Совпадение?

Сегодня ‎подсветим‏ ‎контекст ‎трагедии ‎в ‎Огайо ‎и‏ ‎поговорим ‎предметно‏ ‎об‏ ‎экологических ‎катастрофах ‎на‏ ‎железных ‎дорогах‏ ‎в ‎США.

Насколько ‎они ‎вообще‏ ‎опасны?‏ ‎Чуть ‎ранее‏ ‎я ‎упомянул‏ ‎яркую ‎статистику ‎– ‎каждую ‎сто‏ ‎минут‏ ‎погибает ‎по‏ ‎одному ‎человеку.‏ ‎Крупных ‎катастроф ‎тоже ‎хватает. ‎Последние‏ ‎двадцать‏ ‎лет‏ ‎поезда ‎с‏ ‎опасными ‎грузами‏ ‎сходят ‎с‏ ‎рельс‏ ‎чуть ‎чаще‏ ‎раза ‎в ‎год. ‎Это ‎очень‏ ‎много ‎и‏ ‎если‏ ‎судить ‎по ‎тому,‏ ‎насколько ‎мало‏ ‎об ‎этом ‎пишут ‎за‏ ‎пределами‏ ‎специализированной ‎прессы,‏ ‎подобные ‎случаи‏ ‎никому ‎особенно ‎не ‎интересны. ‎В‏ ‎отрыве‏ ‎от ‎основной‏ ‎политической ‎повестки.

Хотя‏ ‎везде ‎страдают ‎люди, ‎а ‎район‏ ‎крушения‏ ‎получает‏ ‎красный ‎экологический‏ ‎знак ‎на‏ ‎долгие ‎годы.

Инцидент‏ ‎в‏ ‎Огайо, ‎как‏ ‎две ‎капли ‎воды, ‎напоминает ‎случай‏ ‎в ‎Нью-Джерси,‏ ‎в‏ ‎ноябре ‎2012 ‎года.‏ ‎Там ‎вообще‏ ‎часть ‎состава ‎упала ‎с‏ ‎моста‏ ‎в ‎Мантуа-крик,‏ ‎приток ‎реки‏ ‎Делавэр. ‎В ‎одном ‎из ‎вагонов‏ ‎было‏ ‎23000 ‎галлонов‏ ‎«любимого» ‎нами‏ ‎винил ‎хлорида. ‎Сотни ‎местных ‎жителей‏ ‎были‏ ‎эвакуированы,‏ ‎десятки ‎обратились‏ ‎за ‎медицинской‏ ‎помощью. ‎В‏ ‎2014‏ ‎году ‎департамент‏ ‎здравоохранения ‎определил ‎жертвами ‎крушения ‎2000‏ ‎человек, ‎получивших‏ ‎в‏ ‎результате ‎хронические ‎заболевания‏ ‎разной ‎тяжести.‏ ‎Вообще, ‎большей ‎части ‎пострадавших‏ ‎могли‏ ‎заявить ‎инвалидность,‏ ‎но ‎в‏ ‎итоге ‎только ‎несколько ‎сот ‎человек‏ ‎на‏ ‎нее ‎подались‏ ‎(из-за ‎ограничений‏ ‎по ‎работе).

Вообще ‎радиус, ‎затронутый ‎заражением‏ ‎воды‏ ‎включал‏ ‎населенные ‎пункты‏ ‎с ‎60000+‏ ‎человек. ‎Это‏ ‎больше,‏ ‎чем ‎было‏ ‎в ‎Припяти ‎до ‎1986 ‎года‏ ‎(47500).

Их ‎никто‏ ‎не‏ ‎обследовал, ‎но ‎локальные‏ ‎СМИ ‎безостановочно‏ ‎жалуются ‎на ‎повышения ‎уровня‏ ‎выявления‏ ‎раковых ‎заболеваний‏ ‎и ‎прочие‏ ‎косвенные ‎признаки ‎остаточных ‎проблем.

Пошли ‎дальше.

