла ‎генерирует ‎электрическую‏ ‎энергию‏ ‎через‏ ‎постоянное ‎вращение‏ ‎магнитов, ‎что‏ ‎приводит ‎к‏ ‎возникновению‏ ‎электрического ‎тока‏ ‎в ‎проводах, ‎находящихся ‎близко ‎к‏ ‎магнитам.

Работа ‎магнитного‏ ‎двигателя‏ ‎Серла ‎основана ‎на‏ ‎магнитных ‎полях,‏ ‎а ‎его ‎энергетический ‎выход‏ ‎зависит‏ ‎от ‎нескольких‏ ‎факторов, ‎включая‏ ‎количество ‎магнитов, ‎их ‎силу ‎и‏ ‎распределение.‏ ‎Точное ‎количество‏ ‎производимой ‎энергии‏ ‎зависит ‎от ‎нужд ‎дрона, ‎а‏ ‎соответственно‏ ‎модификаций‏ ‎двигателя

Однако ‎магнитные‏ ‎двигатели ‎как‏ ‎правило ‎являются‏ ‎эффективными‏ ‎и ‎способны‏ ‎генерировать ‎значительное ‎количество ‎энергии ‎при‏ ‎постоянном ‎вращении‏ ‎магнитов.‏ ‎Их ‎производительность ‎может‏ ‎быть ‎улучшена‏ ‎путем ‎оптимизации ‎дизайна ‎и‏ ‎технологии‏ ‎производства.

Для ‎установки‏ ‎магнитного ‎двигателя‏ ‎Серла ‎на ‎летающий ‎дрон ‎для‏ ‎подзарядки‏ ‎его ‎в‏ ‎полете ‎необходимо‏ ‎выполнить ‎следующие ‎шаги:

1. Подготовить ‎магнитный ‎двигатель‏ ‎Серла,‏ ‎убедиться,‏ ‎что ‎он‏ ‎оснащен ‎постоянными‏ ‎магнитами, ‎способными‏ ‎генерировать‏ ‎энергию ‎при‏ ‎вращении.

2. Установить ‎магнитный ‎двигатель ‎Серла ‎на‏ ‎дрон, ‎обеспечить‏ ‎его‏ ‎надежное ‎крепление ‎и‏ ‎сбалансированность, ‎чтобы‏ ‎избежать ‎возникновения ‎вибраций ‎и‏ ‎потенциальных‏ ‎повреждений ‎во‏ ‎время ‎полета.

3. Создать‏ ‎замкнутую ‎цепь ‎для ‎генерации ‎энергии,‏ ‎подключить‏ ‎магнитный ‎двигатель‏ ‎Серла ‎к‏ ‎электрической ‎цепи ‎для ‎использования ‎его‏ ‎вращения‏ ‎в‏ ‎процессе ‎производства‏ ‎энергии.

4. Установить ‎систему‏ ‎автономной ‎подзарядки‏ ‎для‏ ‎дрона, ‎которая‏ ‎будет ‎способна ‎получать ‎энергию, ‎генерируемую‏ ‎магнитным ‎двигателем,‏ ‎и‏ ‎использовать ‎ее ‎для‏ ‎зарядки ‎аккумуляторов‏ ‎дрона.

5. Проверить ‎систему ‎на ‎земле‏ ‎перед‏ ‎полетом, ‎чтобы‏ ‎убедиться ‎в‏ ‎ее ‎правильной ‎и ‎безопасной ‎работе.

После‏ ‎выполнения‏ ‎этих ‎шагов‏ ‎вы ‎готовы‏ ‎к ‎подзарядке ‎дрона ‎с ‎помощью‏ ‎магнитного‏ ‎двигателя‏ ‎в ‎полете.‏ ‎Однако ‎перед‏ ‎полетом ‎также‏ ‎важно‏ ‎удостовериться ‎в‏ ‎соответствии ‎установки ‎всем ‎правилам ‎и‏ ‎нормам ‎безопасности.

Основным‏ ‎преимуществом‏ ‎подобной ‎идеи ‎является‏ ‎возможность ‎продлить‏ ‎время ‎полета ‎беспилотника, ‎не‏ ‎прибегая‏ ‎к ‎посадке‏ ‎для ‎замены‏ ‎или ‎перезарядки ‎батарей. ‎Это ‎особенно‏ ‎важно‏ ‎в ‎случае‏ ‎длительных ‎миссий‏ ‎или ‎в ‎условиях, ‎где ‎посадка‏ ‎дрона‏ ‎не‏ ‎всегда ‎возможна‏ ‎или ‎удобна.‏ ‎Автономная ‎самоподзарядка‏ ‎позволяет‏ ‎дрону ‎оставаться‏ ‎в ‎воздухе ‎на ‎дольше, ‎повышая‏ ‎его ‎эффективность‏ ‎и‏ ‎функциональность.

Тип ‎идеи

Цифровые ‎решения,‏ ‎Законодательная ‎инициатива,‏ ‎Бизнес-проект, ‎Другое

Тема ‎идеи

Развитие ‎беспилотных‏ ‎технологий

Зрелость‏ ‎идеи

Проработанная ‎инициатива‏ ‎— ‎подготовленная‏ ‎концепция ‎реализации ‎идеи, ‎для ‎которой‏ ‎уже‏ ‎проведены ‎базовые‏ ‎исследования ‎и‏ ‎переговоры ‎с ‎заинтересованными ‎сторонами, ‎собраны‏ ‎исходные‏ ‎данные,‏ ‎подготовлен ‎общий‏ ‎план ‎действий

Описание‏ ‎проблемной ‎ситуации

При‏ ‎отсутствии‏ ‎самоподзарядки ‎дронов‏ ‎в ‎небе ‎возникает ‎проблема ‎долговечности‏ ‎полета. ‎Беспилотным‏ ‎летательным‏ ‎аппаратам ‎(БПЛА) ‎необходимы‏ ‎удобные ‎подзарядки,‏ ‎чтобы ‎увеличить ‎время ‎полета‏ ‎и‏ ‎расширить ‎область‏ ‎применения. ‎Несмотря‏ ‎на ‎развитие ‎технологий ‎подзарядки, ‎такие‏ ‎проблемы,‏ ‎как ‎ограничения‏ ‎погоды ‎и‏ ‎типы ‎аккумуляторов, ‎все ‎еще ‎существуют‏ ‎и‏ ‎требуют‏ ‎исследований ‎и‏ ‎разработок.

Проект ‎«Каверна»‏ ‎с ‎преминением‏ ‎магнитного‏ ‎двигателя ‎для‏ ‎дронов, ‎позволяющий ‎обеспечивать ‎автономную ‎самоподзарядку‏ ‎беспилотников ‎в‏ ‎полете,‏ ‎является ‎очень ‎инновационным‏ ‎и ‎перспективным.‏ ‎Он ‎предполагает ‎использование ‎магнитных‏ ‎полей‏ ‎для ‎генерации‏ ‎энергии ‎и‏ ‎зарядки ‎батарей ‎во ‎время ‎полета‏ ‎дрона

Затраты‏ ‎и ‎ресурсы

Порядка‏ ‎5 ‎миллионов‏ ‎рублей ‎на ‎полный ‎цикл, ‎от‏ ‎создания‏ ‎первых‏ ‎в ‎мире‏ ‎подобных ‎моделей‏ ‎до ‎первого‏ ‎тестового‏ ‎запуска ‎дрона‏ ‎с ‎двигателем ‎«Каверна» ‎в ‎долговременный‏ ‎полет ‎над‏ ‎городом.‏ ‎С ‎быстрым ‎запуском‏ ‎на ‎рынок‏ ‎целых ‎серий ‎подобных ‎платформ,‏ ‎абсолютно‏ ‎не ‎требующих‏ ‎контакта ‎с‏ ‎землей ‎для ‎подзарядки

Прогнозируемые ‎эффекты, ‎видение‏ ‎результата‏ ‎реализации ‎идеи

Решение‏ ‎данной ‎задачи,‏ ‎глобально ‎изменит ‎мир ‎не ‎только‏ ‎в‏ ‎беспилотных‏ ‎системах, ‎но‏ ‎и ‎послужит‏ ‎толчком ‎для‏ ‎тысяч‏ ‎прорывных ‎открытий‏ ‎и ‎воплощений ‎приостановленных ‎изобретений ‎абсолютно‏ ‎во ‎всех‏ ‎сферах.

Преимущества‏ ‎автономной ‎самоподзарядки ‎дронов‏ ‎при ‎помощи‏ ‎двигателя ‎«Каверна» ‎включают ‎в‏ ‎себя:

1. Непрерывная‏ ‎зарядка: ‎Технология‏ ‎обеспечивает ‎возможность‏ ‎непрерывной ‎зарядки ‎дрона ‎посредством ‎замкнутой‏ ‎цепи
2. 
   
3. Увеличение‏ ‎времени ‎полета:‏ ‎Самоподзарядка ‎позволяет‏ ‎дронам ‎увеличить ‎время ‎автономной ‎работы,‏ ‎что‏ ‎особенно‏ ‎важно ‎для‏ ‎решения ‎различных‏ ‎задач, ‎связанных‏ ‎с‏ ‎эксплуатацией ‎беспилотников.
4. 
   
5. Автономное‏ ‎пополнение ‎энергии: ‎Дроны ‎могут ‎получать‏ ‎энергию ‎от‏ ‎от‏ ‎двигателя ‎«Каверна» ‎не‏ ‎приземляясь, ‎благодаря‏ ‎преобразованию ‎магнитного ‎поля ‎в‏ ‎электроэнергию
6. 
   
7. Широкий‏ ‎спектр ‎применения:‏ ‎Дроны ‎с‏ ‎самоподзарядкой ‎могут ‎использоваться ‎в ‎логистике,‏ ‎контроле‏ ‎над ‎движением‏ ‎транспорта, ‎в‏ ‎сельском ‎хозяйстве, ‎патрулировании, ‎спасательных ‎и‏ ‎военных‏ ‎операциях,‏ ‎а ‎также‏ ‎для ‎создания‏ ‎воздушных ‎транспортных‏ ‎маршрутов‏ ‎и ‎стратосферных‏ ‎спутников.
8. 
   

Таким ‎образом, ‎подзарядка ‎дронов ‎при‏ ‎помощи ‎двигателя‏ ‎«Каверна»‏ ‎обладает ‎рядом ‎преимуществ,‏ ‎среди ‎которых‏ ‎увеличение ‎времени ‎полета, ‎возможность‏ ‎непрерывной‏ ‎зарядки ‎и‏ ‎в ‎широком‏ ‎спектре ‎действия.

