На ‎заводе‏ ‎СХТ ‎за ‎прошедший ‎год ‎было‏ ‎изготовлено ‎и‏ ‎смонтировано‏ ‎несколько ‎сотен ‎единиц‏ ‎автомобильных ‎весов‏ ‎самых ‎различных ‎модификаций. ‎Заказчиками‏ ‎весоизмерительного‏ ‎оборудования ‎были‏ ‎как ‎не‏ ‎большие ‎аграрные ‎предприятия, ‎так ‎и‏ ‎крупные‏ ‎заводы, ‎агрохолдинги,‏ ‎строительные ‎компании‏ ‎и ‎группы ‎компаний.

В ‎виду ‎большого‏ ‎объёма‏ ‎работ,‏ ‎в ‎этом‏ ‎году ‎были‏ ‎освещены ‎далеко‏ ‎не‏ ‎все ‎выполненные‏ ‎проекты, ‎многие ‎монтажи ‎были ‎реализованы‏ ‎еще ‎летом,‏ ‎все‏ ‎монтажные ‎бригады ‎СХТ‏ ‎в ‎том‏ ‎числе ‎метрологическая ‎служба ‎работали‏ ‎в‏ ‎темпах, ‎которым‏ ‎позавидуют ‎передовики‏ ‎Советских ‎«пятилеток». ‎Тем ‎не ‎менее‏ ‎все‏ ‎взятые ‎в‏ ‎работу ‎объекты‏ ‎были ‎выполнены ‎в ‎оговоренные ‎сроки.

Коротко‏ ‎расскажем‏ ‎о‏ ‎проектах, ‎которые‏ ‎были ‎успешно‏ ‎выполнены ‎в‏ ‎уходящем‏ ‎году, ‎но‏ ‎о ‎которых ‎мы ‎не ‎успели‏ ‎упомянуть:

КФХ ‎Берко‏ ‎В.‏ ‎Н. ‎из ‎Волгоградской‏ ‎области, ‎весы‏ ‎модели ‎ВА ‎«СХТ» ‎2-100-20-4-12-2.‏ ‎Монтаж‏ ‎весов ‎был‏ ‎выполнен ‎для‏ ‎этого ‎растениеводческого ‎предприятия ‎в ‎сентябре‏ ‎2023‏ ‎г. ‎100‏ ‎тонные ‎весы‏ ‎с ‎момента ‎установки ‎наладили ‎и‏ ‎оптимизировали‏ ‎работу‏ ‎логистики ‎и‏ ‎склада ‎предприятия‏ ‎финансовый ‎рост‏ ‎предприятия‏ ‎стал ‎заметен‏ ‎уже ‎на ‎следующий ‎месяц ‎применения‏ ‎автовесов ‎СХТ.

КФХ‏ ‎Лебединский‏ ‎И. ‎Г. ‎расположился‏ ‎в ‎Ростовской‏ ‎области. ‎Тут ‎была ‎выбрана‏ ‎модель‏ ‎весов ‎ВА‏ ‎«СХТ» ‎2-80-18-3-0,‏ ‎монтаж ‎произведен ‎в ‎августе. ‎Аграрное‏ ‎предприятие‏ ‎уже ‎имело‏ ‎опыт ‎использования‏ ‎автомобильных ‎весов ‎сторонней ‎организации ‎тем‏ ‎не‏ ‎менее‏ ‎за ‎новыми‏ ‎весами ‎они‏ ‎обратились ‎именно‏ ‎в‏ ‎компанию ‎СХТ.

Аршинов‏ ‎Г. ‎И. ‎ИП ‎Гл. ‎КФХ‏ ‎из ‎Волгоградской‏ ‎области,‏ ‎произведен ‎монтаж ‎ВА‏ ‎«СХТ»- ‎(2)-40-8-1-‏ ‎(0). ‎Весы ‎с ‎относительно‏ ‎скромными‏ ‎характеристиками ‎всего‏ ‎40 ‎тонн‏ ‎и ‎8 ‎метров, ‎зато ‎они‏ ‎помогли‏ ‎расширить ‎производственные‏ ‎мощности ‎предприятия‏ ‎и ‎значительно ‎улучшить ‎продуктивность ‎работы‏ ‎всего‏ ‎предприятия.

Афонина‏ ‎В. ‎Н.‏ ‎предприятие ‎из‏ ‎Ростовской ‎обл.,‏ ‎выполнен‏ ‎монтаж ‎ВА‏ ‎«СХТ»- ‎(2)-80-20-3- ‎(0). ‎Проект ‎реализован‏ ‎на ‎раме‏ ‎с‏ ‎применением ‎быстровозводимого ‎фундамента,‏ ‎состоящего ‎из‏ ‎дорожных ‎плит, ‎что ‎является‏ ‎классическим‏ ‎выбором ‎предприятий,‏ ‎связанных ‎со‏ ‎строительным ‎бизнесом ‎или ‎добычей ‎нерудных‏ ‎материалов.‏ ‎Такие ‎предприятия,‏ ‎часто ‎после‏ ‎сдачи ‎объекта ‎перевозят ‎весы ‎и‏ ‎другое‏ ‎оборудование‏ ‎на ‎новое‏ ‎место, ‎и‏ ‎именно ‎такой‏ ‎тип‏ ‎фундамента ‎позволяет‏ ‎это ‎сделать ‎с ‎наименьшими ‎потерями.

