…оно ‎же‏ ‎Алды

1991 год ‎был‏ ‎богат ‎на ‎военные ‎события. ‎Распадался‏ ‎Советский ‎Союз,‏ ‎в‏ ‎Афганистане ‎вовсю ‎шла‏ ‎гражданская ‎война.‏ ‎Ну, ‎а ‎в ‎Персидском‏ ‎Заливе‏ ‎США ‎вели‏ ‎«образцово-показательную» ‎войну‏ ‎против ‎иракских ‎войск ‎Саддама ‎Хусейна.

Операция‏ ‎«Буря‏ ‎в ‎пустыне»‏ ‎вышла ‎необычайно‏ ‎эффектной. ‎Однако ‎в ‎ходе ‎нее‏ ‎коалиция‏ ‎столкнулась‏ ‎с ‎совершенно‏ ‎неожиданным ‎явлением.

Отступая‏ ‎из ‎оккупированного‏ ‎Кувейта,‏ ‎войска ‎Саддама‏ ‎Хусейна ‎начали ‎взрывать ‎нефтяные ‎скважины.‏ ‎Масштаб ‎катастрофы‏ ‎стал‏ ‎очевиден ‎быстро: ‎на‏ ‎территории ‎размером‏ ‎с ‎Ивановскую ‎область ‎полыхало‏ ‎более‏ ‎семисот ‎гигантских‏ ‎факелов. ‎Кувейт‏ ‎располагает ‎колоссальными ‎для ‎такой ‎маленькой‏ ‎страны‏ ‎запасами ‎нефти,‏ ‎и, ‎кроме‏ ‎того, ‎нефть ‎в ‎этих ‎местах‏ ‎находится‏ ‎под‏ ‎давлением ‎—‏ ‎классический ‎стереотип‏ ‎«в ‎пустыню‏ ‎воткнули‏ ‎палку ‎и‏ ‎оттуда ‎забил ‎нефтяной ‎фонтан» ‎для‏ ‎этих ‎краев‏ ‎не‏ ‎совсем ‎гипербола. ‎Теперь‏ ‎все ‎это‏ ‎полыхало.

Каждые ‎сутки ‎сгорали ‎миллионы‏ ‎баррелей,‏ ‎а ‎загрязненные‏ ‎дожди ‎и‏ ‎снега ‎выпадали ‎даже ‎в ‎Иране.‏ ‎Столбы‏ ‎пламени ‎рвались‏ ‎из-под ‎земли‏ ‎с ‎ужасающим ‎ревом. ‎Приблизиться ‎вплотную‏ ‎к‏ ‎этому‏ ‎костру ‎было‏ ‎нереально ‎даже‏ ‎в ‎защитном‏ ‎снаряжении.‏ ‎Мало ‎того‏ ‎— ‎часть ‎нефти ‎не ‎успевала‏ ‎загореться, ‎растекалась‏ ‎жуткими‏ ‎озерами ‎вокруг ‎горящих‏ ‎вышек ‎и‏ ‎застывала ‎твердой ‎коркой, ‎которая‏ ‎все‏ ‎еще ‎могла‏ ‎вспыхнуть.

Теоретически ‎гореть‏ ‎этот ‎пожар ‎мог ‎еще ‎лет‏ ‎сорок.

Тушение‏ ‎этого ‎инферно‏ ‎представляло ‎собой,‏ ‎как ‎легко ‎догадаться, ‎совершенно ‎особенную‏ ‎проблему.‏ ‎Обычные‏ ‎средства ‎были‏ ‎полностью ‎бесполезны‏ ‎— ‎все‏ ‎равно,‏ ‎что ‎затыкать‏ ‎пальцем ‎прорыв ‎плотины. ‎Требовалось ‎найти‏ ‎какой-то ‎способ‏ ‎решить‏ ‎проблему ‎радикально… ‎И‏ ‎он ‎нашелся.