Описание ‎целевой ‎аудитории

Абсолютно ‎все‏ ‎области.‏ ‎Все ‎население‏ ‎Российской ‎Федерации‏ ‎и ‎стран ‎партнеров ‎при ‎продажах‏ ‎двигателей‏ ‎«Каверна»‏ ‎за ‎рубеж.‏ ‎Компании ‎в‏ ‎области ‎сельского‏ ‎хозяйства,‏ ‎логистики, ‎туризма,‏ ‎медицины, ‎общественного ‎питания, ‎строительства, ‎промышленного‏ ‎альпинизма, ‎ресурсодобывающие‏ ‎компании,‏ ‎Министерство ‎обороны, ‎МЧС,‏ ‎МВД, ‎различные‏ ‎инспекции ‎и ‎другие ‎сферы,‏ ‎различные‏ ‎сферы ‎бизнеса‏ ‎где ‎дроны‏ ‎широко ‎используются ‎или ‎планируются ‎использоваться.

В‏ ‎целом,‏ ‎данная ‎идея‏ ‎проекта ‎представляет‏ ‎собой ‎интересные ‎исследовательские ‎и ‎разработочные‏ ‎возможности‏ ‎с‏ ‎потенциалом ‎улучшения‏ ‎функциональности ‎и‏ ‎эффективности ‎беспилотников.‏ ‎Дополнительные‏ ‎исследования ‎и‏ ‎эксперименты ‎помогут ‎более ‎точно ‎оценить‏ ‎все ‎эффекты‏ ‎и‏ ‎пользу ‎от ‎применения‏ ‎данной ‎технологии‏ ‎в ‎практических ‎условиях.

Если ‎есть‏ ‎опыт‏ ‎в ‎реализации‏ ‎идеи, ‎опишите‏ ‎измеримые ‎эффекты ‎и ‎пользу ‎от‏ ‎применения‏ ‎идеи

Оценка ‎эффектов‏ ‎и ‎пользы‏ ‎от ‎применения ‎данной ‎идеи ‎должна‏ ‎быть‏ ‎основана‏ ‎на ‎проведении‏ ‎тщательных ‎исследований‏ ‎и ‎экспериментов.‏ ‎Важно‏ ‎разработать ‎прототип‏ ‎магнитного ‎двигателя, ‎который ‎сможет ‎эффективно‏ ‎генерировать ‎энергию‏ ‎и‏ ‎заряжать ‎батареи ‎дрона‏ ‎в ‎полете.‏ ‎Также ‎необходимо ‎провести ‎испытания‏ ‎данного‏ ‎прототипа ‎на‏ ‎различных ‎дронах‏ ‎разных ‎размеров ‎и ‎конструкций, ‎чтобы‏ ‎определить‏ ‎его ‎эффективность‏ ‎в ‎разных‏ ‎условиях.

Для ‎того, ‎чтобы ‎оценить ‎пользу‏ ‎от‏ ‎данного‏ ‎решения, ‎необходимо‏ ‎учесть ‎следующие‏ ‎факторы:

1. Продолжительность ‎полета:‏ ‎Расчет‏ ‎продолжительности ‎полета‏ ‎дрона ‎с ‎учетом ‎использования ‎магнитного‏ ‎двигателя ‎для‏ ‎самоподзарядки.‏ ‎Сравнение ‎этого ‎времени‏ ‎с ‎продолжительностью‏ ‎полета ‎без ‎использования ‎данной‏ ‎технологии.

2. Увеличение‏ ‎рабочего ‎времени:‏ ‎Определение, ‎насколько‏ ‎автономная ‎самоподзарядка ‎дрона ‎способна ‎увеличить‏ ‎его‏ ‎рабочее ‎время,‏ ‎то ‎есть‏ ‎время, ‎когда ‎он ‎активно ‎выполняет‏ ‎свои‏ ‎функции.‏ ‎Сравнение ‎этого‏ ‎времени ‎с‏ ‎рядом ‎дронов‏ ‎без‏ ‎данной ‎возможности.

3. Экономия‏ ‎времени ‎и ‎средств: ‎Расчет ‎экономии‏ ‎времени ‎и‏ ‎расходов‏ ‎на ‎плановую ‎посадку‏ ‎и ‎замену‏ ‎батарей. ‎Оценка, ‎насколько ‎применение‏ ‎магнитного‏ ‎двигателя ‎для‏ ‎самоподзарядки ‎может‏ ‎сократить ‎затраты ‎на ‎полеты ‎дронов.

4. Гибридная‏ ‎система:‏ ‎Исследование ‎возможности‏ ‎создания ‎гибридной‏ ‎системы, ‎использующей ‎как ‎батарею, ‎так‏ ‎и‏ ‎магнитный‏ ‎двигатель, ‎чтобы‏ ‎обеспечить ‎еще‏ ‎большую ‎эффективность‏ ‎и‏ ‎надежность ‎беспилотников.

Благодарю‏ ‎за ‎ознакомление!

«Проект ‎„Зодчий“‏ ‎Система ‎боевых ‎дронов-патрулей ‎у ‎границ‏ ‎РФ ‎с‏ ‎целью‏ ‎выявления ‎диверсионных ‎групп‏ ‎и ‎приближающихся‏ ‎ракет ‎для ‎их ‎перехвата‏ ‎и‏ ‎уничтожения ‎методом‏ ‎тарана»

Предложенный ‎к‏ ‎реализации ‎проект ‎подразумевает, ‎создание ‎дронов-патрулей‏ ‎приграничных‏ ‎участков ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎С‏ ‎целью ‎выявления ‎диверсионных ‎групп ‎противника‏ ‎и‏ ‎раннего‏ ‎выявления ‎приближающихся‏ ‎к ‎границы‏ ‎России ‎ракет‏ ‎противника‏ ‎с ‎целью‏ ‎их ‎перехвата ‎и ‎уничтожения ‎посредством‏ ‎столкновения ‎дрона‏ ‎с‏ ‎ракетой ‎или ‎пикирование‏ ‎на ‎диверсионную‏ ‎группу ‎в ‎случае ‎с‏ ‎наземным‏ ‎вариантом ‎операции‏ ‎по ‎ликвидации‏ ‎противника.

Система ‎прекрасно ‎может ‎работать ‎в‏ ‎паре‏ ‎с ‎российскими‏ ‎ПВО, ‎среагировав‏ ‎на ‎порядок ‎раньше ‎ПВО, ‎а‏ ‎в‏ ‎случае‏ ‎неудачи ‎в‏ ‎поражении ‎ракеты‏ ‎беспилотникиком, ‎предоставить‏ ‎эту‏ ‎возможность ‎уже‏ ‎системам ‎ПВО.

В ‎любом ‎случае ‎—‏ ‎система ‎«Зодчий»‏ ‎станет‏ ‎незаменимым ‎дополнением ‎для‏ ‎ПВО, ‎а‏ ‎так ‎же ‎для ‎пограничных‏ ‎войск‏ ‎в ‎виде‏ ‎патрулирования ‎границ.

Боевые‏ ‎летающие ‎дроны ‎пограничников ‎— ‎это‏ ‎очень‏ ‎важный ‎элемент‏ ‎в ‎современной‏ ‎военной ‎технике. ‎Они ‎могут ‎использоваться‏ ‎для‏ ‎различных‏ ‎целей, ‎включая‏ ‎перехват ‎и‏ ‎уничтожение ‎ракет‏ ‎противника,‏ ‎а ‎также‏ ‎разведку ‎приграничной ‎территории.

Эти ‎дроны ‎обычно‏ ‎оснащены ‎передовым‏ ‎оборудованием,‏ ‎таким ‎как ‎ракеты,‏ ‎радары, ‎камеры‏ ‎и ‎другие ‎средства ‎наблюдения.‏ ‎Они‏ ‎могут ‎летать‏ ‎на ‎больших‏ ‎скоростях ‎и ‎иметь ‎хорошую ‎маневренность,‏ ‎что‏ ‎делает ‎их‏ ‎эффективными ‎в‏ ‎боевых ‎действиях.

Пограничные ‎службы ‎могут ‎использовать‏ ‎такие‏ ‎дроны‏ ‎для ‎обеспечения‏ ‎безопасности ‎границы,‏ ‎отслеживания ‎незаконных‏ ‎пересечений,‏ ‎выявления ‎потенциальных‏ ‎угроз ‎и ‎предотвращения ‎инцидентов. ‎Они‏ ‎также ‎могут‏ ‎быть‏ ‎задействованы ‎в ‎миссиях‏ ‎по ‎поиску‏ ‎и ‎спасению, ‎контролю ‎территории‏ ‎в‏ ‎условиях ‎чрезвычайной‏ ‎ситуации ‎и‏ ‎других ‎задачах.

В ‎целом, ‎боевые ‎летающие‏ ‎дроны‏ ‎пограничников ‎играют‏ ‎важную ‎роль‏ ‎в ‎обеспечении ‎безопасности ‎приграничных ‎территорий‏ ‎и‏ ‎могут‏ ‎быть ‎решающим‏ ‎фактором ‎в‏ ‎различных ‎военных‏ ‎операциях.

Боевые‏ ‎дроны ‎могут‏ ‎быть ‎оснащены ‎различными ‎технологиями, ‎такими‏ ‎как ‎системы‏ ‎наблюдения‏ ‎и ‎разведки, ‎оптические‏ ‎и ‎радиолокационные‏ ‎прицельные ‎системы, ‎системы ‎связи‏ ‎и‏ ‎управления, ‎автопилоты‏ ‎и, ‎в‏ ‎случае ‎военных ‎дронов, ‎вооружение.

Систему ‎«Зодчий»‏ ‎планируется‏ ‎оснастить ‎инфракрасными‏ ‎датчиками ‎и‏ ‎тепловизорами, ‎а ‎так ‎же ‎искусственным‏ ‎интеллектом‏ ‎(ИИ),‏ ‎которая ‎заметит‏ ‎любое ‎изменение‏ ‎ландшафта ‎на‏ ‎границе,‏ ‎а ‎так‏ ‎же ‎определит ‎любое ‎передвижение, ‎отличая‏ ‎животных ‎от‏ ‎людей.‏ ‎Передаст ‎информацию ‎на‏ ‎пульт ‎военного‏ ‎дежурного ‎для ‎дальнейшего ‎принятия‏ ‎решения‏ ‎относительно ‎выявленных‏ ‎целей.

Тип ‎идеи

Цифровые‏ ‎решения, ‎Законодательная ‎инициатива, ‎Бизнес-проект, ‎Другое

Тема‏ ‎идеи

Развитие‏ ‎беспилотных ‎технологий

Зрелость‏ ‎идеи

Проработанная ‎инициатива‏ ‎— ‎подготовленная ‎концепция ‎реализации ‎идеи,‏ ‎для‏ ‎которой‏ ‎уже ‎проведены‏ ‎базовые ‎исследования‏ ‎и ‎переговоры‏ ‎с‏ ‎заинтересованными ‎сторонами,‏ ‎собраны ‎исходные ‎данные, ‎подготовлен ‎общий‏ ‎план ‎действий

Описание‏ ‎проблемной‏ ‎ситуации

Регулярные ‎обстрелы ‎приграничных‏ ‎областей ‎—‏ ‎Белгородская, ‎Курская, ‎Воронежская, ‎Брянская,‏ ‎Ростовская,‏ ‎Липецкая ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Регулярные‏ ‎проникновения ‎диверсионных ‎групп ‎на ‎территорию‏ ‎Российской‏ ‎Федерации ‎для‏ ‎совершения ‎диверсий‏ ‎и ‎тераристических ‎актов ‎направленных ‎на‏ ‎уничтожение‏ ‎инфраструктур‏ ‎и ‎гражданского‏ ‎населения ‎России!