Анохин‏ ‎И. ‎В.‏ ‎ИП‏ ‎Гл. ‎КФХ ‎из‏ ‎Орловской ‎области,‏ ‎монтаж ‎ВА ‎«СХТ»- ‎(2)-80-18-3-‏ ‎(0).‏ ‎Это ‎аграрное‏ ‎предприятие, ‎которое‏ ‎занимается ‎выращиванием ‎зерновых. ‎Весы ‎смонтированы‏ ‎в‏ ‎жарком ‎июле‏ ‎2023 ‎г.‏ ‎За ‎полгода ‎применения ‎надежного ‎весового‏ ‎оборудования‏ ‎отмечен‏ ‎значительных ‎рост‏ ‎всех ‎показателей‏ ‎предприятия.

ИП ‎ГКФХ‏ ‎Галицкий‏ ‎А. ‎С.‏ ‎Монтаж ‎произведен ‎в ‎Ростовской ‎области,‏ ‎выбрана ‎модель‏ ‎весов‏ ‎ВА ‎«СХТ» ‎2-60-18-3-0.‏ ‎Весы ‎сданы‏ ‎в ‎эксплуатацию ‎в ‎начале‏ ‎осени‏ ‎2023.

ИП ‎ГКФХ‏ ‎Мошкин ‎Ю.‏ ‎А. ‎растениеводческое ‎предприятие ‎из ‎Воронежской‏ ‎области.‏ ‎После ‎консультации‏ ‎с ‎менеджером‏ ‎отдела ‎продаж ‎модель ‎весов ‎была‏ ‎определена‏ ‎в‏ ‎пользу ‎ВА‏ ‎«СХТ» ‎2-40-8-1-0.‏ ‎Это ‎небольшие‏ ‎весы,‏ ‎которые ‎приносят‏ ‎большую ‎пользу ‎предприятию ‎уже ‎с‏ ‎начала ‎осени‏ ‎этого‏ ‎года.

ИП ‎Колесников ‎предприятие‏ ‎ведущее ‎свою‏ ‎деятельность ‎по ‎разведению ‎крупного‏ ‎рогатого‏ ‎скота ‎и‏ ‎выращиванию ‎зерновых‏ ‎в ‎Ростовской ‎обл. ‎для ‎своих‏ ‎нужд‏ ‎были ‎выбраны‏ ‎автовесы ‎модели‏ ‎ВА ‎«СХТ» ‎2-80-18-3-0 ‎весы ‎находятся‏ ‎в‏ ‎активной‏ ‎эксплуатации ‎с‏ ‎начала ‎осени.

Все‏ ‎автовесы ‎из‏ ‎приведенного‏ ‎выше ‎списка‏ ‎были ‎успешно ‎поверены ‎аккредитованной ‎метрологической‏ ‎службой ‎СХТ,‏ ‎о‏ ‎чем ‎получили ‎соответствующие‏ ‎отметки ‎в‏ ‎тех ‎паспорта ‎и ‎официально‏ ‎используются‏ ‎в ‎коммерческих‏ ‎целях.

источник ‎https://cxt.su/news/podvodim-kratkie-itogi-uxodyashhego-2023-goda-chast-1/

АО ‎«НПП‏ ‎„Контакт“ ‎— ‎одно ‎из ‎крупнейших‏ ‎предприятий ‎электронной‏ ‎промышленности‏ ‎России, ‎специализирующееся ‎на‏ ‎выпуске ‎мощных‏ ‎вакуумных ‎электронных ‎приборов ‎для‏ ‎радиовещания,‏ ‎телевидения, ‎дальней‏ ‎космической ‎и‏ ‎спутниковой ‎связи, ‎радиолокации, ‎ускорительной ‎техники.

За‏ ‎последние‏ ‎семь ‎лет‏ ‎обновлено ‎почти‏ ‎60% ‎продукции ‎завода. ‎Ежегодно ‎разрабатываются‏ ‎и‏ ‎ставятся‏ ‎на ‎производство‏ ‎7-12 ‎типов‏ ‎новых ‎изделий.‏ ‎Начиная‏ ‎с ‎1994‏ ‎года ‎наблюдается ‎положительная ‎динамика ‎роста‏ ‎объемов ‎производства.‏ ‎Коллектив‏ ‎АО ‎«НПП ‎„Контакт“‏ ‎успешно ‎решает‏ ‎задачи ‎по ‎сокращению ‎времени‏ ‎производственного‏ ‎цикла ‎изготовления‏ ‎изделий, ‎минимизации‏ ‎затрат, ‎гибкости ‎и ‎мобильности ‎всех‏ ‎процессов,‏ ‎повышает ‎уровень‏ ‎качества ‎и‏ ‎надежности ‎продукции. ‎Система ‎качества ‎предприятия‏ ‎сертифицирована‏ ‎и‏ ‎соответствует ‎требованиям‏ ‎международного ‎стандарта‏ ‎ИСО ‎9001-2008.

