«Серые» иномарки лишились всех прав | «Новости с колёс» №2401

Стоило ‎россиянам‏ ‎найти ‎альтернативные ‎каналы ‎поставок ‎автомобилей,‏ ‎как ‎обнаружилась‏ ‎новая‏ ‎проблема: ‎у ‎множества‏ ‎машин, ‎что‏ ‎были ‎ввезены ‎по ‎«серым‏ ‎каналам»,‏ ‎начали ‎массово‏ ‎аннулировать ‎электронные‏ ‎ПТС. ‎Почему ‎такое ‎стало ‎возможным?‏ ‎Телеканал‏ ‎«Авто ‎Плюс»‏ ‎готов ‎дать‏ ‎развёрнутый ‎ответ ‎на ‎этот ‎вопрос.‏ ‎Но‏ ‎сразу‏ ‎предупредим: ‎проблема‏ ‎оказалась ‎действительно‏ ‎массовой ‎—‏ ‎она‏ ‎уже ‎коснулась‏ ‎сотен ‎автовладельцев ‎по ‎всей ‎стране.‏ ‎Итак, ‎чтобы‏ ‎ввезти,‏ ‎как ‎говорят ‎таможенники,‏ ‎«единичное ‎транспортное‏ ‎средство», ‎нужно ‎получить ‎документ‏ ‎под‏ ‎названием ‎«Свидетельство‏ ‎безопасности ‎конструкции»‏ ‎(или, ‎сокращённо, ‎СБКТС). ‎Его ‎выдают‏ ‎сертифицированные‏ ‎лаборатории. ‎Вот‏ ‎только ‎некоторые‏ ‎учреждения ‎выдавали ‎бумаги ‎дистанционно, ‎не‏ ‎видя‏ ‎самого‏ ‎автомобиля. ‎Также‏ ‎отнюдь ‎не‏ ‎единичными ‎оказались‏ ‎случаи,‏ ‎когда ‎машины‏ ‎низких ‎экологических ‎классов ‎(от ‎Евро-0‏ ‎до ‎Евро-4)‏ ‎вдруг‏ ‎признавались ‎соответствующими ‎нормам‏ ‎Евро-5. ‎Вдобавок‏ ‎лаборатории ‎не ‎гнушались ‎занижать‏ ‎мощность‏ ‎двигателей. ‎Это‏ ‎сулило ‎немало‏ ‎выгод: ‎во-первых, ‎при ‎растаможке ‎на‏ ‎юрлицо‏ ‎снижалась ‎сумма‏ ‎акциза, ‎во-вторых,‏ ‎для ‎будущего ‎владельца ‎уменьшалась ‎ставка‏ ‎транспортного‏ ‎налога.‏ ‎Осознав ‎массовость‏ ‎подобных ‎подлогов,‏ ‎Росстандарт, ‎Росаккредитация,‏ ‎Минэкономразвития‏ ‎и ‎акционерное‏ ‎общество ‎«Электронный ‎паспорт» ‎решили ‎проработать‏ ‎меры ‎наказания‏ ‎для‏ ‎тех, ‎кто ‎получил‏ ‎«неправильный» ‎СБКТС.‏ ‎Технику ‎решено ‎лишать ‎выданного‏ ‎ранее‏ ‎свидетельства, ‎без‏ ‎которого ‎на‏ ‎автомобиль ‎автоматически ‎отменяется ‎и ‎паспорт,‏ ‎и‏ ‎свидетельство ‎транспортного‏ ‎средства ‎(то‏ ‎есть ‎документы, ‎которые ‎водители ‎именуют‏ ‎ПТС‏ ‎и‏ ‎СТС). ‎Тому,‏ ‎чей ‎автомобиль‏ ‎лишён ‎всех‏ ‎возможных‏ ‎документов, ‎Росстандарт‏ ‎посоветовал ‎пройти ‎повторные ‎тесты ‎для‏ ‎оформления ‎нового‏ ‎свидетельства,‏ ‎но ‎уже ‎—‏ ‎в ‎другой‏ ‎лаборатории. ‎Впрочем, ‎для ‎некоторой‏ ‎техники‏ ‎«второй ‎заход»‏ ‎будет ‎бесполезен.‏ ‎Например, ‎в ‎продаже ‎появились… ‎карбюраторные‏ ‎Chevrolet‏ ‎Damas, ‎ввезённые‏ ‎из ‎Казахстана.‏ ‎Им, ‎по ‎понятным ‎причинам, ‎СБКТС‏ ‎не‏ ‎получить‏ ‎никогда. ‎Владелец‏ ‎автомобиля, ‎лишённого‏ ‎сертификата, ‎конечно,‏ ‎вправе‏ ‎предъявить ‎претензии‏ ‎недобросовестной ‎лаборатории ‎(в ‎том ‎числе‏ ‎— ‎в‏ ‎судебном‏ ‎порядке). ‎Но, ‎очевидно,‏ ‎что ‎деньги‏ ‎за ‎машину, ‎в ‎одночасье‏ ‎ставшую‏ ‎недвижимостью, ‎хозяину‏ ‎не ‎вернут.‏ ‎Также ‎можно ‎попытать ‎счастья ‎и‏ ‎в‏ ‎фирме, ‎которая‏ ‎ввезла ‎«аннулированную»‏ ‎иномарку. ‎Но ‎такие ‎продавцы, ‎оформляя‏ ‎договор,‏ ‎как‏ ‎правило, ‎прописывают‏ ‎оговорку, ‎что‏ ‎эта ‎фирма‏ ‎не‏ ‎несёт ‎ответственность‏ ‎за ‎какие-либо ‎возможные ‎проблемы.

Присоединяйтесь ‎к‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы ‎— ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎—‏ ‎телеканал, ‎который‏ ‎вещает ‎24‏ ‎часа ‎в ‎сутки. ‎Телеканал ‎высокой‏ ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые‏ ‎горячие ‎и ‎подробные ‎тест-драйвы, ‎самые‏ ‎свежие‏ ‎новости‏ ‎автомобильного ‎мира,‏ ‎захватывающие ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов‏ ‎и ‎многое‏ ‎другое.

#параллельныйимпорт ‎#СБКТС ‎#ПТС ‎#серыйимпорт ‎#ввозиномарок‏ ‎#российскийавторынок ‎#сертификация‏ ‎#растаможка‏ ‎#подержанныеавтомобили ‎#новыеавтомобили ‎#Новостисколёс