Затраты‏ ‎и ‎ресурсы

Поскольку‏ ‎для‏ ‎полноценной ‎работы‏ ‎систем ‎«Зодчий» ‎требуется ‎регулярная ‎их‏ ‎подзарядка, ‎то‏ ‎предлагаю‏ ‎для ‎реализации ‎проекта‏ ‎совместить ‎его‏ ‎с ‎уже ‎мной ‎предложенными‏ ‎проектами‏ ‎— ‎Проект‏ ‎«Ковен» ‎Дистанционная‏ ‎подзарядка ‎дронов ‎в ‎небе ‎https://xn--d1ach8g.xn--c1aenmdblfega.xn--p1ai/imp... , а‏ ‎так‏ ‎же ‎—‏ ‎Проект ‎«Ладонь»‏ ‎Заправочные ‎станции-аэродромы ‎для ‎беспилотников ‎(БПЛА)‏ ‎https://xn--d1ach8g.xn--c1aenmdblfega.xn--p1ai/imp... и‏ ‎соответственно‏ ‎— ‎Проект‏ ‎«Оптическая ‎паутина»‏ ‎Дистанционная ‎подзарядка‏ ‎дронов‏ ‎во ‎время‏ ‎полета ‎https://xn--d1ach8g.xn--c1aenmdblfega.xn--p1ai/imp... Таким ‎образом, ‎затраты ‎и‏ ‎ресурсы ‎будут‏ ‎целиком‏ ‎зависеть ‎от ‎варианта‏ ‎подзарядки ‎дронов-патрулей,‏ ‎которые ‎будут ‎дежурить ‎в‏ ‎количестве‏ ‎десяти ‎групп‏ ‎по ‎10‏ ‎дронов ‎в ‎каждой. ‎Пока ‎одна‏ ‎группа‏ ‎дежурит, ‎вторая‏ ‎группа ‎находиться‏ ‎на ‎станциях-подзарядках, ‎так ‎называемых ‎дронопортах.

В‏ ‎среднем‏ ‎для‏ ‎быстрой ‎реализации‏ ‎моего ‎авторского‏ ‎проекта ‎потребуется‏ ‎порядка‏ ‎30 ‎миллионов‏ ‎рублей. ‎При ‎поддержке ‎проекта, ‎я‏ ‎довольно ‎быстро‏ ‎рассчитаю‏ ‎финансовую ‎модель ‎для‏ ‎проекта ‎«Зодчий»‏ ‎с ‎точки ‎зрения ‎рентабельности‏ ‎как‏ ‎бизнес ‎проекта,‏ ‎который ‎будет‏ ‎сотрудничать ‎напрямую ‎с ‎Министерством ‎обороны‏ ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Проект‏ ‎имеет ‎100%‏ ‎импортозамещение ‎и ‎позиционируется ‎исключительно ‎как‏ ‎российская‏ ‎разработка‏ ‎от ‎гайки‏ ‎до ‎системы‏ ‎патрулирования, ‎схем‏ ‎передвижения‏ ‎и ‎метода‏ ‎уничтожения ‎противника

Прогнозируемые ‎эффекты, ‎видение ‎результата‏ ‎реализации ‎идеи

Весомый‏ ‎аргумент‏ ‎в ‎поддержку ‎Министерства‏ ‎обороны ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Не ‎дорогой ‎вариант‏ ‎решения‏ ‎проблемы ‎с‏ ‎уничтожением ‎ракет‏ ‎противника, ‎в ‎сравнении ‎со ‎стоимостью‏ ‎одного‏ ‎залпа ‎ПВО.‏ ‎Боевые ‎дроны-патрули‏ ‎могут ‎решать ‎различные ‎задачи. ‎Одной‏ ‎из‏ ‎главных‏ ‎задач ‎является‏ ‎обеспечение ‎безопасности‏ ‎и ‎защиты‏ ‎территории.‏ ‎Кроме ‎того,‏ ‎боевые ‎дроны-патрули ‎могут ‎использоваться ‎для‏ ‎разведки ‎и‏ ‎наблюдения,‏ ‎наблюдения ‎за ‎границами‏ ‎и ‎территориями

Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎владеют ‎рядом ‎с‏ ‎преимуществами,‏ ‎перед ‎самолетами,‏ ‎которые ‎делают‏ ‎их ‎эффективными ‎для ‎решения ‎различных‏ ‎задач.‏ ‎Вот ‎из‏ ‎некоторых ‎из‏ ‎них:

— Маловисимость: ‎Боевые ‎дроны-патрули ‎обычно ‎имеют‏ ‎меньшие‏ ‎размеры‏ ‎и ‎вес‏ ‎по ‎сравнению‏ ‎с ‎удлиненными‏ ‎самолетами,‏ ‎что ‎делает‏ ‎их ‎более ‎легкими ‎и ‎менее‏ ‎заметными ‎для‏ ‎поражения

— Более‏ ‎высокая ‎манёвренность: ‎Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎могут‏ ‎быть ‎оснащены ‎автожиоуправляемым ‎поворотным‏ ‎крылом‏ ‎или ‎винтами,‏ ‎что ‎позволяет‏ ‎им ‎летать ‎с ‎большей ‎скоростью‏ ‎и‏ ‎маневренностью, ‎что‏ ‎может ‎быть‏ ‎крайне ‎важно ‎для ‎обнаружения ‎врага

— Более‏ ‎низкий‏ ‎уровень‏ ‎шума: ‎Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎обычно‏ ‎работают ‎с‏ ‎повышением‏ ‎уровня ‎шума,‏ ‎что ‎делает ‎их ‎более ‎невидимыми‏ ‎для ‎обнаружения‏ ‎и‏ ‎снижает ‎риск ‎обнаружения.

— Более‏ ‎высокая ‎дальность‏ ‎полета: ‎Боевые ‎дроны-патрули ‎могут‏ ‎иметь‏ ‎большую ‎дальность‏ ‎полета, ‎что‏ ‎позволяет ‎им ‎оперативно ‎перемещаться ‎на‏ ‎большем‏ ‎расстоянии ‎и‏ ‎выполнять ‎задачи‏ ‎на ‎более ‎глубокой ‎дистанции.

— Более ‎обоснованная‏ ‎стоимость:‏ ‎Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎обычно‏ ‎дешевле ‎и‏ ‎менее ‎ресурсоемкие,‏ ‎чем‏ ‎традиционные ‎самолеты,‏ ‎что ‎делает ‎их ‎более ‎доступными‏ ‎для ‎использования.

— Более‏ ‎высокая‏ ‎эффективность: ‎Боевые ‎дроны-патрули‏ ‎могут ‎использоваться‏ ‎для ‎решения ‎различных ‎задач,‏ ‎таких‏ ‎как ‎разведка,‏ ‎наблюдение, ‎наблюдение‏ ‎за ‎границами ‎и ‎территориями, ‎поиск‏ ‎и‏ ‎спасение, ‎а‏ ‎также ‎военные‏ ‎операции ‎и ‎боевые ‎действия.

Благодарю ‎за‏ ‎внимание!‏ ‎Поддержите‏ ‎проект

Сейчас ‎идет‏ ‎уже ‎2024 ‎год, ‎а ‎я‏ ‎до ‎сих‏ ‎пор‏ ‎пользуюсь ‎световым ‎набором,‏ ‎который ‎был‏ ‎куплен ‎более ‎10 ‎лет‏ ‎назад.‏ ‎И ‎очень‏ ‎доволен ‎им:‏ ‎-)

В ‎2007 ‎г. ‎общаясь ‎с‏ ‎Дмитрием‏ ‎Галибиным, ‎после‏ ‎питерской ‎600-ки,‏ ‎мечтали ‎о ‎том, ‎что ‎купим‏ ‎динамовтулки,‏ ‎чтобы‏ ‎не ‎думать‏ ‎о ‎зарядке‏ ‎фонарей ‎и‏ ‎телефонов;‏ ‎хорошие ‎седла,‏ ‎чтобы ‎не ‎отбивалась ‎любимая ‎…;‏ ‎велосипед, ‎чтобы‏ ‎соответствовал‏ ‎требованиям ‎бревета ‎(везде‏ ‎проезжаемый ‎—‏ ‎наверное ‎мечтали ‎о ‎циклокросе.‏ ‎Что-то‏ ‎уже ‎приобретено,‏ ‎а ‎кто-то‏ ‎уже ‎бросил ‎катать ‎бреветы

Седло ‎куплено,‏ ‎сейчас‏ ‎(2015 ‎г.)‏ ‎я ‎в‏ ‎нем ‎разочаровался ‎и ‎езжу ‎на‏ ‎другом.‏ ‎В‏ ‎этом ‎году‏ ‎(2013 ‎г.)‏ ‎куплен ‎«световой‏ ‎комплект».‏ ‎На ‎данный‏ ‎момент ‎осталась ‎мечта ‎— ‎циклокросс‏ ‎(тоже ‎реализована).

Опишу,‏ ‎как‏ ‎я ‎покупал ‎«световой‏ ‎набор», ‎а‏ ‎именно ‎динамовтулка ‎(дальше ‎ДВ)‏ ‎+‏ ‎колесо ‎+‏ ‎фонарь ‎+‏ ‎выпрямитель. ‎Все ‎начинается ‎с ‎поиска‏ ‎в‏ ‎инете. ‎Материала‏ ‎по ‎этой‏ ‎тематике ‎очень ‎мало, ‎особенно ‎на‏ ‎русском‏ ‎языке.‏ ‎Пришлось ‎прибегнуть‏ ‎к ‎онлайн-переводчикам,‏ ‎чтобы ‎почитать‏ ‎что‏ ‎нам ‎советуют‏ ‎западные ‎гуру.

Дальше ‎буду ‎приводить ‎отрывки‏ ‎с ‎сайтов,‏ ‎форумов,‏ ‎дам ‎адреса ‎магазинов‏ ‎(так ‎как‏ ‎сам ‎очень ‎долго ‎искал‏ ‎—‏ ‎особенно ‎когда‏ ‎нужна ‎была‏ ‎хорошая ‎ДВ). ‎Поставил ‎для ‎себя‏ ‎задачу‏ ‎купить ‎полный‏ ‎комплект ‎в‏ ‎сборе ‎ДВ ‎и ‎колесо, ‎и‏ ‎выпрямитель.‏ ‎Покупка‏ ‎по ‎отдельности‏ ‎требует ‎более‏ ‎тщательного ‎подхода‏ ‎—‏ ‎это ‎подборка‏ ‎спиц ‎+ ‎сборка ‎колеса ‎—‏ ‎поэтому ‎этот‏ ‎вариант‏ ‎я ‎даже ‎не‏ ‎рассматривал. ‎Сразу‏ ‎решил ‎искать ‎и ‎купить‏ ‎сборную‏ ‎конструкцию.

