Уважаемые ‎подписчики!

Спасибо‏ ‎вам, ‎кто ‎ещё ‎не ‎разбежался‏ ‎из ‎этой‏ ‎платформы.‏ ‎Должен ‎сказать, ‎что‏ ‎на ‎полтора‏ ‎месяца ‎(2-я ‎половина ‎марта‏ ‎и‏ ‎весь ‎апрель)‏ ‎я ‎почти‏ ‎полностью ‎выпадал ‎из ‎нормальной ‎жизни‏ ‎—‏ ‎сильно ‎болел‏ ‎(атипичный ‎бронхиалит).‏ ‎Потом ‎в ‎мае ‎реабилитировался ‎и‏ ‎одновременно‏ ‎наверстывал‏ ‎рабочие ‎долги,‏ ‎которые ‎накопились‏ ‎за ‎время‏ ‎болезни.‏ ‎А ‎Спонср.ру‏ ‎оказался ‎заброшен: ‎(

Сейчас ‎я ‎улетаю‏ ‎в ‎большой‏ ‎юбилейный‏ ‎пресс-тур ‎на ‎БАМ‏ ‎и ‎постараюсь‏ ‎постить ‎сюда ‎те ‎фото,‏ ‎которые‏ ‎в ‎публичный‏ ‎доступ ‎ставить‏ ‎будет ‎нельзя, ‎ну ‎или ‎ещё‏ ‎интересные‏ ‎фото ‎с‏ ‎поездки. ‎Поездка‏ ‎начнется ‎с ‎Нижнеангарска ‎на ‎Байкале‏ ‎и‏ ‎окончится‏ ‎в ‎Ванино‏ ‎на ‎берегу‏ ‎Тихого ‎Океана.‏ ‎Ноутбук‏ ‎для ‎этой‏ ‎цели ‎с ‎собой ‎взят, ‎так‏ ‎что ‎дело‏ ‎будет‏ ‎в ‎доступе ‎в‏ ‎Интернет ‎в‏ ‎этих ‎краях.

И ‎спасибо, ‎что‏ ‎вы‏ ‎все ‎ещё‏ ‎со ‎мной!‏ ‎Я ‎за ‎это ‎вам ‎признателен.

Посмотрев ‎центр‏ ‎Нового ‎Ургала, теперь ‎пройдёмся ‎по ‎его‏ ‎дворам ‎и‏ ‎окраинам.

Поселок‏ ‎(его ‎жилая ‎часть)‏ ‎очень ‎компактен,‏ ‎и ‎можно ‎обойти ‎его‏ ‎по‏ ‎периметру ‎примерно‏ ‎за ‎час‏ ‎с ‎небольшим.

1. Странный ‎плакат ‎на ‎новоургальской‏ ‎гостинице‏ ‎по ‎ул.‏ ‎Киевская. ‎Три‏ ‎раза ‎употреблен ‎«посёлок» ‎и ‎два‏ ‎раза‏ ‎—‏ ‎«город».

2. Ну ‎что‏ ‎же, ‎проходим‏ ‎за ‎самый‏ ‎высокий‏ ‎дом ‎посёлка‏ ‎(показан ‎в ‎предыдущей ‎части) ‎и‏ ‎идём ‎тропками‏ ‎по‏ ‎дворам.

3. БАМовские ‎пятиэтажки ‎с‏ ‎верхним ‎украинским‏ ‎узором.

4. Остановка ‎на ‎перекрестье ‎ул.‏ ‎Киевской‏ ‎и ‎60-летия‏ ‎образования ‎СССР.‏ ‎Остановок ‎в ‎городе ‎всего ‎две.

5. Основной‏ ‎местный‏ ‎транспорт ‎—‏ ‎ПАЗик. ‎Главный‏ ‎маршрут ‎этих ‎мест ‎— ‎Новый‏ ‎Ургал‏ ‎—‏ ‎Чегдомын, ‎примерно‏ ‎24-25 ‎км.

6. Здесь‏ ‎украинсие ‎орнаменты‏ ‎не‏ ‎только ‎по‏ ‎верхнему ‎поясу ‎дома, ‎но ‎и‏ ‎на ‎балконах.