Тот‏ ‎же‏ ‎оператор ‎Norfolk‏ ‎Southern ‎допустил‏ ‎крушение ‎в ‎январе ‎2005 ‎года‏ ‎16‏ ‎вагонов‏ ‎с ‎припаркованным‏ ‎на ‎путях‏ ‎составом. ‎В‏ ‎цистернах‏ ‎был ‎хлорин,‏ ‎как ‎минимум ‎90 ‎тонн ‎которого‏ ‎вытекло ‎наружу.‏ ‎9‏ ‎человек ‎погибли ‎в‏ ‎результате ‎химического‏ ‎отравления ‎на ‎месте.

5400 человек ‎эвакуировали,‏ ‎550‏ ‎человек ‎обратились‏ ‎в ‎больницу‏ ‎с ‎респираторными ‎отравлениями.

Есть ‎специальная ‎исследовательская‏ ‎группа‏ ‎в ‎Южной‏ ‎Каролине, ‎занимающаяся‏ ‎этим ‎инцидентом ‎уже ‎более ‎15‏ ‎лет.‏ ‎Там‏ ‎куча ‎медицинских‏ ‎карт ‎косвенных‏ ‎жертв ‎крушения.

В‏ ‎июле‏ ‎2015 ‎года‏ ‎24000 ‎галлонов ‎акрилонитрила ‎разлились ‎около‏ ‎Мэривилля, ‎штат‏ ‎Теннисси.‏ ‎Эвакуировали ‎5000 ‎человек,‏ ‎87 ‎пострадали‏ ‎от ‎последствий ‎аварии, ‎36‏ ‎полежали‏ ‎в ‎больнице.

Причину‏ ‎аварии ‎ДО‏ ‎СИХ ‎ПОР ‎не ‎установили. ‎Загадка!

В‏ ‎1991‏ ‎году ‎в‏ ‎Северной ‎Калифорнии‏ ‎сошел ‎с ‎рельсов ‎поезд, ‎разливший‏ ‎19000‏ ‎галлонов‏ ‎метам ‎натрия‏ ‎в ‎реку‏ ‎Сакраменто. ‎Три‏ ‎дня‏ ‎никто ‎не‏ ‎был ‎в ‎курсе ‎того, ‎что‏ ‎случилось. ‎За‏ ‎это‏ ‎время ‎всё ‎в‏ ‎радиусе ‎40‏ ‎километров ‎начало ‎умирать. ‎Считается,‏ ‎что‏ ‎биосфера ‎как-то‏ ‎начала ‎восстанавливаться‏ ‎только ‎спустя ‎3-4 ‎года ‎после‏ ‎аварии.

В‏ ‎2002 ‎году‏ ‎112-вагонный ‎состав‏ ‎(!) ‎потерпел ‎крушение ‎в ‎Северной‏ ‎Дакоте.‏ ‎В‏ ‎цистернах ‎был‏ ‎безводный ‎аммиак.‏ ‎Один ‎человек‏ ‎погиб‏ ‎на ‎месте,‏ ‎11 ‎получили ‎серьезные ‎увечья, ‎322‏ ‎пострадали ‎от‏ ‎респираторных‏ ‎заболеваний.

Все ‎дома ‎в‏ ‎округе ‎были‏ ‎эвакуированы. ‎Последствия ‎никто ‎не‏ ‎замерял‏ ‎в ‎силу‏ ‎небольшого ‎количества‏ ‎населенных ‎пунктов ‎там.

В ‎июне ‎1992‏ ‎года‏ ‎эвакуировали ‎более‏ ‎80000 ‎человек‏ ‎на ‎границе ‎Миннесоты ‎и ‎Висконсина‏ ‎из-за‏ ‎падения‏ ‎состава ‎в‏ ‎реку. ‎Ядовитое‏ ‎облако ‎распространилось‏ ‎на‏ ‎100 ‎кв.‏ ‎км.. ‎17 ‎человек ‎попали ‎в‏ ‎больницу. ‎Больших‏ ‎последствий‏ ‎удалось ‎избежать, ‎благодаря‏ ‎скорости ‎реакции‏ ‎спасателей.