Сделаю ‎маленькую‏ ‎оговорку, ‎так‏ ‎как ‎я ‎этот ‎материл ‎переписываю‏ ‎в‏ ‎2017 ‎году,‏ ‎то ‎у‏ ‎меня ‎есть ‎опыт ‎сборки ‎колеса‏ ‎с‏ ‎ДВ.‏ ‎Вернее ‎не‏ ‎у ‎меня,‏ ‎так ‎как‏ ‎руки‏ ‎у ‎меня‏ ‎не ‎из ‎того ‎места ‎выросли‏ ‎— ‎делал‏ ‎все‏ ‎Владимир ‎Литовченко ‎(г.‏ ‎Северодвинск). ‎Выбрал‏ ‎легкий ‎обод, ‎спицы ‎и‏ ‎собрали‏ ‎хорошее ‎колесико,‏ ‎которое ‎было‏ ‎использовано ‎на ‎Чуйском ‎Тракте-2017.

Динамо-втулка ‎—‏ ‎это‏ ‎электрический ‎генератор‏ ‎для ‎велосипеда,‏ ‎встроенный ‎в ‎специальную ‎втулку. ‎Динамо-втулки‏ ‎разработала‏ ‎компания‏ ‎Sturmey-Archer ‎в‏ ‎Англии. ‎В‏ ‎2010 ‎году‏ ‎в‏ ‎Тайване ‎ими‏ ‎была ‎представлена ‎новая ‎версия ‎динамо-втулки‏ ‎в ‎комбинации‏ ‎с‏ ‎барабанным ‎тормозом.

В ‎настоящее‏ ‎время ‎динамо-втулки‏ ‎также ‎производятся ‎компаниями ‎Schmidt‏ ‎и‏ ‎Shimano, ‎которые‏ ‎строго ‎говоря‏ ‎не ‎являются ‎«динамо-втулками», ‎потому ‎что‏ ‎«динамо-втулка»‏ ‎это ‎торговая‏ ‎марка ‎Sturmey-Archer.‏ ‎Купить ‎динамо-втулку ‎Shimano ‎можно ‎и‏ ‎за‏ ‎50‏ ‎долларов, ‎но‏ ‎к ‎примеру‏ ‎цена ‎динамо-втулок‏ ‎Supernova‏ ‎может ‎доходить‏ ‎и ‎до ‎300 ‎долларов.

Мощность ‎классических‏ ‎динамо-втулок ‎составляет‏ ‎1.8‏ ‎Вт ‎при ‎напряжении‏ ‎6 ‎В,‏ ‎тогда ‎как ‎другие ‎велосипедные‏ ‎динамо-машины‏ ‎включая ‎новые‏ ‎динамо-втулки ‎производят‏ ‎2.4 ‎Вт ‎или ‎3 ‎Вт.

Фары,‏ ‎продававшиеся‏ ‎с ‎классической‏ ‎динамо-втулкой, ‎были‏ ‎точно ‎рассчитаны ‎на ‎эффективное ‎использование‏ ‎низкой‏ ‎мощности.‏ ‎Фара ‎на‏ ‎2.4 ‎Вт‏ ‎от ‎других‏ ‎динамо-машин‏ ‎в ‎комбинации‏ ‎с ‎задним ‎фонарём ‎на ‎0.6‏ ‎Вт, ‎установленная‏ ‎на‏ ‎велосипед ‎с ‎классической‏ ‎динамо-втулкой, ‎будет‏ ‎светить ‎тускло.

Благодаря ‎усовершенствованию ‎технологии‏ ‎магнитов‏ ‎динамо-втулки ‎стали‏ ‎меньше, ‎легче,‏ ‎мощнее. ‎Также ‎намного ‎более ‎эффективными‏ ‎стали‏ ‎источники ‎света‏ ‎— ‎галогенные‏ ‎лампы ‎или ‎светодиоды, ‎так ‎что‏ ‎теперь‏ ‎современные‏ ‎динамо-машины ‎могут‏ ‎производить ‎в‏ ‎несколько ‎раз‏ ‎больше‏ ‎света, ‎чем‏ ‎классические ‎динамо-втулки.

Динамо-втулки ‎довольно ‎тяжёлые ‎(новые‏ ‎в ‎меньшей‏ ‎степени‏ ‎из-за ‎использования ‎редкоземельных‏ ‎магнитов ‎и‏ ‎алюминиевых ‎оболочек), ‎совершенно ‎бесшумные,‏ ‎У‏ ‎них ‎отсутствуют‏ ‎движущиеся ‎части,‏ ‎вследствие ‎чего ‎практически ‎нет ‎механического‏ ‎трения.‏ ‎Они ‎работают‏ ‎за ‎счёт‏ ‎кольцевидного ‎многоголосного ‎магнита, ‎расположенного ‎внутри‏ ‎корпуса‏ ‎втулки‏ ‎увеличенного ‎размера,‏ ‎вращающегося ‎вокруг‏ ‎прикреплённого ‎к‏ ‎оси‏ ‎неподвижного ‎якоря‏ ‎(катушки). ‎Динамо-втулка ‎имеет ‎очень ‎низкое‏ ‎сопротивление ‎вращению.

Динамо-втулки‏ ‎являются‏ ‎генераторами ‎переменного ‎тока.‏ ‎Как ‎и‏ ‎другие ‎велосипедные ‎генераторы, ‎на‏ ‎высоких‏ ‎скоростях ‎они‏ ‎могут ‎сжечь‏ ‎лампы ‎— ‎за ‎исключением ‎ламп‏ ‎современных‏ ‎фар, ‎в‏ ‎которых ‎установлен‏ ‎полупроводниковый ‎регулятор ‎напряжения.

В ‎сравнении ‎с‏ ‎бутылочными‏ ‎динамо-машинами‏ ‎динамо-втулки ‎производят‏ ‎больше ‎света‏ ‎на ‎низких‏ ‎скоростях‏ ‎за ‎счёт‏ ‎того, ‎что ‎у ‎них ‎частота‏ ‎переменного ‎тока‏ ‎ниже.‏ ‎У ‎лампы ‎больше‏ ‎времени ‎на‏ ‎разогрев ‎на ‎каждой ‎амплитуде‏ ‎импульса‏ ‎тока. ‎На‏ ‎низких ‎скоростях‏ ‎фара ‎с ‎питанием ‎от ‎динамо-втулки‏ ‎заметно‏ ‎пульсирует, ‎а‏ ‎фара ‎питаемая‏ ‎бутылочной ‎динамо-машиной ‎только ‎тускло ‎светит.‏ ‎С‏ ‎возрастанием‏ ‎скорости ‎велосипедного‏ ‎генератора ‎возрастает‏ ‎и ‎частота‏ ‎тока.‏ ‎Это ‎очень‏ ‎полезная ‎закономерность, ‎так ‎как ‎с‏ ‎ростом ‎частоты‏ ‎индуктивность‏ ‎обмотки ‎якоря ‎генератора‏ ‎пропускает ‎переменный‏ ‎ток ‎менее ‎эффективно, ‎что‏ ‎в‏ ‎значительной ‎степени‏ ‎противодействует ‎возрастанию‏ ‎напряжения ‎с ‎ростом ‎скорости. ‎Этот‏ ‎эффект‏ ‎индуктивности ‎позволяет‏ ‎использовать ‎генератор‏ ‎в ‎более ‎широком ‎спектре ‎скоростей.

Всё‏ ‎же‏ ‎гонщики‏ ‎должны ‎позаботится‏ ‎о ‎питания‏ ‎ламп ‎или‏ ‎же‏ ‎использовать ‎современную‏ ‎систему ‎освещения ‎с ‎регулятором ‎напряжения.‏ ‎Динамо-втулка, ‎находящаяся‏ ‎под‏ ‎постоянным ‎напряжением, ‎всегда‏ ‎подсоединена ‎к‏ ‎фаре ‎и ‎во ‎время‏ ‎движения‏ ‎невозможно ‎выключить‏ ‎свет. ‎Конечно‏ ‎можно ‎было ‎для ‎этой ‎цели‏ ‎просто‏ ‎снабдить ‎схему‏ ‎переключателем, ‎но‏ ‎в ‎этом ‎нет ‎никакой ‎необходимости.‏ ‎На‏ ‎современных‏ ‎фарах ‎есть‏ ‎«Включение ‎и‏ ‎выключение» ‎фары‏ ‎при‏ ‎движении. ‎[Б.]

«Выпрямитель»‏ ‎— ‎это ‎устройство, ‎преобразующее ‎переменный‏ ‎ток ‎в‏ ‎постоянный. К‏ ‎такому ‎выпрямителю ‎можно‏ ‎подключать ‎для‏ ‎зарядки ‎навигаторы, ‎телефоны, ‎плееры‏ ‎и‏ ‎т. ‎д.[Б.]

Многие‏ ‎не ‎покупают‏ ‎(или ‎не ‎используют) ‎ДВ ‎так‏ ‎как‏ ‎боятся, ‎что‏ ‎поедут ‎слишком‏ ‎медленно, ‎потому ‎что ‎ДВ ‎заберет‏ ‎часть‏ ‎мощности‏ ‎у ‎велосипедиста.

Вот,‏ ‎что ‎пишут‏ ‎на ‎сайте‏ ‎Shimano.‏ ‎Получая ‎3Вт‏ ‎электроэнергии, ‎мы ‎тратим ‎на ‎это‏ ‎собственные ‎силы‏ ‎и‏ ‎энергию. ‎Как ‎оценить,‏ ‎много ‎ли‏ ‎это?

Если ‎пренебречь ‎КПД, ‎которое‏ ‎меньше‏ ‎100%, ‎то‏ ‎получаем ‎следующее.

Профи‏ ‎высокого ‎уровня ‎в ‎часовой ‎гонке‏ ‎развивает‏ ‎мощность ‎порядка‏ ‎450-480 ‎Вт.‏ ‎Так ‎что ‎дополнительные ‎затраты ‎составят‏ ‎всего‏ ‎порядка‏ ‎0,6%, ‎ежели‏ ‎он ‎захочет‏ ‎утруждать ‎себя‏ ‎дополнительно.‏ ‎При ‎обычных‏ ‎покатушках ‎по ‎дорогам ‎с ‎твердым‏ ‎покрытием ‎мощность‏ ‎составляет‏ ‎100-200 ‎Вт. ‎И‏ ‎потери, ‎соответственно‏ ‎составят ‎от ‎1,5% ‎до‏ ‎3%,‏ ‎что ‎совсем‏ ‎немного.

Дополнительные ‎усилия‏ ‎на ‎педалях, ‎предлагаю ‎рассчитать ‎всем‏ ‎желающим‏ ‎в ‎качестве‏ ‎домашнего ‎задания.