7. Подъезды‏ ‎в‏ ‎основном ‎открыты ‎(где-то‏ ‎70% ‎на‏ ‎30%). ‎Видимо, ‎бытовой ‎преступности‏ ‎почти‏ ‎нет.

8. Ностальгические ‎японотачки‏ ‎старого ‎привоза.

9. Ещё‏ ‎вид ‎подъезда. ‎Тут ‎интересна ‎старая‏ ‎жёлто-коричневая‏ ‎плитка.

10. Улица ‎Донецкая.

11. Дворы,‏ ‎как ‎и‏ ‎в ‎Северобайкальске, ‎«лесные» ‎— ‎с‏ ‎мощными‏ ‎деревьями.

12. Выходим‏ ‎на ‎главную‏ ‎улицу ‎посёлка‏ ‎— ‎Киевскую.

13. Парадные‏ ‎выходы‏ ‎на ‎променад‏ ‎заняты ‎торговыми ‎заведениями.

14. Ближе ‎к ‎окраинам‏ ‎— ‎другие‏ ‎проекты,‏ ‎без ‎украинских ‎орнаментов.‏ ‎И ‎вообще,‏ ‎дома ‎другие.

15. Южная ‎окраина ‎посёлка.‏ ‎Дальше‏ ‎уже ‎лес.

16. Баптистская‏ ‎церковь ‎примыкает‏ ‎к ‎лесу.

17. Недострой ‎по ‎ул. ‎Южной.‏ ‎Стоит‏ ‎с ‎советских‏ ‎времён ‎БАМа,‏ ‎когда ‎тут ‎остановилась ‎активность.

18. Школа ‎тоже‏ ‎с‏ ‎украинскими‏ ‎узорами.

19. Улица ‎Молодёжная‏ ‎замыкает ‎периметр‏ ‎с ‎востока.

20. Плитка‏ ‎лежит‏ ‎с ‎советских‏ ‎бамовских ‎времён, ‎наивысшего ‎процветания.

21. От ‎посёлка,‏ ‎стоящего ‎на‏ ‎плато,‏ ‎лестница ‎ведет ‎к‏ ‎автотрассе, ‎которая‏ ‎«облизывает» ‎посёлок ‎снизу. ‎За‏ ‎трассой‏ ‎— ‎тайга.

22. Два‏ ‎дома ‎стоят‏ ‎под ‎прямым ‎углом, ‎обозначая ‎границы‏ ‎посёлка.‏ ‎Дальше ‎надо‏ ‎поворачивать ‎и‏ ‎опять ‎идти ‎к ‎ТЦ.

Продолжение ‎следует.

Посмотрим ‎теперь‏ ‎собственно ‎Новый ‎Ургал, ‎его ‎центральную‏ ‎и ‎спальную‏ ‎части.‏ ‎Сам ‎посёлок ‎находится‏ ‎на ‎возвышенном‏ ‎плато, ‎а ‎вокзал, ‎котельные‏ ‎и‏ ‎пути ‎БАМа‏ ‎— ‎в‏ ‎низине. ‎Таким ‎образом, ‎он ‎обдуваем‏ ‎зимой‏ ‎и ‎морозы‏ ‎наверху ‎более‏ ‎умеренные ‎— ‎холодный ‎воздух ‎в‏ ‎котловине‏ ‎не‏ ‎застаивается. ‎Вообще,‏ ‎Новый ‎Ургал-спальник‏ ‎производит ‎впечатление‏ ‎компактного‏ ‎и ‎аккуратного‏ ‎по ‎планировке ‎города ‎— ‎«поселкового»‏ ‎в ‎нём‏ ‎ничего‏ ‎нет. ‎Даже ‎в‏ ‎плакатах ‎он‏ ‎самоназывает ‎себя ‎городом ‎—‏ ‎увидите‏ ‎в ‎этом‏ ‎фотосете. ‎Начнём‏ ‎обзор ‎с ‎обширной ‎центральной ‎площади,‏ ‎поднявшись‏ ‎к ‎ней‏ ‎по ‎длинной‏ ‎лестнице ‎от ‎вокзала.