Это ‎только ‎одна ‎сторона‏ ‎статистики!

А‏ ‎ведь ‎каждый‏ ‎год ‎происходят‏ ‎аварии ‎с ‎разливом ‎нефтепродуктов. ‎Например,‏ ‎в‏ ‎декабре ‎2020‏ ‎года ‎около‏ ‎Вашингтона ‎«уронили» ‎цистерны ‎с ‎30000‏ ‎галлонами‏ ‎нефти‏ ‎и ‎вызвали‏ ‎массивный ‎пожар.

Каждая‏ ‎такая ‎авария‏ ‎если‏ ‎к ‎ней‏ ‎подходить ‎с ‎пропагандистских ‎позиций ‎могла‏ ‎бы ‎потянут‏ ‎на‏ ‎катастрофу ‎чернобыльских ‎масштабов.

Давайте‏ ‎исследовать ‎людей,‏ ‎условия ‎их ‎жизни, ‎присваивать‏ ‎инвалидность‏ ‎и ‎давать‏ ‎надбавки. ‎С‏ ‎годами ‎происходит ‎это ‎всё ‎реже,‏ ‎а‏ ‎случаются ‎инциденты‏ ‎всё ‎чаще.

О‏ ‎них ‎просто ‎перестали ‎говорить.

Почему?

Да ‎потому‏ ‎что,‏ ‎как‏ ‎я ‎и‏ ‎говорил, ‎должен‏ ‎быть ‎план‏ ‎решения‏ ‎проблем. ‎Его‏ ‎нет ‎и ‎не ‎будет. ‎Значит‏ ‎лучше ‎все‏ ‎спустить‏ ‎на ‎местные ‎власти,‏ ‎а ‎органы‏ ‎печати ‎(по ‎зову ‎которых‏ ‎должна‏ ‎приезжать ‎прокуратура)‏ ‎заткнуть ‎или‏ ‎купить.

Долгосрочную ‎программу ‎реабилитации ‎жертв ‎экологических‏ ‎катастроф‏ ‎обсуждали ‎в‏ ‎90-х, ‎но‏ ‎потом ‎в ‎связи ‎с ‎9/11‏ ‎забросили.

Не‏ ‎интересно.

Предлагаемые ‎заметки‏ ‎помогут ‎читателю ‎понять, ‎почему ‎Будущее‏ ‎— ‎это‏ ‎ресурс,‏ ‎почему ‎так ‎важна‏ ‎Картина ‎Будущего‏ ‎и ‎почему ‎к ‎Будущему‏ ‎надо‏ ‎относиться ‎ответственно?‏ ‎

Человека ‎всегда‏ ‎интересовали ‎перспективы ‎своего ‎существования. ‎Иногда‏ ‎для‏ ‎этого ‎создавались‏ ‎мифы. ‎Сейчас,‏ ‎когда ‎кризис ‎поглотил ‎нашу ‎уверенность‏ ‎в‏ ‎завтрашнем‏ ‎дне, ‎наступило‏ ‎время ‎самим‏ ‎похлопотать ‎о‏ ‎нашем‏ ‎будущем, ‎то‏ ‎есть ‎стать ‎Хлопобудами ‎(Хлопочущие ‎о‏ ‎Будущем).  ‎Это‏ ‎персонажи‏ ‎из ‎романа ‎Владимира‏ ‎Орлова ‎«Альтист‏ ‎Данилов», ‎который ‎вышел ‎в‏ ‎1980‏ ‎году.

Как ‎мы‏ ‎обычно ‎воспринимаем‏ ‎Будущее? ‎Будущее ‎— ‎это ‎место,‏ ‎где‏ ‎уютно ‎жить‏ ‎и ‎сбываются‏ ‎мечты. ‎Точнее, ‎ты ‎сам ‎их‏ ‎«сбываешь».