Еще‏ ‎немного ‎про ‎мощность ‎и ‎КПД.‏ ‎Привожу‏ ‎выдержку…

Первая‏ ‎цифра: ‎Эффективность‏ ‎в ‎процентах‏ ‎при ‎15‏ ‎км‏ ‎в ‎час

Вторая‏ ‎цифра: ‎Эффективность ‎в ‎Ватах ‎при‏ ‎15 ‎км‏ ‎в‏ ‎час

Shimano ‎NX-30 ‎=‏ ‎49% ‎—‏ ‎6,5 ‎watts

Shimano ‎DH-3N70/71/72/80 ‎=‏ ‎53%‏ ‎— ‎2.2‏ ‎watts

Schmidt ‎SON‏ ‎= ‎64% ‎— ‎1.5 ‎watts

Несколько‏ ‎обсуждений‏ ‎с ‎форумов:‏ ‎Обсуждение ‎на‏ ‎форуме ‎Велопитер: тоже ‎являюсь ‎обладателем ‎3D72,‏ ‎пока‏ ‎только‏ ‎обхожусь ‎тестами/сбором‏ ‎информации. ‎Из‏ ‎полученных ‎данных:

1) чтобы‏ ‎питать‏ ‎электронную ‎технику‏ ‎потребуется ‎выпрямитель/стабилизатор, ‎забугорные ‎вариант ‎от‏ ‎3 ‎тыр‏ ‎и‏ ‎выше, ‎самоделка ‎на‏ ‎ШИМ/контроллер ‎выйдет‏ ‎от ‎500 ‎рэ ‎(если‏ ‎сам‏ ‎паять ‎будешь)

2) Разница‏ ‎в ‎весе‏ ‎составляет ‎10-12 ‎АКБ ‎формата ‎АА,‏ ‎либо‏ ‎6-7 ‎АКБ‏ ‎формата ‎18650‏ ‎+ ‎вес ‎обычной ‎втулки

3) при ‎заявленной‏ ‎мощности‏ ‎в‏ ‎3W ‎на‏ ‎выходе ‎максимально‏ ‎получал ‎2,4W

4) мощность‏ ‎при‏ ‎увеличении ‎скорости‏ ‎не ‎увеличивается, ‎эффективно ‎начинает ‎работать‏ ‎при ‎скорости‏ ‎от‏ ‎10 ‎км/ч.

5) чтобы ‎зарядить‏ ‎18650 ‎емк‏ ‎2200мА ‎надо ‎около ‎4‏ ‎часов‏ ‎непрерывного ‎педалирования,‏ ‎АА ‎2700мА‏ ‎около ‎3-3,5 ‎часов

Выводы, ‎если ‎педалирование‏ ‎превышает‏ ‎30 ‎часов,‏ ‎то ‎смысл‏ ‎имеется ‎в ‎виде ‎экономии ‎веса,‏ ‎в‏ ‎остальных‏ ‎случаях ‎проще‏ ‎набрать ‎аккумов.

Думаю,‏ ‎что ‎для‏ ‎бреветов‏ ‎выгода ‎использования‏ ‎ДВ ‎будет ‎начинаться ‎с ‎1200‏ ‎км ‎и‏ ‎более.‏ ‎В ‎данный ‎момент‏ ‎можно ‎купить‏ ‎аккумуляторы, ‎которые ‎могут ‎зарядить‏ ‎ваш‏ ‎навигатор ‎и‏ ‎телефон ‎по‏ ‎1-2 ‎раза. ‎Плюс ‎дополнительный ‎аккумулятор‏ ‎для‏ ‎телефона ‎(весит‏ ‎очень ‎мало)‏ ‎и ‎комплект ‎батареек ‎для ‎навигатора.‏ ‎Этого‏ ‎должно‏ ‎хватить ‎на‏ ‎1200 ‎км.‏ ‎А ‎вот‏ ‎дальше…‏ ‎каждый ‎считает‏ ‎сам ‎— ‎сколько ‎батареек ‎ему‏ ‎надо ‎для‏ ‎«питания»‏ ‎своих ‎девайсов. ‎Также‏ ‎нужно ‎учесть,‏ ‎что ‎в ‎придорожных ‎кафе‏ ‎и‏ ‎магазинчиках ‎продаются‏ ‎не ‎все‏ ‎модели ‎батареек, ‎да ‎и ‎срок‏ ‎службы‏ ‎у ‎них‏ ‎у ‎же‏ ‎на ‎исходе ‎— ‎а ‎это‏ ‎значит‏ ‎что‏ ‎«питаться» ‎ваш‏ ‎девайс ‎будет‏ ‎намного ‎меньше…‏ ‎[Б.]

Выдержа‏ ‎с ‎форума‏ ‎(сейчас ‎он ‎не ‎работает).

Пару ‎месяцев‏ ‎назад ‎приобрел‏ ‎(автор‏ ‎сообщения ‎на ‎форуме)‏ ‎по ‎случаю‏ ‎ДВ ‎SRAM ‎i-LIGHT. ‎(3Вт,‏ ‎6В,‏ ‎3000 ‎руб.)‏ ‎Первые ‎же‏ ‎испытания ‎втулки, ‎без ‎подключения ‎нагрузки‏ ‎к‏ ‎клеммам ‎меня‏ ‎огорчили. ‎Сразу‏ ‎было ‎видно, ‎что ‎вращение ‎колеса‏ ‎на‏ ‎этой‏ ‎втулке ‎заметно‏ ‎хуже. ‎Колесо‏ ‎не ‎приходит‏ ‎во‏ ‎вращение ‎под‏ ‎весом ‎ниппеля ‎и ‎на ‎глаз‏ ‎заметно ‎быстрей‏ ‎останавливается‏ ‎при ‎раскрутке ‎от‏ ‎руки.

Первый ‎выезд‏ ‎также ‎не ‎порадовал. ‎Выбег‏ ‎заметно‏ ‎уменьшился. ‎Проехал‏ ‎20 ‎км‏ ‎— ‎ощутимо ‎устал. ‎Довольно ‎далек‏ ‎от‏ ‎электроники ‎и‏ ‎поэтому ‎долго‏ ‎выбирал, ‎как ‎лучше ‎использовать, ‎вырабатываемое‏ ‎на‏ ‎ходу‏ ‎электричество. ‎Основные‏ ‎потребители ‎имеют‏ ‎аккумуляторы ‎по‏ ‎3.6В‏ ‎(телефон ‎и‏ ‎фотоаппарат) ‎или ‎2 ‎AA ‎батарейки‏ ‎(GPS). ‎Поэтому‏ ‎решил‏ ‎днем, ‎на ‎ходу‏ ‎заряжать ‎4‏ ‎NiCd ‎аккумулятора ‎по ‎1000‏ ‎mAh,‏ ‎как ‎не‏ ‎боящиеся ‎перезаряда‏ ‎и ‎не ‎требующие ‎контроллеров ‎зарядки-разрядки,‏ ‎а‏ ‎ночью ‎к‏ ‎ним ‎подключать‏ ‎голодные ‎аккумуляторы ‎походной ‎электроники. ‎Четыре‏ ‎аккумулятора‏ ‎при‏ ‎последовательном ‎соединении‏ ‎дают ‎на‏ ‎выходе ‎5,5‏ ‎вольт,‏ ‎что ‎близко‏ ‎параметрам ‎штатной ‎зарядки. ‎Собрал ‎простейший‏ ‎диодный ‎выпрямитель‏ ‎с‏ ‎электролитом ‎и ‎светодиодным‏ ‎индикатором ‎и‏ ‎недавно ‎провел ‎первые ‎полевые‏ ‎испытания‏ ‎с ‎зарядкой‏ ‎на ‎ходу.‏ ‎Четыре ‎разряженные ‎аккумулятора ‎(U=1,1В) ‎были‏ ‎установлены‏ ‎в ‎китайский‏ ‎бокс ‎и‏ ‎подключены ‎к ‎выходу ‎выпрямителя. ‎Считаю‏ ‎первый‏ ‎опыт‏ ‎удачным. ‎Дальнейшие‏ ‎испытания ‎буду‏ ‎проводить ‎в‏ ‎реальном‏ ‎походе. ‎Ну,‏ ‎а ‎с ‎уменьшенным ‎выбегом ‎велосипеда‏ ‎уже ‎смирился.‏ ‎Испытываешь‏ ‎удовлетворение, ‎что ‎не‏ ‎просто ‎едешь,‏ ‎а ‎еще ‎и ‎вырабатываешь‏ ‎электричество‏ ‎и ‎светящийся‏ ‎светодиод ‎зарядки‏ ‎помогает ‎крутить ‎педали.

Отрывок ‎с ‎форума.

Как‏ ‎самомму‏ ‎отремонтировать ‎ДВ.‏ ‎Решился ‎таки‏ ‎я ‎(автор ‎статьи) ‎на ‎покупку‏ ‎динамовтулки.‏ ‎По‏ ‎большей ‎части‏ ‎из-за ‎любопытства,‏ ‎а ‎не‏ ‎из‏ ‎острой ‎необходимости.‏ ‎Сначала ‎долго ‎думал ‎и ‎выбирал.‏ ‎На ‎момент‏ ‎покупки‏ ‎было ‎три ‎варианта:

1 — Shimano‏ ‎ALFINE ‎(ну‏ ‎или ‎другую, ‎аналогичную ‎из‏ ‎шимановских);‏ ‎цена ‎—‏ ‎65,95EUR ‎(2638‏ ‎руб); ‎плюсы: ‎неплохая ‎грязезащита ‎(если‏ ‎судить‏ ‎по ‎взрыв-схеме),‏ ‎проверенный ‎брэнд,‏ ‎много ‎мануалов; ‎минусы: ‎судя ‎по‏ ‎той‏ ‎же‏ ‎взрыв-схеме ‎с‏ ‎правой ‎стороны‏ ‎насыпной ‎подшипник,‏ ‎слева‏ ‎— ‎пром,‏ ‎такая ‎конструкция ‎мне ‎не ‎внушает‏ ‎доверия; ‎крепление‏ ‎тормозного‏ ‎диска ‎Center ‎Lock,‏ ‎а ‎у‏ ‎меня ‎уже ‎стоят ‎Avid‏ ‎под‏ ‎6 ‎болтов;‏ ‎судя ‎по‏ ‎картинкам ‎в ‎разделе ‎«Connection ‎of‏ ‎the‏ ‎cables» ‎этого‏ ‎мануала ‎создаётся‏ ‎впечатление ‎что ‎один ‎из ‎полюсов‏ ‎динамки‏ ‎электрически‏ ‎соединён ‎с‏ ‎корпусом ‎втулки‏ ‎и, ‎следовательно‏ ‎велосипеда,‏ ‎а ‎это‏ ‎прямой ‎путь ‎к ‎электрохимической ‎коррозии‏ ‎(эти ‎выводы‏ ‎я‏ ‎сделал ‎исключительно ‎по‏ ‎схемам ‎из‏ ‎мануала ‎и ‎не ‎могу‏ ‎точно‏ ‎сказать ‎так‏ ‎ли ‎это‏ ‎на ‎самом ‎деле)

2 — SRAM ‎i-LIGHT; ‎цена‏ ‎—‏ ‎77,95 ‎EUR‏ ‎(реально ‎меньше‏ ‎из-за ‎того, ‎что ‎немцы ‎возвращают‏ ‎19%‏ ‎европейский‏ ‎НДС, ‎мне‏ ‎обошлась ‎в‏ ‎2900 ‎руб);‏ ‎плюсы:‏ ‎крепление ‎тормозного‏ ‎диска ‎на ‎6 ‎болтов; ‎на‏ ‎некоторых ‎зарубежных‏ ‎форумах‏ ‎читал ‎что ‎она‏ ‎лучше ‎шиманы;‏ ‎позиционируется ‎для ‎спорта; ‎минусы:‏ ‎мало‏ ‎мануалов, ‎взрыв-схемы‏ ‎не ‎найдёшь

3 — Schmidt‏ ‎SON ‎28; ‎цена ‎— ‎185EUR‏ ‎(7400‏ ‎руб); ‎плюсы:‏ ‎прочная ‎(есть‏ ‎модели ‎для ‎тандемов); ‎отличная ‎защита‏ ‎от‏ ‎грязи‏ ‎(по ‎заявлениям‏ ‎производителя); ‎огромный‏ ‎ресурс, ‎в‏ ‎общем‏ ‎отличный ‎выбор‏ ‎для ‎туризма; ‎минусы: ‎только ‎один‏ ‎— ‎цена.

