Посвящаю ‎Сью,‏ ‎благодаря ‎которой ‎все ‎закончилось ‎хорошо‏ ‎

Памяти ‎Бастера‏ ‎Юджина‏ ‎Иденса, ‎погибшего ‎при‏ ‎крушении ‎U-2‏ ‎на ‎базе ‎ВВС ‎Эдвардс,‏ ‎Калифорния

Апрель‏ ‎1965 ‎г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 мая‏ ‎1960 ‎года‏ ‎– ‎в ‎выходной ‎день, ‎когда‏ ‎СССР‏ ‎праздновал ‎Первое‏ ‎мая, ‎День‏ ‎международной ‎солидарности ‎трудящихся ‎- ‎американский‏ ‎самолет-разведчик‏ ‎U-2‏ ‎пролетал ‎высоко‏ ‎в ‎небе‏ ‎над ‎территорией‏ ‎Советского‏ ‎Союза, ‎фотографируя‏ ‎стратегические ‎цели. ‎Это ‎был ‎уже‏ ‎двадцать ‎четвертый‏ ‎полет‏ ‎U-2 ‎над ‎СССР,‏ ‎первый ‎состоялся‏ ‎почти ‎четыре ‎года ‎назад.‏ ‎В‏ ‎кокпите ‎этого‏ ‎U-2 ‎был‏ ‎тридцатилетний ‎Фрэнсис ‎Гэри ‎Пауэрс. ‎Бывший‏ ‎летчик-истребитель‏ ‎ВВС ‎США,‏ ‎Пауэрс ‎был‏ ‎самым ‎опытным ‎пилотом ‎в ‎разведывательной‏ ‎программе,‏ ‎имевшим‏ ‎около ‎шестисот‏ ‎часов ‎налета‏ ‎на ‎U-2.‏ ‎Он‏ ‎также ‎считался‏ ‎одним ‎из ‎самых ‎уважаемых ‎сотрудников‏ ‎программы ‎за‏ ‎свое‏ ‎летное ‎мастерство ‎и‏ ‎патриотизм.

Безмятежно ‎спокойное‏ ‎небо ‎на ‎высоте ‎более‏ ‎двадцати‏ ‎тысяч ‎метров,‏ ‎намного ‎превышающей‏ ‎боевой ‎потолок ‎любого ‎советского ‎истребителя,‏ ‎внезапно‏ ‎было ‎разорвано‏ ‎на ‎части,‏ ‎когда ‎рядом ‎с ‎самолетом ‎Пауэрса‏ ‎взорвалась‏ ‎ракета‏ ‎земля-воздух. ‎Потеряв‏ ‎контроль ‎над‏ ‎сильно ‎поврежденной‏ ‎машиной,‏ ‎не ‎имея‏ ‎возможности ‎использовать ‎катапультируемое ‎кресло, ‎Пауэрс‏ ‎с ‎огромным‏ ‎трудом‏ ‎смог ‎выбраться ‎из‏ ‎искалеченного ‎самолета,‏ ‎стремительно ‎летящего ‎к ‎земле.‏ ‎Он‏ ‎благополучно ‎спустился‏ ‎на ‎парашюте‏ ‎на ‎землю, ‎где ‎вскоре ‎был‏ ‎обнаружен,‏ ‎арестован ‎и‏ ‎доставлен ‎в‏ ‎Москву.

Сбитый ‎самолет-разведчик ‎и ‎арест ‎Пауэрса‏ ‎оказали‏ ‎существенное‏ ‎влияние ‎на‏ ‎ход ‎Холодной‏ ‎войны. ‎К‏ ‎концу‏ ‎1950-х ‎годов‏ ‎Соединенные ‎Штаты, ‎руководимые ‎президентом ‎Дуайтом‏ ‎Эйзенхауэром ‎и‏ ‎СССР‏ ‎возглавляемый ‎премьер-министром ‎Никитой‏ ‎Сергеевичем ‎Хрущевым‏ ‎постепенно ‎делали ‎шаги ‎навстречу‏ ‎в‏ ‎международных ‎отношениях.‏ ‎После ‎успешной‏ ‎встречи ‎на ‎высшем ‎уровне ‎двух‏ ‎лидеров‏ ‎сверхдержав ‎в‏ ‎Женеве ‎в‏ ‎июле ‎1955 ‎года ‎в ‎отношениях‏ ‎участников‏ ‎Холодной‏ ‎войны ‎наступило‏ ‎некоторое ‎потепление.‏ ‎В ‎сентябре‏ ‎1959‏ ‎года ‎Хрущев‏ ‎посетил ‎Соединенные ‎Штаты, ‎где ‎осмотрел‏ ‎кукурузные ‎поля‏ ‎Айовы,‏ ‎был ‎приглашен ‎на‏ ‎заседание ‎Конгресса‏ ‎и ‎встречался ‎с ‎кинозвездами‏ ‎на‏ ‎съемочной ‎площадке‏ ‎в ‎голливудской‏ ‎студии. ‎Он ‎пригласил ‎Эйзенхауэра, ‎его‏ ‎детей‏ ‎и ‎внуков‏ ‎посетить ‎Советский‏ ‎Союз ‎с ‎ответным ‎визитом.