Одним‏ ‎из‏ ‎главных ‎условий‏ ‎темпа ‎производственного ‎роста ‎является ‎своевременное‏ ‎обновление ‎оборудования.‏ ‎В‏ ‎начале ‎этой ‎осени‏ ‎«НПП ‎„Контакт“‏ ‎получило ‎от ‎Завода ‎СХТ‏ ‎новые‏ ‎автомобильные ‎весы‏ ‎с ‎пределом‏ ‎взвешивания ‎80 ‎тонн ‎и ‎длиной‏ ‎платформы‏ ‎18 ‎метров.‏ ‎Выбранная ‎модель‏ ‎весов ‎ВА ‎«СХТ»- ‎(1)-80-16-3- ‎(0)‏ ‎позволяет‏ ‎решить‏ ‎множество ‎задач,‏ ‎связанных ‎с‏ ‎логистикой ‎предприятия.‏ ‎Большинство‏ ‎продукции ‎«НПП‏ ‎„Контакт“ ‎можно ‎перевозить ‎только ‎по‏ ‎дорогам ‎с‏ ‎хорошим‏ ‎покрытием, ‎чтобы ‎максимально‏ ‎исключить ‎тряску‏ ‎перевозимого ‎груза, ‎но ‎при‏ ‎этом,‏ ‎большая ‎часть‏ ‎таких ‎дорог‏ ‎имеет ‎ограничение ‎по ‎нагрузке ‎на‏ ‎ось.‏ ‎Как ‎раз‏ ‎тут ‎на‏ ‎помощь ‎приходит ‎точное ‎и ‎надежное‏ ‎весоизмерительное‏ ‎оборудование‏ ‎производства ‎компании‏ ‎СХТ.

По ‎окончанию‏ ‎монтажа ‎метрологическая‏ ‎служба‏ ‎СХТ ‎провела‏ ‎первичную ‎поверку ‎весоизмерительного ‎оборудования, ‎результатом‏ ‎которой ‎стала‏ ‎возможность‏ ‎коммерческого ‎применения ‎автомобильных‏ ‎весов. ‎Соответствующие‏ ‎отметки ‎об ‎успешном ‎прохождении‏ ‎поверки‏ ‎прописаны ‎в‏ ‎технической ‎документации‏ ‎оборудования.

В ‎самом‏ ‎начале ‎уборочной ‎кампании ‎2023 ‎года‏ ‎аграриям ‎из‏ ‎Пензенской‏ ‎области ‎предстояло ‎убрать‏ ‎зерновые ‎и‏ ‎зернобобовые ‎культуры ‎с ‎площади‏ ‎840,4‏ ‎тыс. ‎гектаров.

На‏ ‎29 ‎августа‏ ‎зерновые ‎культуры ‎уже ‎были ‎убраны‏ ‎зерновые‏ ‎с ‎площади‏ ‎657,5 ‎тыс.‏ ‎га, ‎78% ‎от ‎запланированного ‎объема.‏ ‎Валовой‏ ‎сбор‏ ‎зерна ‎составил‏ ‎2 ‎610,3‏ ‎тыс. ‎т.‏ ‎Валовой‏ ‎сбор ‎озимой‏ ‎культуры ‎составил ‎1 ‎212,9 ‎тыс.‏ ‎т, ‎средняя‏ ‎урожайность‏ ‎— ‎42 ‎ц/га.‏ ‎Яровая ‎пшеница‏ ‎убрана ‎с ‎193,6 ‎тыс.‏ ‎га,‏ ‎что ‎составляет‏ ‎66% ‎от‏ ‎посевной ‎площади. ‎Валовой ‎сбор ‎этой‏ ‎культуры‏ ‎достиг ‎792‏ ‎тыс. ‎т‏ ‎при ‎средней ‎урожайности ‎41 ‎ц/га.‏ ‎Ячмень‏ ‎обмолочен‏ ‎с ‎119,2‏ ‎тыс. ‎га‏ ‎(90% ‎от‏ ‎намеченных‏ ‎131,6 ‎тыс.‏ ‎га) ‎со ‎средней ‎урожайностью ‎39‏ ‎ц/га. ‎Получено‏ ‎467,2‏ ‎тыс. ‎т.

К ‎6‏ ‎сентября ‎аграрии‏ ‎намолотили ‎рекордные ‎3 ‎млн‏ ‎тонн‏ ‎зерновых ‎культур.‏ ‎Средняя ‎урожайность‏ ‎по ‎региону ‎составила ‎39 ‎ц/га.

По‏ ‎словам‏ ‎губернатора ‎Пензенской‏ ‎области ‎Олег‏ ‎Мельниченко. ‎Уборочную ‎кампанию ‎2023 ‎года‏ ‎можно‏ ‎назвать‏ ‎успешной.

«Аграрии ‎нашего‏ ‎региона ‎отлично‏ ‎справляются ‎с‏ ‎задачами‏ ‎сбора ‎выращенных‏ ‎зерновых ‎культур. ‎В ‎настоящее ‎время‏ ‎намолотили ‎рекордные‏ ‎3‏ ‎млн ‎тонн», ‎—‏ ‎сообщил ‎глава‏ ‎региона.

Он ‎отметил, ‎что ‎специалистам‏ ‎удается‏ ‎держать ‎высокую‏ ‎планку ‎и‏ ‎сохранять ‎достойный ‎уровень ‎урожайности: ‎средняя‏ ‎цифра‏ ‎на ‎сегодня‏ ‎— ‎39‏ ‎ц/га.