1. На ‎самом ‎входе‏ ‎на‏ ‎площадь‏ ‎от ‎лестницы‏ ‎стоит ‎куб-памятник‏ ‎военным ‎строителям‏ ‎—‏ ‎своего ‎рода‏ ‎символ ‎Нового ‎Ургала.

2. Справа ‎стоит ‎здоровенный‏ ‎ДК ‎Железнодорожников,‏ ‎явно‏ ‎обшитый ‎в ‎современности‏ ‎чем-то. ‎Плитка‏ ‎— ‎старорежимная ‎советская, ‎положенная‏ ‎42-45‏ ‎лет ‎назад,‏ ‎при ‎обустройстве‏ ‎посёлка. ‎До ‎сих ‎пор ‎ровная!

3. Площадь‏ ‎носит‏ ‎имя ‎не‏ ‎Ленина, ‎а‏ ‎полковника ‎ЖДВ ‎К. ‎Д. ‎Курочкина.

4. Вид‏ ‎назад,‏ ‎на‏ ‎мега-спуск ‎к‏ ‎вокзалу. ‎Интересно,‏ ‎как ‎тут‏ ‎зимой‏ ‎— ‎чистят‏ ‎ли?

5. Другая ‎грань ‎ургальского ‎куба.

6. Напротив, ‎через‏ ‎площадь ‎—‏ ‎пятиэтажки‏ ‎с ‎украинским ‎орнаментом‏ ‎поверху ‎(строили‏ ‎Ургал ‎отряды ‎с ‎УССР).

7. Площадь‏ ‎в‏ ‎утреннем ‎раннем‏ ‎солнце ‎(пришёл‏ ‎сюда ‎в ‎6.20 ‎утра).

8. Если ‎пойти‏ ‎прямо‏ ‎к ‎высокому‏ ‎красному ‎дому‏ ‎— ‎то ‎в ‎сквере ‎стоит‏ ‎камень‏ ‎первопроходцев‏ ‎(заложен ‎7‏ ‎ноября ‎1974).

9. И‏ ‎собственно ‎этот‏ ‎красный‏ ‎дом. ‎Кажется,‏ ‎он ‎тут ‎самый ‎высокий ‎в‏ ‎посёлке.

10. Вид ‎с‏ ‎тыла.‏ ‎9 ‎этажей ‎—‏ ‎но ‎высоких‏ ‎этажей!

11. Слева ‎же ‎от ‎ургальского‏ ‎куба‏ ‎стоит ‎местный‏ ‎ТРЦ, ‎где‏ ‎сосредоточена ‎торговля ‎и ‎быт. ‎Судя‏ ‎по‏ ‎его ‎внешности,‏ ‎его ‎явно‏ ‎надстраивали ‎и ‎увеличивали.

12. Надпись ‎на ‎боковой‏ ‎стене‏ ‎ТРЦ.

13. От‏ ‎площади ‎вбок‏ ‎уходит ‎главная‏ ‎улица ‎—‏ ‎Киевская‏ ‎(по ‎имени‏ ‎города, ‎который ‎его ‎строил). ‎Архитектура‏ ‎начала ‎1980-х.

14. И‏ ‎плакат,‏ ‎где ‎Ургал ‎самоназывает‏ ‎себя ‎городом‏ ‎:)

15. Дома ‎по ‎Киевской ‎ул.‏ ‎тоже‏ ‎с ‎украинским‏ ‎пояском-орнаментом.

16. И ‎ещё‏ ‎раз ‎вид ‎на ‎центр, ‎с‏ ‎восточной‏ ‎стороны.

Теперь ‎пойдём‏ ‎вглубь ‎посёлка‏ ‎и ‎посмотрим ‎застройку ‎и ‎дворы.

Продолжение‏ ‎следует.

В ‎предыдущем‏ ‎очерке ‎мы ‎походили ‎по ‎окрестностям‏ ‎вокзала ‎Новый‏ ‎Ургал, а‏ ‎теперь ‎стоит ‎зайти‏ ‎в ‎него‏ ‎и ‎посмотреть ‎интерьеры ‎изнутри.