Почитать‏ ‎статью‏ ‎«Электричество ‎в ‎походе».

Отрывок.‏ ‎Осенью ‎2008‏ ‎года ‎я ‎(автор ‎статьи)‏ ‎стал‏ ‎обладателем ‎динамо-втулки.‏ ‎Сейчас, ‎как‏ ‎мне ‎представляется, ‎это ‎наилучший ‎источник‏ ‎электроэнергии‏ ‎для ‎велосипедиста,‏ ‎особенно ‎в‏ ‎длительном ‎походе. ‎Потому ‎дальнейшие ‎усилия‏ ‎я‏ ‎направил‏ ‎на ‎развитие‏ ‎этой ‎темы.

Динамо-втулка‏ ‎DH-3N20 ‎не‏ ‎смотря‏ ‎на ‎заявленные‏ ‎в ‎паспорте ‎6В, ‎3Вт, ‎оказалась‏ ‎способна ‎заряжать‏ ‎мой‏ ‎12-ти ‎вольтовый ‎аккумулятор.‏ ‎А ‎на‏ ‎скорости ‎27 ‎км/ч ‎отдавала‏ ‎в‏ ‎нагрузку, ‎на‏ ‎напряжении ‎около‏ ‎16 ‎В, ‎уже ‎400 ‎мА‏ ‎(!)‏ ‎Это ‎больше‏ ‎6-ти ‎Ватт.‏ ‎Причём, ‎производя ‎электроэнергию, ‎она ‎не‏ ‎создаёт‏ ‎сколько-нибудь‏ ‎заметного ‎сопротивления‏ ‎качению, ‎в‏ ‎отличие ‎от‏ ‎прижимного‏ ‎вело-генератора.

Статьбя ‎на‏ ‎сайте Бирота

Очевидно, ‎что ‎бич ‎генерирующих ‎свет‏ ‎динамо ‎в‏ ‎усиленном‏ ‎сопротивлении ‎качению, ‎причем,‏ ‎в ‎силу‏ ‎конструкции, ‎передняя ‎динамо-втулка ‎работает‏ ‎хуже‏ ‎классической ‎оси‏ ‎с ‎двумя‏ ‎подшипниками ‎даже ‎на ‎холостом ‎ходу.‏ ‎По‏ ‎этому ‎пути‏ ‎решения ‎проблемы‏ ‎и ‎пошли ‎инженеры: ‎новинки ‎обладают‏ ‎резко‏ ‎сниженным‏ ‎коэффициентом ‎трения‏ ‎внутреннего ‎механизма.‏ ‎Заявлено ‎снижение‏ ‎фрикции‏ ‎на ‎40‏ ‎процентов ‎при ‎работе ‎в ‎режиме‏ ‎динамо ‎и‏ ‎более‏ ‎чем ‎на ‎75%‏ ‎в ‎холостом‏ ‎ходу. ‎Новинок ‎три, ‎где‏ ‎первая‏ ‎втулка, ‎с‏ ‎индексом ‎DH-3D71‏ ‎оснащена ‎креплением ‎для ‎диска ‎CenterLock‏ ‎и‏ ‎рассчитанна ‎на‏ ‎питание ‎ламп‏ ‎6V/3.0W. ‎Втулка ‎DH-3N70 ‎прямой ‎аналог‏ ‎предыдущей‏ ‎модели,‏ ‎но ‎без‏ ‎крепления ‎для‏ ‎диска. ‎Третья‏ ‎новинка‏ ‎оснащена ‎динамо‏ ‎на ‎6 ‎вольт ‎с ‎лампами‏ ‎2.4W ‎и‏ ‎также‏ ‎сделана ‎без ‎дисковых‏ ‎креплений. ‎Более‏ ‎или ‎менее ‎интенсивное ‎использование‏ ‎предполагает‏ ‎больше ‎грязи,‏ ‎потому ‎новинка‏ ‎оснащена ‎привычными ‎шимановскими ‎двойными ‎лабиринтными‏ ‎пыльниками‏ ‎и ‎усиленным‏ ‎корпусом.

Если ‎мы‏ ‎говорим: ‎«втулки ‎от ‎Shimano», ‎подразумеваем:‏ ‎«насыпные‏ ‎подшипники»‏ ‎и, ‎в‏ ‎нынешнем ‎случае,‏ ‎также ‎не‏ ‎ошибаемся.‏ ‎Не ‎будем‏ ‎пускаться ‎в ‎споры ‎об ‎эффективности‏ ‎такого ‎решения,‏ ‎но‏ ‎в ‎новинке ‎применены‏ ‎подшипники ‎аналогичные‏ ‎тем, ‎что ‎используются ‎в‏ ‎безусловно‏ ‎превосходной ‎группе‏ ‎Ultegra. ‎Сами‏ ‎втулки ‎рассчитанны ‎на ‎колеса ‎с‏ ‎32‏ ‎и ‎36‏ ‎спицами ‎и‏ ‎оборудованы ‎эксцентриками.

Магазины, ‎где ‎можно ‎приобрести‏ ‎ДВ:

Динамо-втулки‏ ‎http://sportresort.ru/

Зарубежные:

https://supernova-lights.com

https://nabendynamo.de

https://www.bumm.de/de/

Мой‏ ‎световой ‎набор

Передний‏ ‎фонарь ‎MOON‏ ‎сломался ‎в‏ ‎2023‏ ‎году ‎на‏ ‎марафоне ‎до ‎Владивостока ‎и ‎я‏ ‎его ‎выбросил.‏ ‎Подробнее‏ ‎все ‎есть ‎на‏ ‎видео ‎с‏ ‎2023 ‎года.

«Служи́ли ‎два‏ ‎това́рища» ‎— ‎художественный ‎фильм ‎1968‏ ‎года, ‎снятый‏ ‎режиссёром‏ ‎Евгением ‎Кареловым ‎по‏ ‎сценарию ‎Юлия‏ ‎Дунского ‎и ‎Валерия ‎Фрида.‏ ‎Действие‏ ‎фильма ‎повествует‏ ‎о ‎событиях‏ ‎Гражданской ‎войны ‎в ‎России.

Сюжет

В ‎фильме‏ ‎две‏ ‎параллельные ‎сюжетные‏ ‎линии, ‎которые‏ ‎пересекутся. ‎Первая ‎— ‎о ‎двух‏ ‎товарищах-красноармейцах,‏ ‎вторая‏ ‎— ‎о‏ ‎белогвардейских ‎офицерах.

Первые‏ ‎числа ‎ноября‏ ‎1920‏ ‎года. ‎Идёт‏ ‎гражданская ‎война. ‎Войска ‎барона ‎Врангеля‏ ‎блокированы ‎в‏ ‎Крыму.‏ ‎РККА ‎готовится ‎к‏ ‎последнему ‎наступлению.

Бойцу‏ ‎Красной ‎армии ‎Андрею ‎Некрасову,‏ ‎бывшему‏ ‎фотографу, ‎командир‏ ‎полка ‎поручает‏ ‎с ‎помощью ‎трофейной ‎кинокамеры ‎Debrie‏ ‎Parvo‏ ‎снять ‎с‏ ‎аэроплана ‎расположение‏ ‎вражеских ‎войск ‎в ‎районе ‎Перекопа.‏ ‎Некрасов‏ ‎пытается‏ ‎объяснить, ‎что‏ ‎не ‎знаком‏ ‎с ‎киносъёмочной‏ ‎техникой,‏ ‎но ‎командир‏ ‎полка ‎настаивает. ‎В ‎помощь ‎Некрасову‏ ‎дают ‎бывшего‏ ‎командира‏ ‎роты ‎Ивана ‎Карякина,‏ ‎разжалованного ‎в‏ ‎рядовые ‎за ‎самовольный ‎расстрел‏ ‎военспеца,‏ ‎бывшего ‎полковника‏ ‎царской ‎армии.

Карякин‏ ‎считает, ‎что ‎должен ‎не ‎только‏ ‎помогать‏ ‎Некрасову, ‎но‏ ‎и ‎присматривать‏ ‎за ‎«чуждым ‎элементом» ‎— ‎о‏ ‎себе‏ ‎Некрасов‏ ‎сообщает: ‎«Я,‏ ‎как ‎бы‏ ‎сказать, ‎попович.‏ ‎Меня‏ ‎дядька ‎воспитал,‏ ‎священник».

В ‎ходе ‎съёмки ‎аэроплан ‎терпит‏ ‎аварию, ‎пилот‏ ‎погибает,‏ ‎а ‎Некрасов ‎и‏ ‎Карякин ‎попадают‏ ‎в ‎плен ‎к ‎махновцам.‏ ‎Несмотря‏ ‎на ‎то,‏ ‎что ‎в‏ ‎то ‎время ‎Махно ‎и ‎Красная‏ ‎армия‏ ‎были ‎союзниками,‏ ‎Некрасову ‎и‏ ‎Карякину ‎грозит ‎расстрел. ‎Некрасов ‎замысливает‏ ‎дерзкий‏ ‎побег,‏ ‎причём ‎ему‏ ‎удаётся ‎вернуть‏ ‎кинокамеру.