«Продолжаются ‎работы ‎по ‎севу ‎озимых‏ ‎культур‏ ‎под‏ ‎урожай ‎2024‏ ‎года. ‎На‏ ‎текущую ‎дату‏ ‎засеяно‏ ‎213,9 ‎тыс.‏ ‎га, ‎что ‎составляет ‎56% ‎плана»,‏ ‎— ‎уточнили‏ ‎в‏ ‎пресс-службе ‎областного ‎правительства.

Посевная‏ ‎в ‎2023‏ ‎году ‎из-за ‎погодных ‎условий‏ ‎началась‏ ‎раньше, ‎чем‏ ‎обычно, ‎и‏ ‎шла ‎опережающими ‎темпами. ‎Более ‎500‏ ‎тыс.‏ ‎га ‎было‏ ‎засеяно ‎яровыми‏ ‎зерновыми ‎и ‎зернобобовыми ‎культурами, ‎еще‏ ‎примерно‏ ‎столько‏ ‎же ‎—‏ ‎техническими.

Сахарной ‎свеклой‏ ‎заняли ‎57,8‏ ‎тыс.‏ ‎га. ‎Ее‏ ‎в ‎этом ‎году ‎решили ‎производить‏ ‎больше: ‎к‏ ‎процессу‏ ‎вернулись ‎хозяйства ‎в‏ ‎Спасском, ‎Белинском‏ ‎и ‎Башмаковском ‎районах. ‎Олег‏ ‎Мельниченко‏ ‎подчеркнул ‎важность‏ ‎выращивания ‎сахарной‏ ‎свеклы ‎для ‎обеспечения ‎продовольственной ‎безопасности‏ ‎населения.

Без‏ ‎качественного ‎и‏ ‎главное ‎надежного‏ ‎оборудования ‎рекорды ‎не ‎поставить. ‎Именно‏ ‎так‏ ‎считают‏ ‎сотрудники ‎аграрного‏ ‎предприятия ‎ИП‏ ‎ГКФХ ‎Сенин‏ ‎А.‏ ‎В. ‎Именно‏ ‎поэтому ‎выбор ‎производства ‎автомобильных ‎весов‏ ‎пал ‎именно‏ ‎на‏ ‎Завод ‎СХТ ‎для‏ ‎оптимизации ‎всех‏ ‎логистических ‎процессов ‎налаживания ‎работы‏ ‎склада‏ ‎и ‎бухгалтерии‏ ‎была ‎выбрана‏ ‎модель ‎автомобильных ‎весов ‎СХТ ‎с‏ ‎пределом‏ ‎взвешивания ‎в‏ ‎80 ‎тонн‏ ‎и ‎длиной ‎грузоприемной ‎платформы ‎в‏ ‎18‏ ‎метров.‏ ‎Такие ‎характеристики‏ ‎с ‎лихвой‏ ‎позволяют ‎взвесить‏ ‎КАМАЗ-зерновоз‏ ‎с ‎полуприцепом, общая‏ ‎длина ‎которого ‎по ‎осям ‎составляет‏ ‎чуть ‎более‏ ‎16‏ ‎метров.

Перед ‎тем ‎как‏ ‎передать ‎автовесы‏ ‎в ‎эксплуатацию ‎метрологическая ‎служба‏ ‎СХТ‏ ‎провела ‎первичную‏ ‎поверку ‎весоизмерительного‏ ‎оборудования ‎успешное ‎завершение ‎которой ‎отражено‏ ‎в‏ ‎технической ‎документации‏ ‎– ‎паспорте‏ ‎автомобильных ‎весов.

ограничительные ‎барьеры‏ ‎на ‎платформе ‎автомобильных ‎весов ‎защищают‏ ‎от ‎случайного‏ ‎съезда‏ ‎с ‎платформы

В ‎ноябре‏ ‎2022 ‎года‏ ‎монтажная ‎бригада ‎СХТ ‎ввела‏ ‎в‏ ‎эксплуатацию ‎автомобильные‏ ‎весы ‎на‏ ‎крупном ‎предприятии ‎«АГРО-ИНВЕСТ» ‎в ‎Курской‏ ‎области.‏ ‎А ‎в‏ ‎этом ‎2023‏ ‎году ‎для ‎этих ‎весов ‎был‏ ‎выполнен‏ ‎монтаж‏ ‎полной ‎системы‏ ‎автоматизации.