Это‏ ‎был ‎один ‎из ‎самых‏ ‎странных‏ ‎международных ‎проектов.‏ ‎Компания ‎MB‏ ‎Drilling ‎была ‎частью ‎оманского ‎конгломерата,‏ ‎но‏ ‎идея ‎вызрела‏ ‎в ‎недрах‏ ‎ее ‎венгерского ‎подразделения. ‎А ‎вот‏ ‎само‏ ‎решение,‏ ‎как ‎утверждалось,‏ ‎имело ‎советское‏ ‎происхождение. ‎В‏ ‎СССР‏ ‎действительно ‎экспериментировали‏ ‎с ‎пожарными ‎танками ‎для ‎ликвидации‏ ‎пожаров ‎в‏ ‎особенно‏ ‎трудных ‎условиях ‎—‏ ‎например, ‎на‏ ‎складах ‎боеприпасов. ‎Существовала ‎даже‏ ‎«пожарная‏ ‎система ‎„Град“‏ ‎— ‎машина‏ ‎„Импульс-2М“ ‎на ‎танковом ‎шасси, ‎которая‏ ‎в‏ ‎высоком ‎темпе‏ ‎метала ‎распылительные‏ ‎заряды ‎с ‎20-30 ‎кг ‎огнетушащих‏ ‎средств‏ ‎в‏ ‎каждом.

Отталкиваясь ‎от‏ ‎этих ‎разработок,‏ ‎«арабские ‎венгры»‏ ‎придумали‏ ‎нечто ‎удивительное‏ ‎по ‎любым ‎меркам. ‎В ‎Венгрии‏ ‎остались ‎огромные‏ ‎запасы‏ ‎техники ‎и ‎вооружения‏ ‎после ‎распада‏ ‎советского ‎блока. ‎Новая ‎пожарная‏ ‎машина‏ ‎основывалась ‎на‏ ‎сочетании ‎шасси‏ ‎танка ‎Т-34 ‎и ‎двигателя ‎истребителя‏ ‎МиГ-21.‏ ‎Башню ‎с‏ ‎танка ‎снимали,‏ ‎на ‎корпус ‎устанавливали ‎реактивные ‎двигатели.‏ ‎К‏ ‎ним‏ ‎присоединяли ‎шланги.‏ ‎Благодаря ‎мощи‏ ‎двигателей, ‎машина‏ ‎могла‏ ‎выдавать ‎безумное‏ ‎количество ‎воды. ‎Вода ‎образовывала ‎газоводяную‏ ‎смесь ‎в‏ ‎реактивной‏ ‎струе ‎двигателя.

Разумеется, ‎запас‏ ‎воды ‎такой‏ ‎агрегат ‎с ‎собой ‎не‏ ‎возил,‏ ‎для ‎этого‏ ‎ее ‎бы‏ ‎потребовалось ‎невероятное ‎количество. ‎Вода ‎доставлялась‏ ‎по‏ ‎трубопроводам ‎из‏ ‎Персидского ‎залива‏ ‎в ‎резервуары, ‎из ‎которых ‎ее‏ ‎уже‏ ‎выкачивали‏ ‎шлангами. ‎Называлось‏ ‎это ‎чудо‏ ‎техники ‎Big‏ ‎Wind‏ ‎— ‎«Сильный‏ ‎ветер».

Эта ‎машина ‎перемещалась ‎со ‎скоростью‏ ‎пешехода, ‎а‏ ‎во‏ ‎время ‎работы ‎вызывала‏ ‎ужас ‎у‏ ‎тех, ‎кто ‎находился ‎неподалеку‏ ‎устрашающим‏ ‎ревом ‎двигателей.‏ ‎К ‎тому‏ ‎же, ‎вопросы ‎вызывала ‎надежность ‎самой‏ ‎конструкции.

Однако‏ ‎эффект ‎от‏ ‎«Ветра» ‎получился‏ ‎преизрядный. ‎Поток ‎газоводяной ‎взвеси ‎«срубал»‏ ‎горящие‏ ‎фонтаны.‏ ‎В ‎итоге‏ ‎фонтан, ‎собственно,‏ ‎никуда ‎не‏ ‎девался,‏ ‎но ‎вот‏ ‎гореть ‎переставал, ‎и ‎дальше ‎могли‏ ‎работать ‎уже‏ ‎нефтяники.

В‏ ‎итоге ‎противопожарный ‎монстр‏ ‎оказался ‎очень‏ ‎полезным. ‎Машина ‎«сдувала» ‎пожары‏ ‎и‏ ‎успела ‎затушить‏ ‎немало ‎скважин‏ ‎в ‎короткий ‎срок. ‎Многие ‎другие‏ ‎потушили‏ ‎более ‎традиционным‏ ‎способом ‎—‏ ‎взрывами. ‎Но ‎работа ‎«Ветра» ‎оказалась‏ ‎очень‏ ‎эффектной‏ ‎— ‎и‏ ‎весьма ‎эффективной.‏ ‎К ‎тому‏ ‎же,‏ ‎«Ветер» ‎сдувал‏ ‎не ‎только ‎пламя, ‎но ‎и‏ ‎продукты ‎горения‏ ‎вокруг:‏ ‎машина ‎могла ‎сама‏ ‎облегчать ‎себе‏ ‎работу.