Будущее‏ ‎—‏ ‎это ‎место,‏ ‎где ‎ты‏ ‎— ‎главное‏ ‎действующее‏ ‎лицо, ‎да‏ ‎еще ‎за ‎свой ‎счет. ‎Будущее‏ ‎— ‎это‏ ‎место,‏ ‎где ‎твое ‎положение‏ ‎зависит ‎от‏ ‎твоего ‎умения ‎творить. ‎Будущее‏ ‎ты‏ ‎сам ‎способен‏ ‎создать, ‎и‏ ‎оно ‎зависит ‎от ‎тебя.  ‎Почему‏ ‎же‏ ‎Будущее ‎такой‏ ‎важный ‎ресурс?

Будущее‏ ‎как ‎ресурс. ‎Признаки ‎Будущего

Будущее ‎и‏ ‎сейчас‏ ‎мощнейший‏ ‎ресурс, ‎за‏ ‎который ‎в‏ ‎мире ‎ведется‏ ‎серьезная‏ ‎борьба. ‎А‏ ‎западный ‎мир ‎планомерно ‎занимается ‎футуроцидом,‏ ‎то ‎есть‏ ‎уничтожением‏ ‎Картины ‎Будущего ‎других‏ ‎стран. ‎И‏ ‎здесь ‎необходимо ‎понимать, ‎что‏ ‎представляет‏ ‎из ‎себя‏ ‎Будущее ‎как‏ ‎ресурс.

Признаки ‎этого ‎ресурса ‎четко ‎обозначены‏ ‎в‏ ‎работах ‎Сергея‏ ‎Борисовича ‎Переслегина.

«Во-первых,‏ ‎главный ‎ресурс ‎Будущего ‎заключается ‎в‏ ‎том,‏ ‎что‏ ‎оно ‎есть,‏ ‎и ‎оно‏ ‎радикально ‎отличается‏ ‎от‏ ‎настоящего. ‎

Во-вторых,‏ ‎Будущее ‎управляет ‎сегодняшним ‎днем ‎и‏ ‎проецирует ‎нам‏ ‎свои‏ ‎этические ‎и ‎эстетические‏ ‎императивы. ‎Имеющий‏ ‎уши ‎да ‎услышит. ‎

В-третьих,‏ ‎Будущее‏ ‎и ‎само‏ ‎управляемо, ‎причем‏ ‎мы ‎в ‎состоянии ‎разобраться ‎в‏ ‎пределах‏ ‎этого ‎управления:‏ ‎принять ‎Неизбежное‏ ‎Будущее ‎и ‎достроить ‎его ‎до‏ ‎того‏ ‎варианта,‏ ‎который ‎устраивает‏ ‎нас. ‎

В-четвертых,‏ ‎если ‎мы‏ ‎этого‏ ‎не ‎сделаем,‏ ‎Будущее ‎достроят ‎для ‎нас ‎и‏ ‎за ‎нас.‏ ‎Ибо‏ ‎не ‎имеющий ‎своего‏ ‎Проекта ‎обязательно‏ ‎становится ‎частью ‎чужого. ‎

В-пятых,‏ ‎мы‏ ‎живем ‎в‏ ‎очень ‎неустойчивом‏ ‎мире, ‎в ‎котором ‎трудно ‎рассчитывать‏ ‎на‏ ‎долгую ‎и‏ ‎спокойную ‎жизнь,‏ ‎но ‎зато ‎индивидуальная ‎активность ‎далеко‏ ‎не‏ ‎всегда‏ ‎бессмысленна ‎и‏ ‎обречена ‎на‏ ‎неудачу» ‎[1].

