Mercedes-Benz EQE SUV стал пятым электрокроссовером в линейке | «Новости с колёс» №2243

Mercedes-Benz ‎собрал‏ ‎полную ‎коллекцию ‎электрокроссоверов: ‎после ‎премьеры‏ ‎EQE ‎SUV‏ ‎в‏ ‎линейке ‎немецкого ‎бренда‏ ‎есть ‎подобные‏ ‎машин ‎всех ‎классов ‎—‏ ‎от‏ ‎компактных, ‎до‏ ‎представительских. ‎В‏ ‎основе ‎новинки ‎предсказуемо ‎лежит ‎та‏ ‎же‏ ‎платформа, ‎что‏ ‎и ‎в‏ ‎основе ‎электрического ‎Е-класса. ‎Она ‎же,‏ ‎впрочем,‏ ‎стала‏ ‎фундаментом ‎для‏ ‎моделей ‎с‏ ‎литерой ‎S‏ ‎в‏ ‎названии ‎—‏ ‎EQS ‎и ‎EQS ‎SUV. ‎Колоссальное‏ ‎изобилие ‎моделей‏ ‎и‏ ‎строгий ‎корпоративный ‎дизайн‏ ‎неизбежно ‎приводят‏ ‎к ‎путанице. ‎Отсюда ‎и‏ ‎забавная‏ ‎деталь: ‎шильдик‏ ‎с ‎названием‏ ‎модели ‎разместили ‎рядом ‎с ‎боковым‏ ‎зеркалом.‏ ‎Иначе ‎отличить‏ ‎новинку ‎от‏ ‎многочисленных ‎родственников ‎смогут ‎только ‎большие‏ ‎специалисты‏ ‎по‏ ‎Мерседесам. ‎Уже‏ ‎в ‎базе‏ ‎машину ‎предлагают‏ ‎с‏ ‎матричными ‎фарами,‏ ‎а ‎за ‎доплату ‎можно ‎получить‏ ‎систему ‎Digital‏ ‎Light,‏ ‎которая ‎умеет ‎светом‏ ‎рисовать ‎на‏ ‎дороге ‎подсказки ‎для ‎водителя.‏ ‎Опять‏ ‎же ‎за‏ ‎доплату ‎можно‏ ‎превратить ‎всю ‎переднюю ‎панель ‎салона‏ ‎в‏ ‎одну ‎большую‏ ‎сенсорную ‎панель‏ ‎с ‎отдельным ‎дисплеем ‎для ‎пассажира.‏ ‎Также‏ ‎в‏ ‎списке ‎опций‏ ‎пневмоподвеска ‎и‏ ‎полноуправляемое ‎шасси.‏ ‎Все‏ ‎модификации ‎оборудованы‏ ‎одинаковыми ‎батареями ‎объёмом ‎чуть ‎более‏ ‎девяноста ‎киловатт-часов.‏ ‎А‏ ‎потому ‎чем ‎мощнее‏ ‎машина, ‎тем‏ ‎меньше ‎максимальный ‎пробег ‎на‏ ‎одной‏ ‎зарядке. ‎Начальная‏ ‎моноприводная ‎версия‏ ‎мощностью ‎292 ‎лошадиные ‎силы ‎способна‏ ‎отмахать‏ ‎почти ‎шестьсот‏ ‎километров, ‎и‏ ‎это ‎рекорд ‎среди ‎всех ‎модификаций.‏ ‎Помимо‏ ‎обыкновенных‏ ‎модификаций, ‎есть‏ ‎два ‎варианта‏ ‎с ‎аббревиатурой‏ ‎AMG‏ ‎в ‎названии.‏ ‎Та, ‎что ‎попроще, ‎развивает ‎476‏ ‎лошадиных ‎сил,‏ ‎а‏ ‎топовая ‎версия ‎—‏ ‎626. ‎Если‏ ‎и ‎этого ‎мало, ‎можно‏ ‎заказать‏ ‎пакет ‎AMG‏ ‎Dynamic ‎Plus,‏ ‎с ‎которым ‎эта ‎величина ‎вырастет‏ ‎до‏ ‎687 ‎лошадиных‏ ‎сил ‎и‏ ‎тысячи ‎ньютон-метров. ‎Система ‎AMG ‎Dynamic‏ ‎Select‏ ‎позволяет‏ ‎выбирать ‎один‏ ‎из ‎нескольких‏ ‎режимов ‎движения.‏ ‎В‏ ‎самом ‎медленном,‏ ‎Slippery, ‎пользователю ‎доступна ‎половина ‎имеющейся‏ ‎мощности, ‎в‏ ‎режиме‏ ‎Comfort ‎— ‎около‏ ‎восьмидесяти ‎процентов,‏ ‎а ‎все ‎сто ‎—‏ ‎только‏ ‎в ‎режиме‏ ‎Sport ‎Plus.‏ ‎Однако ‎у ‎версии ‎EQE ‎53‏ ‎есть‏ ‎ещё ‎и‏ ‎особый ‎гоночный‏ ‎режим, ‎в ‎котором ‎водителю ‎в‏ ‎определённый‏ ‎момент‏ ‎доступно ‎110%‏ ‎мощности ‎или‏ ‎те ‎самые‏ ‎687‏ ‎лошадиных ‎сил.‏ ‎В ‎придачу ‎максимальная ‎динамика ‎доступна,‏ ‎лишь ‎если‏ ‎батарея‏ ‎хорошо ‎заряжена. ‎Производством‏ ‎займётся ‎завод‏ ‎в ‎Таскалузе, ‎штат ‎Алабама.‏ ‎А‏ ‎в ‎продаже‏ ‎новинка ‎появится‏ ‎в ‎следующем ‎году ‎— ‎за‏ ‎начальную‏ ‎версию ‎попросят‏ ‎около ‎девяноста‏ ‎тысяч ‎евро.

Присоединяйтесь ‎к ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен:‏ ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Другой‏ ‎канал ‎с‏ ‎тест-драйвами‏ ‎и ‎обзорами:‏ ‎https://www.youtube.com/autoplustv

Мы ‎— ‎«АВТО ‎ПЛЮС» ‎—‏ ‎телеканал, ‎который‏ ‎вещает‏ ‎24 ‎часа ‎в‏ ‎сутки. ‎Телеканал‏ ‎высокой ‎автомобильной ‎культуры. ‎У‏ ‎нас‏ ‎самые ‎горячие‏ ‎и ‎подробные‏ ‎тест-драйвы, ‎самые ‎свежие ‎новости ‎автомобильного‏ ‎мира,‏ ‎захватывающие ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов ‎и ‎многое ‎другое.

#MercedesBenz ‎#MercedesEQESUV‏ ‎#EQE‏ ‎#MercedesBenzEQESUV‏ ‎#МерседесБенц ‎#MercedesEQ‏ ‎#электромобили ‎#кроссоверы‏ ‎#electriccars