Правда, ‎будущее ‎у ‎нее‏ ‎оказалось‏ ‎не ‎то‏ ‎чтобы ‎поразительным.‏ ‎Все ‎же ‎кувейтский ‎нефтяной ‎фонтан‏ ‎был‏ ‎очень ‎своеобразным‏ ‎объектом ‎для‏ ‎тушения. ‎Тушить ‎обычные ‎здания ‎при‏ ‎помощи‏ ‎«Сильного‏ ‎ветра» ‎было‏ ‎просто ‎страшно:‏ ‎струя ‎такой‏ ‎смеси‏ ‎на ‎околозвуковой‏ ‎скорости ‎была ‎страшнее, ‎чем ‎сам‏ ‎пожар. ‎Big‏ ‎Wind‏ ‎модернизировали, ‎в ‎частности,‏ ‎установили ‎двигатели‏ ‎на ‎шасси ‎более ‎современного‏ ‎танка‏ ‎Т-55, ‎но‏ ‎другой ‎вопрос,‏ ‎что ‎работы ‎им ‎все ‎равно‏ ‎не‏ ‎находилось. ‎Впрочем,‏ ‎и ‎к‏ ‎счастью.

В ‎Осиеке‏ ‎(городок ‎на ‎108 ‎тысяч ‎человек‏ ‎на ‎востоке‏ ‎Хорватии)‏ ‎стоит ‎очаровательный ‎памятник.

В‏ ‎1991 ‎году‏ ‎началась ‎война ‎в ‎Югославии,‏ ‎и‏ ‎27 ‎июня‏ ‎в ‎Осиек‏ ‎ввели ‎югославские ‎танки. ‎Местные ‎хорваты‏ ‎(на‏ ‎тот ‎момент‏ ‎в ‎Осиеке‏ ‎их ‎было ‎70%) ‎начали ‎закидывать‏ ‎танки‏ ‎стульями,‏ ‎камнями ‎и‏ ‎всем ‎что‏ ‎под ‎руку‏ ‎попалось.

В‏ ‎это ‎время‏ ‎Бранко ‎Брешкич ‎стоял ‎на ‎заправке‏ ‎— ‎заливал‏ ‎бензин‏ ‎в ‎бак ‎своей‏ ‎«Заставы ‎750»,‏ ‎она ‎же ‎«Фича».

Услышав, ‎что‏ ‎в‏ ‎городе ‎танки,‏ ‎Брешкич ‎двинул‏ ‎в ‎центр ‎— ‎посмотреть ‎и‏ ‎попротестовать‏ ‎заодно.

В ‎центре‏ ‎было ‎весело‏ ‎— ‎какую-то ‎машину ‎уже ‎раздраконили,‏ ‎вокруг‏ ‎народ‏ ‎тусил. ‎Бранко‏ ‎добрался ‎до‏ ‎перекрестка ‎улиц‏ ‎Вуковарской‏ ‎и ‎Клайновы.‏ ‎Сейчас ‎там ‎стоит ‎высотка ‎—‏ ‎единственная, ‎наверное,‏ ‎высотка‏ ‎в ‎Осиеке, ‎указатель‏ ‎любезно ‎сообщает‏ ‎вам, ‎что ‎в ‎300‏ ‎метрах‏ ‎находится ‎«Макдональдс».

В‏ ‎1991 ‎году‏ ‎макдака ‎в ‎Осиеке ‎еще ‎не‏ ‎было,‏ ‎зато ‎были‏ ‎танки ‎и‏ ‎БМП. ‎Сербская ‎колонна ‎ехала ‎с‏ ‎востока,‏ ‎по‏ ‎идущей ‎через‏ ‎полгорода ‎Вуковарской.‏ ‎Машины ‎перли‏ ‎не‏ ‎то ‎чтоб‏ ‎на ‎полной ‎скорости, ‎но ‎довольно‏ ‎шустро ‎—‏ ‎никому‏ ‎не ‎хотелось ‎подставляться‏ ‎под ‎коктейли‏ ‎Молотова. ‎Какие-то ‎отчаянные ‎психи‏ ‎на‏ ‎автомобилях ‎еще‏ ‎и ‎встраивались‏ ‎в ‎эту ‎колонну ‎и ‎ехали‏ ‎с‏ ‎ней. ‎Тут‏ ‎могу ‎только‏ ‎шайкачу ‎снять: ‎по-моему, ‎ехать ‎по‏ ‎своим‏ ‎делам‏ ‎между ‎танком‏ ‎и ‎БМП,‏ ‎которые ‎еще‏ ‎и‏ ‎всякой ‎фигней‏ ‎закидывают ‎— ‎это ‎слабоумие ‎и‏ ‎отвага ‎как‏ ‎есть