1. Войдём‏ ‎со‏ ‎стороны ‎привокзальной‏ ‎березовой ‎рощи,‏ ‎т. ‎е. ‎посёлка. ‎Тут ‎фасад‏ ‎украшен‏ ‎другой ‎чеканкой,‏ ‎нежели ‎со‏ ‎стороны ‎поездов.

2. «Украина ‎— ‎Ургал» ‎и‏ ‎изображения‏ ‎всяких‏ ‎путейских ‎инструментов.‏ ‎Строил ‎этот‏ ‎вокзал ‎«УкрБАМстрой»,‏ ‎представленный‏ ‎в ‎основном‏ ‎киевлянами.

3. Вид ‎от ‎входа. ‎Вокзал ‎давно‏ ‎уже ‎переделан‏ ‎«евроремонтом»,‏ ‎но ‎украшения ‎и‏ ‎мозаики ‎оставили.

4. Всех‏ ‎пришедшие ‎новички, ‎конечно ‎же,‏ ‎сразу‏ ‎обращают ‎внимание‏ ‎на ‎мозаику‏ ‎«Навеки ‎вместе», ‎где ‎стоят ‎рядом‏ ‎русская‏ ‎и ‎украинка.

5. Однако‏ ‎у ‎неё‏ ‎есть ‎и ‎левая ‎часть, ‎которую‏ ‎обычно‏ ‎не‏ ‎фотографируют. ‎Расписание,‏ ‎как ‎видите,‏ ‎очень ‎простенькое‏ ‎—‏ ‎два ‎поезда‏ ‎утром, ‎а ‎два ‎вечером. ‎Здесь‏ ‎пересечение ‎линий‏ ‎—‏ ‎Хабаровско-Чегдомынской, ‎и ‎собственно‏ ‎БАМа.

6. Второй ‎ярус‏ ‎вокзала ‎поддерживают ‎красивые ‎колонны‏ ‎с‏ ‎вышиваночными ‎мотивами.

7. Заглянем‏ ‎в ‎вокзальный‏ ‎буфет.

8. Тут ‎тоже ‎все ‎«отъевроремонтчено», ‎но‏ ‎сохранили‏ ‎советские ‎деревянные‏ ‎барельефы.

9. Они, ‎понятно,‏ ‎тоже ‎на ‎тему ‎Украины.

10. На ‎этом‏ ‎барельефе‏ ‎хлопцi‏ ‎в ‎шароварах‏ ‎и ‎с‏ ‎национальными ‎(?)‏ ‎инструментами.

11. Поднимаемся‏ ‎наверх. ‎По‏ ‎бокам ‎— ‎советские ‎чеканки.

12. Вид ‎сверху.

13. Здесь‏ ‎есть ‎большой‏ ‎закуток‏ ‎с ‎буфетом ‎и‏ ‎детской ‎игровой‏ ‎комнатой. ‎Девчата-продавщицы ‎скучают.

14. Вокзал ‎со‏ ‎стороны‏ ‎путей.

15. И ‎таблички‏ ‎у ‎входа.‏ ‎Сюда ‎ставлю ‎только ‎советские; ‎есть‏ ‎ещё‏ ‎две ‎2012‏ ‎года ‎—‏ ‎но ‎они ‎малоинформативные ‎и ‎напоминают‏ ‎могильные.

16. Ленд-лизовский‏ ‎паровоз-памятник‏ ‎Еа. ‎Ракурс‏ ‎спереди.

17. А ‎вот‏ ‎и ‎наш‏ ‎поезд‏ ‎идёт. ‎Прощаемся‏ ‎с ‎Ургалом, ‎впереди ‎— ‎Комсомольск.

Продолжение‏ ‎следует.