Что‏ ‎это‏ ‎значит ‎для‏ ‎нас? ‎

1.    Это ‎значит, ‎что ‎Будущее‏ ‎должно ‎быть‏ ‎именно‏ ‎как ‎Будущее, ‎а‏ ‎не ‎как‏ ‎продолженное ‎настоящее. ‎Западный ‎мир‏ ‎под‏ ‎«упаковкой» ‎Будущего‏ ‎продает ‎нам‏ ‎продолженное ‎настоящее. ‎Настоящее, ‎которое ‎есть‏ ‎сегодня,‏ ‎и ‎настоящее,‏ ‎которое ‎будет‏ ‎завтра. ‎

Одно ‎из ‎таких ‎проявлений‏ ‎–‏ ‎это‏ ‎цифровизация, ‎или‏ ‎цифровая ‎трансформация.‏ ‎Это ‎типичное‏ ‎продолженное‏ ‎настоящее. ‎Ничего‏ ‎принципиально ‎нового ‎здесь ‎нет. ‎Это‏ ‎технологический ‎пакет‏ ‎IT,‏ ‎представляемый ‎в ‎определенном‏ ‎развитии.

Однако ‎Будущее‏ ‎несет ‎принципиально ‎иные ‎и‏ ‎новые‏ ‎смыслы. ‎Будущее‏ ‎– ‎это‏ ‎Иное ‎и ‎Новое ‎явление ‎или‏ ‎Иновое.‏ ‎Следовательно, ‎если‏ ‎мы ‎имеем‏ ‎дело ‎с ‎Иновым, ‎то ‎это‏ ‎Будущее.‏ ‎Если‏ ‎этого ‎Инового‏ ‎нет, ‎то‏ ‎это ‎продолженное‏ ‎настоящее.‏ ‎Вот ‎он‏ ‎главный ‎признак ‎Основательного ‎Будущего. ‎Соответственно,‏ ‎навязывание ‎продолженного‏ ‎настоящего‏ ‎можно ‎считать ‎футуроцидом.

2.     Будущее‏ ‎управляет ‎настоящим.‏ ‎Именно ‎поэтому ‎к ‎Будущему‏ ‎надо‏ ‎относиться ‎очень‏ ‎ответственно! ‎Нельзя‏ ‎относиться ‎к ‎Будущему ‎безразлично, ‎жить‏ ‎только‏ ‎сегодняшним ‎днем!‏ ‎Будущее ‎уже‏ ‎рядом. ‎Если ‎мы ‎будем ‎относиться‏ ‎к‏ ‎Будущему‏ ‎безответственно, ‎то‏ ‎оно ‎«обидится‏ ‎и ‎уйдет».‏ ‎Так‏ ‎считают ‎специалисты‏ ‎по ‎прогнозам.

3.    Будущее ‎само ‎управляемо ‎настоящим.‏ ‎Это ‎значит,‏ ‎что‏ ‎Неизбежное ‎Будущее ‎надо‏ ‎знать, ‎то‏ ‎есть ‎иметь ‎точный ‎прогноз,‏ ‎надо‏ ‎понять ‎его,‏ ‎принять ‎и‏ ‎достроить ‎его ‎именно ‎по ‎нашей‏ ‎проектной‏ ‎конструкции. ‎

4.    Конструировать‏ ‎Будущее ‎должны‏ ‎именно ‎мы ‎и ‎для ‎себя.‏ ‎Конструировать‏ ‎именно‏ ‎для ‎того,‏ ‎чтобы ‎Будущее‏ ‎никто ‎не‏ ‎сконструировал‏ ‎без ‎нас‏ ‎и ‎за ‎нас! ‎Нам ‎нельзя‏ ‎жить ‎в‏ ‎чужом‏ ‎проекте! ‎Мы ‎уже‏ ‎это ‎прошли!‏ ‎