В‏ ‎одном ‎из ‎танков‏ ‎мехводом ‎ехал‏ ‎Йосип ‎Илич, ‎этнический ‎хорват,‏ ‎срочник‏ ‎Югославской ‎народной‏ ‎армии. ‎Потом‏ ‎он ‎рассказывал, ‎что ‎ему, ‎мол,‏ ‎командир‏ ‎пистолетом ‎в‏ ‎спину ‎тыкал,‏ ‎но ‎по-моему, ‎это ‎больше ‎уже‏ ‎выдумки,‏ ‎чтоб‏ ‎дорогие ‎соотечественники‏ ‎не ‎наезжали.‏ ‎И ‎вот,‏ ‎в‏ ‎какой-то ‎прекрасный‏ ‎момент ‎он ‎увидел, ‎как ‎на‏ ‎дорогу ‎вырулила‏ ‎красная‏ ‎«Фича», ‎из ‎которой‏ ‎вылез ‎тощий‏ ‎мужик ‎в ‎черной ‎футболке‏ ‎и‏ ‎светлых ‎шортиках.‏ ‎Мужик ‎бросил‏ ‎машину ‎на ‎дороге, ‎а ‎сам‏ ‎отошел‏ ‎чуть ‎в‏ ‎сторонку.

Дальше ‎случилось‏ ‎то, ‎что ‎обычно ‎бывает, ‎когда‏ ‎танк‏ ‎сталкивается‏ ‎с ‎легковушкой.‏ ‎Танк ‎Илича‏ ‎зацепил ‎«Фичу»,‏ ‎проволок‏ ‎сколько-то ‎метров,‏ ‎а ‎затем ‎разминулся ‎бортами ‎с‏ ‎автобусом. ‎«Фичу»‏ ‎приложило‏ ‎об ‎автобус ‎и‏ ‎зажевало ‎под‏ ‎гусеницы ‎танка. ‎Тот ‎уехал‏ ‎дальше‏ ‎по ‎своим‏ ‎танковым ‎делам,‏ ‎а ‎на ‎дороге ‎осталась ‎«Фича»‏ ‎в‏ ‎форме ‎блина,‏ ‎из ‎которой‏ ‎владелец ‎с ‎мрачной ‎физиономией ‎выковыривал‏ ‎уцелевшие‏ ‎запчасти.‏ ‎Все ‎это‏ ‎снимал ‎оператор‏ ‎Жарко ‎Плевник.

Дальше‏ ‎началась‏ ‎война, ‎мехвод‏ ‎Илич ‎дезертировал ‎и ‎вступил ‎в‏ ‎хорватскую ‎армию.‏ ‎Брешкич‏ ‎в ‎ней ‎же‏ ‎отвоевал ‎войну.‏ ‎Через ‎несколько ‎лет ‎оба‏ ‎встретились‏ ‎на ‎съемках‏ ‎документального ‎фильма‏ ‎про ‎эту ‎историю. ‎Брешкичу ‎к‏ ‎тому‏ ‎моменту ‎уже‏ ‎подарил ‎новую‏ ‎машину ‎мэр ‎Осиека, ‎так ‎что‏ ‎он‏ ‎особо‏ ‎в ‎претензии‏ ‎не ‎был.

Оба,‏ ‎правда, ‎прожили‏ ‎потом‏ ‎недолго, ‎всего‏ ‎лет ‎по ‎десять. ‎Брешкич ‎разбился‏ ‎в ‎автокатастрофе,‏ ‎а‏ ‎Илич ‎помер ‎от‏ ‎болезни ‎в‏ ‎37. ‎Остался ‎памятник, ‎сооруженный‏ ‎в‏ ‎2011 ‎году‏ ‎на ‎месте‏ ‎события. ‎Танк ‎предоставил ‎местный ‎музей,‏ ‎а‏ ‎машин ‎таких‏ ‎по ‎Югославии‏ ‎было ‎полно. ‎На ‎памятнике ‎все,‏ ‎понятно,‏ ‎наоборот‏ ‎— ‎на‏ ‎нем ‎«Фича»‏ ‎танк ‎давит.

Там‏ ‎теперь‏ ‎и ‎стоит.