Отбившись ‎от‏ ‎махновцев,‏ ‎товарищи ‎попадают‏ ‎в ‎расположение ‎красных. ‎Однако ‎и‏ ‎здесь ‎их‏ ‎арестовывают.‏ ‎Женщина-комиссар ‎не ‎расположена‏ ‎верить ‎двум‏ ‎неизвестным ‎без ‎документов, ‎к‏ ‎тому‏ ‎же ‎в‏ ‎тачанке ‎найдена‏ ‎белогвардейская ‎форма. ‎Она ‎приказывает ‎их‏ ‎расстрелять,‏ ‎тем ‎более‏ ‎что ‎принимает‏ ‎Некрасова ‎за ‎офицера, ‎пытавшего ‎её‏ ‎в‏ ‎контрразведке.‏ ‎Однако ‎счастливый‏ ‎случай ‎помогает‏ ‎бойцам ‎избежать‏ ‎смерти:‏ ‎Некрасов ‎в‏ ‎проезжающем ‎мимо ‎автомобиле ‎узнаёт ‎начальника‏ ‎штаба ‎и‏ ‎тот‏ ‎отменяет ‎расстрел.

Командование ‎полка‏ ‎собирается ‎посмотреть‏ ‎на ‎результаты ‎разведывательной ‎киносъёмки,‏ ‎однако‏ ‎плёнка ‎оказывается‏ ‎испорченной. ‎Карякин‏ ‎тут ‎же ‎обвиняет ‎Некрасова ‎в‏ ‎предательстве,‏ ‎но ‎командование‏ ‎дивизией ‎уверено,‏ ‎что ‎в ‎неудаче ‎Некрасова ‎нет‏ ‎умысла.‏ ‎Некрасов,‏ ‎обладающий ‎фотографической‏ ‎памятью, ‎рисует‏ ‎план ‎вражеских‏ ‎укреплений,‏ ‎причём ‎детали‏ ‎его ‎рисунка ‎в ‎точности ‎совпадают‏ ‎со ‎сведениями,‏ ‎полученными‏ ‎от ‎перебежчиков. ‎Один‏ ‎из ‎командиров‏ ‎награждает ‎Некрасова ‎маузером, ‎а‏ ‎обескураженный‏ ‎Карякин ‎вновь‏ ‎пытается ‎наладить‏ ‎с ‎ним ‎добрые ‎отношения.

В ‎Севастополе‏ ‎в‏ ‎гостинице ‎поручик‏ ‎Брусенцов ‎случайно‏ ‎убивает ‎своего ‎приятеля ‎Сергея ‎Лукашевича.‏ ‎К‏ ‎убитому‏ ‎вызвана ‎сестра‏ ‎милосердия ‎Саша.‏ ‎Оставленный ‎под‏ ‎домашним‏ ‎арестом ‎Брусенцов‏ ‎знакомится ‎с ‎ней. ‎Вскоре ‎Брусенцова‏ ‎отправляют ‎на‏ ‎оборону‏ ‎Перекопа.

Совершив ‎переход ‎через‏ ‎залив ‎Сиваш,‏ ‎войска ‎Красной ‎армии ‎берут‏ ‎Перекоп‏ ‎штурмом. ‎Как‏ ‎и ‎многие,‏ ‎Брусенцов ‎бежит ‎в ‎Севастополь, ‎откуда‏ ‎уходят‏ ‎последние ‎пароходы.‏ ‎В ‎пути‏ ‎его ‎замечает ‎Карякин ‎и ‎хочет‏ ‎его‏ ‎застрелить.‏ ‎Некрасов ‎просит‏ ‎его ‎не‏ ‎делать ‎этого,‏ ‎а‏ ‎тем ‎временем‏ ‎Брусенцов ‎и ‎другой ‎белый ‎офицер‏ ‎скрываются. ‎Брусенцов,‏ ‎несмотря‏ ‎на ‎отговорки ‎попутчика,‏ ‎решает ‎использовать‏ ‎последний ‎патрон ‎в ‎его‏ ‎винтовке.‏ ‎Его ‎жертвой‏ ‎становится ‎Некрасов.

Во‏ ‎время ‎севастопольской ‎эвакуации ‎Брусенцов ‎венчается‏ ‎с‏ ‎сестрой ‎милосердия‏ ‎Александрой. ‎В‏ ‎последний ‎момент ‎он ‎один ‎попадает‏ ‎на‏ ‎отходящий‏ ‎пароход. ‎Его‏ ‎верный ‎конь‏ ‎Абрек ‎бросается‏ ‎в‏ ‎воду ‎за‏ ‎судном, ‎на ‎котором ‎уплывает ‎хозяин.‏ ‎Брусенцов ‎этого‏ ‎не‏ ‎выдерживает ‎и ‎кончает‏ ‎жизнь ‎самоубийством.

Факты

Автор‏ ‎слов ‎песни ‎«Служили ‎два‏ ‎товарища,‏ ‎ага…» ‎—‏ ‎советский ‎поэт‏ ‎Абрам ‎Маркович ‎Арго.

Сценаристы ‎использовали ‎фильм‏ ‎для‏ ‎поиска ‎своих‏ ‎бывших ‎знакомых‏ ‎по ‎ГУЛАГу:

Таким ‎же ‎способом ‎мы‏ ‎пытались‏ ‎отыскать‏ ‎ещё ‎одного‏ ‎его ‎друга‏ ‎Сашу ‎Брусенцова,‏ ‎геройского‏ ‎парня, ‎бывшего‏ ‎лейтенанта. ‎Его ‎имя, ‎отчество, ‎фамилию‏ ‎и ‎даже‏ ‎воинское‏ ‎звание ‎мы ‎присвоили‏ ‎одному ‎из‏ ‎героев ‎фильма ‎«Служили ‎два‏ ‎товарища»‏ ‎— ‎поручику‏ ‎Александру ‎Никитичу‏ ‎Брусенцову.

Образ ‎Семёна ‎Марковича ‎— ‎доктора,‏ ‎читающего‏ ‎красноармейцам ‎лекцию‏ ‎в ‎стихах,‏ ‎— ‎основан ‎на ‎реальном ‎эпизоде‏ ‎из‏ ‎жизни‏ ‎С. ‎М.‏ ‎Фрида ‎—‏ ‎отца ‎В.‏ ‎С.‏ ‎Фрида.

Ростислав ‎Янковский,‏ ‎играющий ‎роль ‎полковника ‎Васильчикова, ‎—‏ ‎старший ‎брат‏ ‎Олега‏ ‎Янковского, ‎исполнителя ‎роли‏ ‎Некрасова.

Фильм ‎снимался‏ ‎в ‎том ‎числе ‎в‏ ‎пгт‏ ‎Суворово ‎Измаильского‏ ‎района ‎Одесской‏ ‎области, ‎на ‎озере ‎Ялпуг ‎у‏ ‎с.‏ ‎Ларжанка ‎Измаильского‏ ‎района. ‎В‏ ‎Крыму ‎съёмки ‎проходили ‎в ‎Арабатской‏ ‎крепости,‏ ‎которая‏ ‎расположена ‎в‏ ‎начале ‎Арабатской‏ ‎стрелки, ‎а‏ ‎в‏ ‎фильме ‎играла‏ ‎роль ‎перекопских ‎укреплений. ‎В ‎фильме‏ ‎на ‎ней‏ ‎базировались‏ ‎войска ‎Врангеля, ‎и‏ ‎здесь ‎же‏ ‎снимался ‎их ‎штурм ‎красноармейцами.‏ ‎Также‏ ‎здесь ‎снимали‏ ‎сцену, ‎когда‏ ‎Брусенцов ‎убивает ‎Некрасова.

Владимир ‎Высоцкий ‎был‏ ‎разочарован‏ ‎фильмом, ‎поскольку‏ ‎экранное ‎время‏ ‎его ‎героя ‎было ‎значительно ‎сокращено‏ ‎—‏ ‎бо́льшая‏ ‎часть ‎отснятого‏ ‎материала ‎в‏ ‎фильм ‎не‏ ‎попала.

Повесть‏ ‎«Служили ‎два‏ ‎товарища» ‎писателя ‎Анатолия ‎Яковлевича ‎Кучерова,‏ ‎опубликованная ‎в‏ ‎1954‏ ‎году ‎и ‎неоднократно‏ ‎переиздававшаяся, ‎не‏ ‎имеет ‎отношения ‎к ‎одноимённому‏ ‎фильму.‏ ‎В ‎ней‏ ‎рассказывается ‎об‏ ‎участии ‎молодёжи ‎в ‎обороне ‎Ленинграда‏ ‎в‏ ‎годы ‎Великой‏ ‎Отечественной ‎войны.

У‏ ‎группы ‎«Любэ» ‎в ‎альбом ‎«Комбат»‏ ‎включён‏ ‎ремикс‏ ‎песни ‎«Служили‏ ‎два ‎товарища».

В ‎этом‏ ‎выпуске ‎мы ‎поговорим ‎с ‎мастером‏ ‎и ‎руководителем‏ ‎сервисного‏ ‎центра ‎«Нюанс» ‎Никитой‏ ‎Лысенко ‎о‏ ‎работе ‎техником ‎сервисного ‎центра,‏ ‎защите‏ ‎смартфонов ‎и‏ ‎о ‎том,‏ ‎чего ‎лучше ‎не ‎делать ‎при‏ ‎их‏ ‎эксплуатации.

Желаем ‎приятного‏ ‎просмотра!

Наш ‎телеграм-канал:‏ ‎

https://t.me/StepPodcast 

Сообщество ‎в ‎ВК: ‎

https://vk.com/steppodcast 

По ‎сотрудничеству‏ ‎ответим‏ ‎тут:‏ ‎

step1cast@gmail.com 

#step1cast ‎#шагвбудущее‏ ‎#подкаст ‎#интервью‏ ‎#СТАКС ‎#СПО31‏ ‎#профессионалы‏ ‎#техника ‎#технологии‏ ‎

#Белгородская_область ‎

Добро ‎пожаловать‏ ‎в ‎#Технику, новый ‎тип ‎постов ‎где‏ ‎я ‎буду‏ ‎рассказывать‏ ‎о ‎технических ‎приёмах,‏ ‎используемых ‎в‏ ‎создании ‎модов. ‎

Посты ‎в‏ ‎категории‏ ‎#Идея ‎для‏ ‎мода будут ‎частенько‏ ‎ссылаться ‎на ‎эти ‎технические ‎посты,‏ ‎чтобы‏ ‎вы ‎лучше‏ ‎понимали ‎что‏ ‎к ‎чему.

Сегодня ‎поговорим ‎о ‎добавочных‏ ‎анимациях.

Что‏ ‎такое‏ ‎добавочные ‎анимации?

Говоря‏ ‎простым ‎языком,‏ ‎это ‎анимации,‏ ‎состоящие‏ ‎из ‎разницы‏ ‎между ‎двумя ‎другими ‎анимациями. ‎И‏ ‎эту ‎разницу‏ ‎можно‏ ‎применять ‎уже ‎к‏ ‎третьим ‎анимациям‏ ‎чтобы ‎их ‎изменить.

Я ‎использовал‏ ‎этот‏ ‎приём ‎в‏ ‎прототипе ‎мода‏ ‎про ‎копья:

Я ‎взял ‎обычную ‎анимацию‏ ‎бойца‏ ‎для ‎стояния‏ ‎с ‎винтовкой‏ ‎в ‎руках, ‎затем ‎слегка ‎изменил‏ ‎положение‏ ‎рук,‏ ‎чтобы ‎получилось‏ ‎как ‎будто‏ ‎они ‎держат‏ ‎копьё,‏ ‎затем ‎создал‏ ‎добавочную ‎анимацию ‎в ‎виде ‎разницы‏ ‎между ‎исходной‏ ‎анимацией‏ ‎и ‎моей.