Часто ‎бывает‏ ‎так, ‎что‏ ‎заказчики‏ ‎путаются ‎в‏ ‎понимании ‎того ‎что ‎же ‎такое‏ ‎полностью ‎автоматизированные‏ ‎автомобильные‏ ‎весы? ‎Если ‎ответить‏ ‎очень ‎коротко,‏ ‎то ‎это ‎автомобильные ‎весы‏ ‎процесс‏ ‎взвешивания, ‎на‏ ‎которых ‎может‏ ‎происходить ‎без ‎участия ‎человека. ‎Иногда‏ ‎это‏ ‎определение ‎искажается‏ ‎и ‎в‏ ‎искаженном ‎понимании ‎выходит, ‎что ‎для‏ ‎автоматизации‏ ‎достаточно‏ ‎вывести ‎электронное‏ ‎табло ‎в‏ ‎поле ‎видимости‏ ‎водителя‏ ‎грузовой ‎машины‏ ‎и ‎все; ‎ведь ‎по ‎сути‏ ‎водитель ‎узнал‏ ‎какой‏ ‎у ‎него ‎вес‏ ‎и ‎поехал‏ ‎дальше ‎выполнять ‎свои ‎обязанности.‏ ‎Нет,‏ ‎это ‎в‏ ‎корне ‎не‏ ‎верное ‎утверждение, ‎хотя ‎некоторые ‎недобросовестные‏ ‎производители‏ ‎весоизмерительного ‎оборудования‏ ‎путают ‎своих‏ ‎заказчиков ‎именно ‎таким ‎определением, ‎учитывая,‏ ‎что‏ ‎на‏ ‎такую ‎«автоматизацию»‏ ‎еще ‎и‏ ‎очень ‎низкая‏ ‎цена‏ ‎в ‎виду‏ ‎отсутствия ‎очень ‎многих ‎элементов. ‎Заказчик‏ ‎не ‎разбираясь‏ ‎приобретает‏ ‎такое ‎оборудование ‎и‏ ‎только ‎на‏ ‎момент ‎сдачи ‎весов ‎в‏ ‎работу‏ ‎открывается ‎самое‏ ‎интересное, ‎а‏ ‎именно ‎то ‎что ‎данные ‎с‏ ‎этих‏ ‎весов ‎не‏ ‎могут ‎попасть‏ ‎автоматически ‎в ‎системы ‎учета ‎и‏ ‎контроля,‏ ‎а‏ ‎само ‎взвешивание‏ ‎недобросовестные ‎водители‏ ‎могут ‎провести‏ ‎с‏ ‎огромными ‎нарушениями‏ ‎легко ‎обманув ‎весовщика.

У ‎компании ‎«АГРО-ИНВЕСТ»‏ ‎это ‎уже‏ ‎далеко‏ ‎не ‎первые ‎автомобильные‏ ‎весы ‎«СХТ»,‏ ‎на ‎которых ‎установлена ‎система‏ ‎автоматизации,‏ ‎ведь ‎сотрудники‏ ‎этой ‎компании‏ ‎уже ‎временем ‎проверили ‎качество ‎и‏ ‎надежность‏ ‎оборудования ‎СХТ.

Что‏ ‎должна ‎включать‏ ‎в ‎себя ‎система ‎автоматизации ‎и‏ ‎чем‏ ‎может‏ ‎комплектоваться ‎дополнительно?‏ ‎Именно ‎такой‏ ‎вопрос ‎наши‏ ‎менеджеры‏ ‎слышат ‎от‏ ‎заказчиков ‎чаще ‎всего, ‎после ‎того‏ ‎как ‎они‏ ‎узнают,‏ ‎что ‎автоматизация ‎весовой‏ ‎это ‎не‏ ‎отдельное ‎дублирующее ‎табло ‎или‏ ‎отдельно‏ ‎стоящий ‎компьютер.‏ ‎Отвечая ‎на‏ ‎него, ‎перечислим ‎список ‎минимально ‎достаточного‏ ‎оборудования:

2 пары‏ ‎светофоров, ‎которые‏ ‎дают ‎команду‏ ‎водителям ‎разрешен ‎заезд ‎или ‎съезд‏ ‎с‏ ‎ГПУ‏ ‎или ‎же‏ ‎нет. ‎Светофорами‏ ‎управляет ‎специально‏ ‎разработанное‏ ‎для ‎этого‏ ‎программное ‎обеспечение, ‎которое ‎работает ‎в‏ ‎первую ‎очередь‏ ‎полагаясь‏ ‎на ‎датчики ‎положения грузовой‏ ‎машины ‎на‏ ‎ГПУ, ‎а ‎также ‎на‏ ‎показания‏ ‎весоизмерительного ‎индикатора.

Оптические‏ ‎датчики. ‎Без‏ ‎применения ‎специальных ‎оптических ‎датчиков ‎водитель‏ ‎может‏ ‎неумышленно ‎или‏ ‎специально ‎изменить‏ ‎показания ‎веса ‎поставив ‎неправильно ‎машину‏ ‎на‏ ‎ГПУ.‏ ‎Например, ‎съехать‏ ‎одной ‎их‏ ‎осей ‎на‏ ‎край‏ ‎пандуса, ‎в‏ ‎этом ‎случае ‎вес ‎машины ‎будет‏ ‎сильно ‎отличатся,‏ ‎но‏ ‎при ‎наличии ‎датчиков‏ ‎положения ‎такая‏ ‎ситуация ‎полностью ‎исключается ‎–‏ ‎фиксация‏ ‎веса ‎машины‏ ‎просто ‎не‏ ‎произойдет. ‎А ‎попытка ‎нарушения ‎процесса‏ ‎взвешивания‏ ‎зафиксирована ‎и‏ ‎попадет ‎в‏ ‎базу ‎учета.