5.    И ‎самое ‎главное, ‎о‏ ‎личной‏ ‎инициативе. ‎Индивидуальная‏ ‎активность, ‎или‏ ‎личная ‎инициатива, ‎важна ‎в ‎построении‏ ‎нашего‏ ‎общего ‎Будущего.‏ ‎Это ‎может‏ ‎быть ‎самая ‎настоящая ‎стратегическая ‎инициатива‏ ‎для‏ ‎всей‏ ‎страны, ‎как‏ ‎«Бессмертный ‎полк».‏ ‎Такую ‎инициативу‏ ‎можно‏ ‎проиллюстрировать ‎цитатой‏ ‎из ‎романа ‎Пауло ‎Коэльо ‎«Алхимик»:‏ ‎«Каждый ‎человек‏ ‎на‏ ‎земле, ‎чем ‎бы‏ ‎он ‎ни‏ ‎занимался, ‎играет ‎главную ‎роль‏ ‎в‏ ‎истории ‎мира.‏ ‎И ‎обычно‏ ‎даже ‎не ‎знает ‎об ‎этом».

Почему‏ ‎Будущее‏ ‎надо ‎конструировать

Конструирование‏ ‎Будущего ‎предполагает‏ ‎наличие ‎проекта, ‎под ‎которым ‎и‏ ‎понимается‏ ‎Картина‏ ‎Будущего. ‎Чаще‏ ‎всего ‎мы‏ ‎в ‎ней‏ ‎видим‏ ‎только ‎технические‏ ‎достижения, ‎которых ‎сейчас ‎у ‎нас‏ ‎нет, ‎либо‏ ‎они‏ ‎только ‎разрабатываются, ‎и‏ ‎мы ‎хотим‏ ‎видеть ‎результат ‎этих ‎разработок.‏  ‎

Однако‏ ‎Будущее ‎–‏ ‎это ‎не‏ ‎только ‎новейшая ‎техника ‎и ‎передовые‏ ‎технологии.‏ ‎Будущее ‎–‏ ‎это ‎новое‏ ‎состояние ‎социальной ‎системы, ‎иные ‎структурно-функциональные‏ ‎модели‏ ‎хозяйства,‏ ‎права, ‎власти‏ ‎и ‎управления.‏ ‎Для ‎понимания‏ ‎Неизбежного‏ ‎Будущего ‎нужен‏ ‎научно ‎обоснованный ‎прогноз, ‎к ‎которому‏ ‎нужен  ‎проект,‏ ‎позволяющий‏ ‎достроить ‎Неизбежное ‎Будущее‏ ‎до ‎нужного‏ ‎нам ‎состояния.

Именно ‎поэтому ‎Картина‏ ‎Будущего‏ ‎так ‎важна‏ ‎для ‎людей.‏ ‎Будущее ‎– ‎это ‎мощный ‎ресурс,‏ ‎который‏ ‎способен ‎раскрыть‏ ‎потенциал ‎Общества‏ ‎и ‎каждого ‎человека ‎в ‎отдельности!‏ ‎Именно‏ ‎поэтому‏ ‎требуется ‎Единый‏ ‎Проект ‎по‏ ‎построению ‎нашего‏ ‎общего‏ ‎Будущего, ‎в‏ ‎котором ‎способно ‎участвовать ‎все ‎Общество!‏ ‎

Если ‎у‏ ‎Общества‏ ‎будет ‎приемлемая ‎Картина‏ ‎Будущего, ‎то‏ ‎созидательные ‎преобразования ‎не ‎заставят‏ ‎себя‏ ‎ждать! ‎Значит,‏ ‎Картину ‎Будущего‏ ‎нужно ‎формировать ‎всем ‎вместе. ‎Без‏ ‎этого‏ ‎нельзя. ‎Этому‏ ‎и ‎посвящен‏ ‎проект ‎«Контуры ‎Права ‎Будущего»

_________________________________

[1] Переслегин ‎С.‏ ‎Б.‏ ‎Проектирование‏ ‎будущего ‎как‏ ‎ресурс ‎для‏ ‎настоящего. ‎Русский‏ ‎Журнал.‏ ‎Сентябрь ‎2007.‏ ‎URL: ‎

http://www.russ.ru/layout/set/print//pole/Proektirovanie-buduschego-kak-resurs-dlya-nastoyaschego