Теперь ‎эту‏ ‎добавочную ‎анимацию‏ ‎можно ‎применить ‎ко ‎всем‏ ‎остальным‏ ‎анимациям ‎бойца‏ ‎с ‎винтовкой,‏ ‎типа ‎бега, ‎приседания ‎в ‎укрытии,‏ ‎перепрыгивания‏ ‎через ‎препятствия,‏ ‎и ‎т.д.

Для‏ ‎чего ‎это ‎можно ‎использовать?

Главная ‎функция‏ ‎-‏ ‎применение‏ ‎одинаковых ‎изменений‏ ‎к ‎большому‏ ‎количеству ‎имеющихся‏ ‎исходных‏ ‎анимаций.

Например, ‎созданию‏ ‎набора ‎анимаций ‎для ‎нового ‎типа‏ ‎основного ‎оружия,‏ ‎которое‏ ‎боец ‎держит ‎в‏ ‎руках ‎чуть-чуть‏ ‎по ‎другому ‎по ‎сравнению‏ ‎с‏ ‎обычным ‎хватом‏ ‎винтовки. ‎

А‏ ‎как ‎ещё ‎можно ‎выполнить ‎эту‏ ‎задачу?

Единственная‏ ‎альтернатива ‎-‏ ‎создание ‎всех‏ ‎анимаций ‎вручную. ‎У ‎этого ‎"метода"‏ ‎две‏ ‎проблемы.

1) Это‏ ‎ужасающий ‎объём‏ ‎работы, ‎ведь‏ ‎нужно ‎сделать‏ ‎около‏ ‎200 ‎анимаций.

Например,‏ ‎для ‎Dual ‎Pistols я ‎делал ‎анимации‏ ‎около ‎трёх‏ ‎месяцев.‏ ‎Понятно ‎что ‎это‏ ‎был ‎мой‏ ‎первый ‎крупный ‎мод, ‎и‏ ‎с‏ ‎тех ‎пор‏ ‎я ‎накопил‏ ‎много ‎опыта, ‎который ‎позволил ‎бы‏ ‎сделать‏ ‎всё ‎гораздо‏ ‎быстрее, ‎но‏ ‎даже ‎сейчас ‎мне ‎бы ‎понадобился‏ ‎примерно‏ ‎месяц‏ ‎ежедневной ‎пахоты‏ ‎чтобы ‎повторить‏ ‎тот ‎результат.‏ ‎

2) Все‏ ‎новые ‎анимации‏ ‎нужно ‎включать ‎в ‎мод, ‎хотя‏ ‎"готовка" ‎мода‏ ‎существенно‏ ‎сгладит ‎эту ‎проблему.

Добавочные‏ ‎анимации ‎решают‏ ‎обе ‎этих ‎проблемы.

1) Вместо ‎создания‏ ‎200‏ ‎анимаций ‎вручную,‏ ‎можно ‎сделать‏ ‎одну ‎добавочную ‎анимацию ‎и ‎применить‏ ‎её‏ ‎к ‎200‏ ‎имеющимся ‎анимациям‏ ‎через ‎код.

2) В ‎мод ‎достаточно ‎включить‏ ‎только‏ ‎эту‏ ‎одну ‎добавочную‏ ‎анимацию, ‎уменьшая‏ ‎размер ‎мода‏ ‎до‏ ‎пренебрежительного.

А ‎недостатки‏ ‎у ‎добавочных ‎анимаций ‎есть?

К ‎сожалению,‏ ‎да.

1) Результат, ‎как‏ ‎правило,‏ ‎хуже ‎чем ‎если‏ ‎бы ‎анимацию‏ ‎делали ‎вручную. ‎

Однако, ‎большинство‏ ‎анимаций‏ ‎короткие, ‎и‏ ‎эта ‎проблема‏ ‎там ‎не ‎будет ‎заметна.

Причём ‎некоторые‏ ‎анимации‏ ‎всё ‎ещё‏ ‎можно ‎сделать‏ ‎вручную ‎- ‎те, ‎которые ‎игрок‏ ‎видит‏ ‎чаще‏ ‎всего. ‎И‏ ‎даже ‎тут‏ ‎добавочные ‎анимации‏ ‎могут‏ ‎помочь ‎-‏ ‎можно ‎применить ‎добавочную ‎анимацию ‎к‏ ‎исходной ‎прямо‏ ‎в‏ ‎редакторе, ‎а ‎уже‏ ‎потом ‎доработать‏ ‎результат ‎напильником.

2) Существенное ‎ограничение: ‎чтобы‏ ‎смотреться‏ ‎хорошо, ‎добавочные‏ ‎анимации ‎должны‏ ‎изменять ‎исходные ‎анимации ‎как ‎можно‏ ‎меньше.

Например,‏ ‎для ‎копья‏ ‎добавочные ‎анимации‏ ‎сработают ‎отлично, ‎т.к. ‎хват ‎копья‏ ‎недалеко‏ ‎ушёл‏ ‎от ‎хвата‏ ‎винтовки.

А ‎вот‏ ‎создать ‎стойку‏ ‎с‏ ‎мечом ‎типа‏ ‎той ‎которую ‎нам ‎показывает ‎Skallagrim‏ ‎с ‎ними‏ ‎не‏ ‎получится.

Тем ‎не ‎менее,‏ ‎это ‎мощный‏ ‎инструмент ‎с ‎кучей ‎потенциальных‏ ‎применений.‏ ‎

Ежедневно ‎при‏ ‎посещении ‎зала ‎я ‎наблюдаю ‎одну‏ ‎и ‎ту‏ ‎же‏ ‎картину, ‎когда ‎человек,‏ ‎с ‎фанатизмом‏ ‎Стахановца, ‎навешивает ‎на ‎тренажер‏ ‎или‏ ‎штангу ‎запредельный‏ ‎для ‎него‏ ‎вес ‎и ‎выполняет ‎подход ‎с‏ ‎использованием‏ ‎всех ‎возможных‏ ‎групп ‎мышц‏ ‎и ‎с ‎полным ‎отсутствием ‎техники,‏ ‎наплевав‏ ‎на‏ ‎последствия.

Подобный ‎подход‏ ‎к ‎тренировочному‏ ‎процессу ‎может‏ ‎привести‏ ‎к ‎очень‏ ‎печальным ‎последствиям, ‎начиная ‎с ‎образования‏ ‎межпозвоночных ‎грыж‏ ‎и‏ ‎протрузий, ‎а ‎заканчивая‏ ‎фатальными ‎травмами‏ ‎несовместимыми ‎с ‎жизнью. ‎Запомните‏ ‎раз‏ ‎и ‎навсегда‏ ‎- ‎мы‏ ‎не ‎грузчики, ‎не ‎пауэрлифтеры, ‎не‏ ‎силовики,‏ ‎наша ‎задача‏ ‎проработать ‎нужную‏ ‎группу ‎мышц ‎за ‎каждую ‎тренировку.‏ ‎Забудьте‏ ‎про‏ ‎принцип ‎бери‏ ‎больше ‎и‏ ‎кидай ‎дальше,‏ ‎ведь‏ ‎это ‎путь‏ ‎в ‎никуда.

Вышеизложенное ‎совершенно ‎не ‎отменяет‏ ‎принципа ‎прогрессии‏ ‎весов‏ ‎для ‎наращивания ‎мышечной‏ ‎массы, ‎но‏ ‎прогрессия ‎должна ‎быть ‎постепенной‏ ‎и‏ ‎контролируемой. ‎Техника‏ ‎выполнения ‎упражнения‏ ‎всегда ‎должна ‎стоять ‎на ‎первом‏ ‎месте,‏ ‎чтобы ‎включалась‏ ‎лишь ‎целевая‏ ‎группа ‎мышц ‎и ‎практически ‎полностью‏ ‎исключались‏ ‎ассистенты.

Также‏ ‎стоит ‎помнить‏ ‎про ‎такое‏ ‎явление, ‎как‏ ‎нейромышечная‏ ‎связь, ‎которая‏ ‎с ‎годами ‎у ‎любого ‎атлета‏ ‎прогрессирует, ‎позволяя‏ ‎включать‏ ‎в ‎работу ‎все‏ ‎больше ‎и‏ ‎больше ‎количество ‎мышечных ‎волокон‏ ‎с‏ ‎использованием ‎меньших‏ ‎весов.

Не ‎забывайте‏ ‎также ‎и ‎о ‎том, ‎что‏ ‎стоит‏ ‎использовать ‎в‏ ‎своих ‎тренировках‏ ‎разнообразные ‎техники, ‎такие ‎как ‎высокоэффективный‏ ‎тренинг,‏ ‎пирамиды,‏ ‎круговые ‎тренировки,‏ ‎различные ‎тренажеры,‏ ‎чтобы ‎нивелировать‏ ‎эффект‏ ‎мышечной ‎адаптации‏ ‎(об ‎этом ‎мы ‎поговорим ‎в‏ ‎наших ‎следующих‏ ‎статьях,‏ ‎поэтому ‎подписывайтесь, ‎чтобы‏ ‎не ‎пропустить).

Помните‏ ‎и ‎о ‎том, ‎что‏ ‎не‏ ‎существует ‎единых‏ ‎для ‎всех‏ ‎техник ‎и ‎практик, ‎каждое ‎тело‏ ‎уникально‏ ‎и ‎индивидуально,‏ ‎а ‎значит‏ ‎подбирать ‎упражнения ‎стоит ‎исключительно ‎индивидуально,‏ ‎экспериментируя‏ ‎и‏ ‎анализируя ‎результат.‏ ‎В ‎спорте,‏ ‎как ‎и‏ ‎в‏ ‎медицине, ‎стоит‏ ‎использовать ‎основное ‎правило ‎- ‎не‏ ‎навреди.

Успехов ‎вам‏ ‎на‏ ‎вашем ‎спортивном ‎пути,‏ ‎вы ‎обязательно‏ ‎добьетесь ‎желанных ‎результатов, ‎если‏ ‎будете‏ ‎всегда ‎использовать‏ ‎в ‎своих‏ ‎тренировках ‎свой ‎основной ‎орган ‎-‏ ‎мозг.

Это ‎модель‏ ‎боевой ‎турели. ‎Я ‎стараюсь ‎делать‏ ‎свои ‎проекты‏ ‎с‏ ‎разными ‎вариантами ‎сборки,‏ ‎поэтому ‎с‏ ‎этим ‎набором ‎вы ‎можете‏ ‎напечатать‏ ‎и ‎собрать‏ ‎все, ‎что‏ ‎видите ‎на ‎изображении ‎выше. ‎Масштаб‏ ‎подойдет‏ ‎для ‎большинства‏ ‎настольных ‎варгеймов.