Система ‎распознавания ‎гос.номеров. ‎Система‏ ‎распознавания‏ ‎автотранспорта‏ ‎включает ‎в‏ ‎себя ‎как‏ ‎минимум ‎2‏ ‎высококлассные‏ ‎камеры ‎с‏ ‎варифокальными ‎объективами, ‎работающие ‎по ‎такому‏ ‎же ‎принципу,‏ ‎как‏ ‎и ‎камеры ‎видео‏ ‎фото ‎фиксации‏ ‎нарушений ‎ПДД ‎на ‎дорогах‏ ‎общего‏ ‎пользования, ‎с‏ ‎той ‎лишь‏ ‎разницей, ‎что ‎камера ‎на ‎весовой‏ ‎при‏ ‎помощи ‎специального‏ ‎ПО ‎фиксирует‏ ‎номер ‎грузового ‎транспорта ‎и ‎его‏ ‎массу,‏ ‎а‏ ‎не ‎следит‏ ‎за ‎скоростным‏ ‎режимом. ‎Благодаря‏ ‎этому‏ ‎отсекается ‎сразу‏ ‎несколько ‎вариантов ‎обмана ‎весовой ‎самый‏ ‎яркий ‎тому‏ ‎пример,‏ ‎когда ‎на ‎машину‏ ‎в ‎скрытом‏ ‎месте ‎устанавливаются ‎дополнительные ‎баки,‏ ‎которые‏ ‎заливаются ‎водой‏ ‎и ‎в‏ ‎нужный ‎момент ‎потом ‎вода ‎из‏ ‎них‏ ‎удаляется ‎таким‏ ‎образом ‎можно‏ ‎«выиграть» ‎от ‎полутора ‎до ‎пяти‏ ‎тонн‏ ‎неучтенного‏ ‎веса.

Обзорная ‎камера.‏ ‎На ‎некоторых‏ ‎объектах ‎система‏ ‎автоматизации‏ ‎дополнительно ‎комплектуются‏ ‎еще ‎и ‎обзорной ‎видеокамерой ‎для‏ ‎контроля ‎содержимого‏ ‎кузова.‏ ‎И ‎если ‎же‏ ‎в ‎кузове‏ ‎перед ‎загрузкой ‎или ‎после‏ ‎будет‏ ‎находится ‎что-то‏ ‎не ‎отмеченное‏ ‎в ‎сопроводительной ‎документации ‎водителя ‎вызовут‏ ‎в‏ ‎помещение ‎весовщика‏ ‎или ‎сообщат‏ ‎о ‎дальнейших ‎его ‎действиях ‎по‏ ‎системе‏ ‎громкоговорителя. Это‏ ‎крайне ‎удобно‏ ‎в ‎случае‏ ‎непогоды ‎и‏ ‎экономит‏ ‎огромное ‎количество‏ ‎времени.

Система ‎громкоговорящей ‎связи. ‎Кроме ‎системы‏ ‎громкоговорителя ‎весовые‏ ‎дополнительно‏ ‎оборудуются ‎панелью ‎обратного‏ ‎вызова. ‎Применение‏ ‎такого ‎оборудования ‎рекомендуется ‎во‏ ‎многих‏ ‎случаях, ‎к‏ ‎примеру, ‎когда‏ ‎на ‎карьер ‎или ‎сырьевую ‎базу‏ ‎приезжают‏ ‎машины ‎с‏ ‎разной ‎массой‏ ‎загрузки ‎от ‎малотоннажных ‎«газелей» ‎до‏ ‎длинномерных‏ ‎«ТОНАРов».‏ ‎В ‎таком‏ ‎случае ‎общение‏ ‎между ‎водителем‏ ‎и‏ ‎весовщиком ‎–‏ ‎максимально ‎упрощается. ‎Не ‎нужно ‎выходить‏ ‎из ‎автомобиля,‏ ‎чтобы‏ ‎связаться ‎с ‎весовщиком‏ ‎для ‎решения‏ ‎возникших ‎вопросов.

RFID ‎метки ‎и‏ ‎считыватели.‏ ‎Вся ‎информация,‏ ‎полученная ‎с‏ ‎автомобильных ‎весов ‎о ‎массе ‎грузов‏ ‎как‏ ‎принятых, ‎так‏ ‎и ‎отправленных‏ ‎не ‎просто ‎попадает ‎в ‎компьютер‏ ‎весовщика,‏ ‎но‏ ‎и ‎автоматически‏ ‎попадает ‎в‏ ‎систему ‎учета‏ ‎склада‏ ‎или ‎в‏ ‎бухгалтерию, ‎а, ‎при ‎необходимости, ‎и‏ ‎на ‎пост‏ ‎охраны.‏ ‎В ‎случае ‎если‏ ‎объект ‎режимный‏ ‎или ‎с ‎контролем ‎грузопотока,‏ ‎то‏ ‎автомобильные ‎весы‏ ‎могут ‎быть‏ ‎оборудованы ‎RFID-считывателями, ‎а ‎водителям ‎выдают‏ ‎RFID-метки.‏ ‎В ‎результате‏ ‎работы ‎такого‏ ‎оборудования ‎согласуется ‎работа ‎автоматических ‎шлагбаумов,‏ ‎либо‏ ‎же‏ ‎если ‎оплата‏ ‎водителю ‎происходит‏ ‎в ‎зависимости‏ ‎от‏ ‎количества ‎сделанных‏ ‎рейсов ‎бухгалтерия ‎будет ‎знать ‎сколько‏ ‎и ‎кому‏ ‎заплатить,‏ ‎что ‎называется ‎«не‏ ‎вставая ‎с‏ ‎места».