Это ‎потепление‏ ‎внезапно‏ ‎закончилось‏ ‎в ‎тот‏ ‎момент, ‎когда‏ ‎с ‎неба‏ ‎начали‏ ‎падать ‎обломки.‏ ‎Американские ‎официальные ‎разъяснения ‎о ‎сбившемся‏ ‎с ‎курса‏ ‎самолете‏ ‎метеорологической ‎разведки ‎NASA‏ ‎были ‎немедленно‏ ‎разоблачены ‎как ‎наглая ‎ложь.‏ ‎Хрущев‏ ‎лично ‎отправился‏ ‎в ‎Нью-Йорк,‏ ‎чтобы ‎заявить ‎протест ‎на ‎шпионские‏ ‎полеты‏ ‎с ‎трибуны‏ ‎ООН. ‎Пауэрса‏ ‎предали ‎суду ‎и ‎признали ‎виновным‏ ‎в‏ ‎шпионаже.‏ ‎Эйзенхауэр, ‎поставленный‏ ‎в ‎безвыходное‏ ‎положение ‎провальной‏ ‎работой‏ ‎ЦРУ, ‎взял‏ ‎на ‎себя ‎личную ‎ответственность ‎за‏ ‎санкционирование ‎разведывательных‏ ‎полетов‏ ‎над ‎территорией ‎СССР.‏ ‎Давно ‎запланированная‏ ‎на ‎середину ‎мая ‎встреча‏ ‎на‏ ‎высшем ‎уровне‏ ‎в ‎Париже‏ ‎обернулась ‎катастрофой, ‎поскольку ‎Хрущев ‎потребовал‏ ‎от‏ ‎Президента ‎извинений.

Последовавшие‏ ‎за ‎этим‏ ‎разоблачения ‎стали ‎одновременно ‎и ‎триумфом‏ ‎и‏ ‎позором‏ ‎для ‎Советского‏ ‎Союза: ‎один‏ ‎из ‎знаменитых‏ ‎«неуловимых»‏ ‎американских ‎самолетов-шпионов‏  ‎был ‎сбит, ‎но ‎весь ‎мир‏ ‎узнал, ‎что‏ ‎в‏ ‎течение ‎почти ‎четырех‏ ‎лет ‎-‏ ‎с ‎4 ‎июля ‎1956‏ ‎года‏ ‎- ‎U-2‏ ‎летали ‎над‏ ‎советской ‎территорией ‎совершенно ‎безнаказанно.

Двадцать ‎три‏ ‎успешных‏ ‎полета ‎были‏ ‎жизненно ‎важны‏ ‎для ‎национальной ‎безопасности ‎США. ‎Проникая‏ ‎за‏ ‎«железный‏ ‎занавес», ‎опустившийся‏ ‎вокруг ‎Советского‏ ‎Союза ‎и‏ ‎его‏ ‎восточноевропейских ‎сателлитов,‏ ‎U-2 ‎предоставлял ‎ценные ‎разведданные ‎о‏ ‎советской ‎программе‏ ‎пилотируемых‏ ‎бомбардировщиков, ‎а ‎затем‏ ‎и ‎о‏ ‎ее ‎программе ‎межконтинентальных ‎баллистических‏ ‎ракет.‏ ‎Кроме ‎того,‏ ‎точные ‎координаты‏ ‎стратегических ‎целей, ‎которые ‎до ‎того‏ ‎были‏ ‎известны ‎только‏ ‎по ‎немецким‏ ‎картам ‎начала ‎1940-х ‎годов ‎и‏ ‎даже‏ ‎по‏ ‎более ‎старым,‏ ‎дореволюционным ‎документам,‏ ‎теперь ‎могли‏ ‎быть‏ ‎атакованы ‎с‏ ‎необходимой ‎точностью.

В ‎«Операции ‎«Перелет» ‎Фрэнсис‏ ‎Гэри ‎Пауэрс‏ ‎дает‏ ‎нам ‎непревзойденную ‎возможность‏ ‎глазами ‎очевидца‏ ‎взглянуть ‎на ‎программу ‎U-2,‏ ‎на‏ ‎процесс ‎подготовки‏ ‎пилотов ‎и‏ ‎на ‎организацию ‎полетов ‎самолетов-разведчиков ‎над‏ ‎СССР,‏ ‎а ‎также‏ ‎над ‎Ближним‏ ‎Востоком ‎и ‎даже ‎над ‎некоторыми‏ ‎«дружественными»‏ ‎странами.‏ ‎Книга ‎написана‏ ‎живо ‎и‏ ‎ярко, ‎чтение‏ ‎ее‏ ‎доставляет ‎удовольствие.

Эта‏ ‎книга ‎- ‎значительный ‎вклад ‎в‏ ‎историю ‎авиации.

Норман‏ ‎Полмар

Автор‏ ‎книги ‎«Spyplane: ‎The‏ ‎U-2 ‎History‏ ‎Declassified»