Возвращаемся ‎к‏ ‎картинкам ‎с ‎Восточного ‎участка ‎БАМа:‏ ‎теперь ‎покажу‏ ‎окрестности‏ ‎вокзала ‎Новый ‎Ургал.‏ ‎Гулял ‎я‏ ‎там ‎на ‎следующее ‎утро‏ ‎после‏ ‎прибытия, ‎причем‏ ‎совсем ‎рано‏ ‎утром ‎— ‎около ‎7 ‎утра,‏ ‎т.‏ ‎к. ‎в‏ ‎9.30 ‎мы‏ ‎уже ‎выдвигались ‎на ‎очередной ‎объект.‏ ‎Так‏ ‎что‏ ‎на ‎снимках‏ ‎солнце ‎низкое‏ ‎и ‎раннее,‏ ‎рассветное.

1. Паровоз-памятник‏ ‎Еа ‎и‏ ‎платформа ‎Нового ‎Ургала. ‎Всё ‎пусто,‏ ‎ни ‎души‏ ‎—‏ ‎чегдомынский ‎поезд ‎придёт‏ ‎только ‎через‏ ‎полтора ‎часа.

2. Наш ‎вагон ‎стоит‏ ‎в‏ ‎тупике ‎за‏ ‎паровозом. ‎На‏ ‎время ‎экспедиции ‎до ‎Комсомольска ‎вагон‏ ‎был‏ ‎в ‎аренде‏ ‎для ‎неё‏ ‎и ‎неделю ‎мы ‎жили ‎в‏ ‎нём.

3. Вокзал‏ ‎в‏ ‎раннем ‎рассветном‏ ‎солнце.

4. Центральный ‎фасад‏ ‎вокзала. ‎Чеканку‏ ‎подчистили‏ ‎и ‎она‏ ‎сверкает, ‎как ‎новенькая.

5. За ‎зданием ‎у‏ ‎платформы ‎оборудована‏ ‎крытая‏ ‎галерея ‎для ‎комфортного‏ ‎ожидания ‎пассажиров.‏ ‎Не ‎видел ‎такого ‎на‏ ‎БАМе.

6. Обхожу‏ ‎здание ‎вокзала.‏ ‎Оно ‎со‏ ‎стороны ‎города ‎находится ‎в ‎березовой‏ ‎роще.

7. Если‏ ‎смотреть ‎от‏ ‎вокзала, ‎то‏ ‎кажется, ‎что ‎дорога ‎ведёт ‎в‏ ‎лес‏ ‎и‏ ‎там ‎больше‏ ‎ничего ‎нет.‏ ‎Но ‎это‏ ‎не‏ ‎так ‎:)

8. В‏ ‎некотором ‎отдалении ‎от ‎здания ‎вокзала‏ ‎находится ‎ещё‏ ‎одна‏ ‎расчищенная ‎площадка, ‎идём‏ ‎к ‎ней.

9. И‏ ‎на ‎ней ‎стоит ‎целая‏ ‎группа‏ ‎разных ‎памятников!

10. Высокий‏ ‎обелиск.

11. Надпись ‎у‏ ‎него ‎подножия: ‎воинам ‎1-го ‎Чегдомынского‏ ‎и‏ ‎35-го ‎Тындинского‏ ‎корпусов ‎ЖДВ.

12. Отдельный‏ ‎камень ‎посвящен ‎полковнику ‎ЖДВ ‎Курочкину:‏ ‎в‏ ‎самом‏ ‎городе ‎(посёлке)‏ ‎его ‎именем‏ ‎названа ‎центральная‏ ‎площадь.

13. Персоналии‏ ‎строительство ‎Восточного‏ ‎участка ‎БАМа.

14. Подразделения ‎и ‎части: ‎кто‏ ‎строил.

15. Теперь ‎можно‏ ‎идти‏ ‎по ‎пешеходной ‎дороге‏ ‎через ‎лес.‏ ‎Она ‎пересекает ‎трассу, ‎которая‏ ‎ведет‏ ‎на ‎Бурейский‏ ‎мост ‎(покажу‏ ‎немного ‎позже).

16. И ‎вот, ‎наконец, ‎завершение‏ ‎дорожки‏ ‎— ‎подъём‏ ‎в ‎город‏ ‎(посёлок).

Продолжение ‎следует.