В ‎обобщенном ‎виде ‎список‏ ‎оборудования‏ ‎выглядит ‎так:

• Персональный‏ ‎компьютер ‎с‏ ‎определенными ‎характеристиками;
• Информационный ‎кабель ‎для ‎связи‏ ‎с‏ ‎ПК;
• Видеокамеры ‎для‏ ‎определения ‎гос.‏ ‎номеров ‎автомобилей.;
• Обзорная ‎видеокамера ‎для ‎фиксации‏ ‎груза;
• Светодиодные‏ ‎светофоры‏ ‎для ‎регулирования‏ ‎движения ‎на‏ ‎весовой;
• Контроллер ‎дискретного‏ ‎ввода-вывода;
• Плата‏ ‎расширения ‎COM-портов;
• Шлагбаумы‏ ‎для ‎ограничения ‎движения;
• Специализированное ‎программное ‎обеспечение;
• Громкоговоритель‏ ‎и ‎панель‏ ‎обратного‏ ‎вызова;
• Дублирующие ‎табло;
• Оптические ‎датчики;
• Инфракрасная‏ ‎подсветка ‎для‏ ‎работы ‎в ‎ночное ‎время‏ ‎суток;
• RFID-считыватели‏ ‎и ‎RFID-метки.

Для‏ ‎реализации ‎проекта‏ ‎автоматизации ‎на ‎одном ‎из ‎объектов‏ ‎«АГРО-ИНВЕСТ»‏ ‎на ‎автомобильных‏ ‎весах ‎были‏ ‎применены ‎оптические ‎датчики, ‎светофоры, ‎специально‏ ‎собранный‏ ‎под‏ ‎задачи ‎весовой,‏ ‎компьютер ‎с‏ ‎соответствующим ‎ПО,‏ ‎камеры‏ ‎распознавания ‎и‏ ‎камера ‎контроля ‎груза, ‎другое ‎обязательное‏ ‎оборудование ‎в‏ ‎составе‏ ‎коммутационного ‎ящика ‎и‏ ‎соответственно ‎протяжка‏ ‎всех ‎необходимых ‎коммуникаций ‎в‏ ‎защитной‏ ‎трубе. ‎Дополнительно‏ ‎автомобильные ‎весы‏ ‎были ‎укомплектованы ‎боковыми ‎барьерами, ‎препятствующими‏ ‎случайному‏ ‎съезду ‎транспорта‏ ‎с ‎ГПУ.

Как‏ ‎итог ‎компания ‎заказчика ‎получила ‎весы,‏ ‎в‏ ‎которых‏ ‎человеческий ‎фактор‏ ‎сведен ‎к‏ ‎абсолютному ‎минимуму,‏ ‎и‏ ‎которые ‎успешно‏ ‎блокируют ‎все ‎известные ‎способы ‎обмана‏ ‎весоизмерительного ‎оборудования.‏ ‎Кроме‏ ‎того, ‎скорость ‎взвешивания‏ ‎на ‎весах‏ ‎такого ‎типа ‎увеличивается ‎многократно,‏ ‎а‏ ‎время ‎одного‏ ‎взвешивания ‎не‏ ‎превышает ‎60 ‎секунд.

источник:https://cxt.su/news/kakoj-dolzhna-byt-sovremennaya-sistema-avtomatizaczii-avtomobilnyx-vesov/

автомобильные ‎весы‏ ‎на ‎элеваторе

Сотрудничество ‎компаний ‎«СХТ» ‎и‏ ‎«СТАРОЮРЬЕВСКИЙ ‎ЭЛЕВАТОР»‏ ‎продолжается‏ ‎уже ‎более ‎10‏ ‎лет. ‎Для‏ ‎любого ‎зернохранилища ‎крайне ‎важно‏ ‎знать‏ ‎объём ‎принятого‏ ‎или ‎отправленного‏ ‎зерна ‎без ‎этого ‎нормальное ‎функционирование‏ ‎элеватора‏ ‎просто ‎невозможно.‏ ‎В ‎этом‏ ‎году ‎для ‎давнего ‎заказчика ‎Завод‏ ‎СХТ произвел‏ ‎очередные‏ ‎весы. ‎На‏ ‎этот ‎раз‏ ‎потребовались ‎весы‏ ‎c‏ ‎пределом ‎взвешивания‏ ‎в ‎80 ‎тонн, ‎при ‎этом‏ ‎длина ‎ГПУ‏ ‎должна‏ ‎составлять ‎не ‎менее‏ ‎18 ‎метров.‏ ‎Под ‎эти ‎требования ‎оптимально‏ ‎подходила‏ ‎модель ‎весов‏ ‎ВА ‎«СХТ»-‏ ‎(2)-80-18-3- ‎(0).

Модель ‎этих ‎автовесов ‎предназначена‏ ‎для‏ ‎измерения ‎веса‏ ‎транспортных ‎средств‏ ‎при ‎въезде ‎на ‎территорию ‎элеватора,‏ ‎и‏ ‎позволяет‏ ‎контролировать ‎вес‏ ‎груза ‎перед‏ ‎загрузкой ‎на‏ ‎хранение.

Процесс‏ ‎приемки ‎и‏ ‎реализации ‎зерна ‎на ‎элеваторе ‎можно‏ ‎разбить ‎на‏ ‎следующие‏ ‎этапы:

• Прибытие ‎зерна ‎на‏ ‎территорию ‎элеватора:‏ ‎зерно ‎прибывает ‎на ‎элеватор‏ ‎на‏ ‎специальной ‎технике,‏ ‎такой ‎как‏ ‎грузовики ‎или ‎железнодорожные ‎вагоны.
• Проверка ‎качества‏ ‎зерна:‏ ‎зерно ‎проходит‏ ‎через ‎систему‏ ‎контроля ‎качества, ‎чтобы ‎убедиться, ‎что‏ ‎оно‏ ‎соответствует‏ ‎требованиям ‎по‏ ‎качеству.
• Взвешивание ‎зерна:‏ ‎после ‎проверки‏ ‎качества‏ ‎зерно ‎взвешивается‏ ‎на ‎автомобильных ‎или ‎железнодорожных ‎весах‏ ‎для ‎определения‏ ‎его‏ ‎массы.
• Хранение ‎зерна: ‎зерно‏ ‎хранится ‎на‏ ‎складе ‎элеватора ‎до ‎тех‏ ‎пор,‏ ‎пока ‎оно‏ ‎не ‎будет‏ ‎продано ‎или ‎использовано.
• Продажа ‎зерна: ‎зерно‏ ‎продается‏ ‎на ‎рынке‏ ‎или ‎используется‏ ‎в ‎различных ‎отраслях ‎промышленности.

Кроме ‎того,‏ ‎критически‏ ‎важно,‏ ‎чтобы ‎автомобильные‏ ‎весы ‎были‏ ‎высококачественным ‎и‏ ‎максимально‏ ‎надежным ‎оборудованием.‏ ‎Если ‎элеватор ‎будет ‎простаивать ‎из-за‏ ‎выхода ‎из‏ ‎строя‏ ‎весов ‎убытки ‎понесет‏ ‎не ‎только‏ ‎элеватор, ‎но ‎и ‎фермеры‏ ‎и‏ ‎логистические ‎компании,‏ ‎которым ‎доверили‏ ‎перевозку ‎своего ‎зерна ‎сельхозпроизводители.

Автомобильные ‎весы‏ ‎компании‏ ‎СХТ ‎на‏ ‎площадке ‎«Староюрьевского‏ ‎элеватора», ‎после ‎успешного ‎прохождения ‎первичной‏ ‎поверки,‏ ‎уже‏ ‎принимают ‎урожай‏ ‎2023 ‎года,‏ ‎который ‎в‏ ‎Тамбовской‏ ‎области ‎в‏ ‎самом ‎разгаре.

автовесы ‎для ‎зернохранилища

Источник: ‎http://cxt.su/news/nadezhnye-platformennye-avtomobilnye-vesy-dlya-elevatora-v-tambovskoj-oblasti/

18 июля ‎в‏ ‎Липецкой ‎области ‎началась ‎уборка ‎озимой‏ ‎пшеницы, ‎планируемая‏ ‎урожайность‏ ‎60 ‎ц/га. ‎Всего‏ ‎предстоит ‎обмолотить‏ ‎749,6 ‎тыс. ‎га ‎зерновых‏ ‎и‏ ‎зернобобовых ‎культур.‏ ‎Общая ‎посевная‏ ‎площадь ‎в ‎текущем ‎году ‎составила‏ ‎1,4‏ ‎млн ‎га.

На‏ ‎7 ‎августа‏ ‎обмолочено ‎более ‎200 ‎тыс. ‎га,‏ ‎отведённых‏ ‎под‏ ‎зерновые ‎и‏ ‎зернобобовые ‎культуры.‏ ‎Получен ‎1‏ ‎млн‏ ‎5 ‎тыс.‏ ‎тонн ‎пшеницы, ‎гороха ‎и ‎ячменя.‏ ‎Средняя ‎урожайность‏ ‎зерновых‏ ‎и ‎зернобобовых ‎культур‏ ‎в ‎этом‏ ‎году ‎держится ‎на ‎уровне‏ ‎прошлогодних‏ ‎показателей ‎и‏ ‎составляет ‎52‏ ‎ц/га. ‎Жара, ‎которая ‎установилась ‎в‏ ‎регионе,‏ ‎благотворно ‎влияет‏ ‎на ‎качество‏ ‎зерна: ‎снижается ‎его ‎влажность, ‎которая‏ ‎была‏ ‎повышенной‏ ‎из-за ‎продолжительных‏ ‎дождей. ‎Под‏ ‎озимой ‎и‏ ‎яровой‏ ‎пшеницей ‎обмолочено‏ ‎почти ‎164 ‎тыс. ‎га. ‎С‏ ‎них ‎получено‏ ‎884‏ ‎тыс. ‎тонн ‎при‏ ‎урожайности ‎54‏ ‎ц/га. ‎Также ‎убрано ‎26‏ ‎тыс.‏ ‎га ‎ячменя,‏ ‎собрано ‎120‏ ‎тыс. ‎тонн. ‎Средняя ‎урожайность ‎ячменя‏ ‎–‏ ‎46,2 ‎ц/га.‏ ‎Под ‎горохом‏ ‎обмолочено ‎более ‎10 ‎тыс. ‎га,‏ ‎с‏ ‎которых‏ ‎получено ‎свыше‏ ‎39 ‎тыс.‏ ‎тонн. ‎Урожайность‏ ‎на‏ ‎данный ‎момент‏ ‎составляет ‎37,7 ‎ц/га.

На ‎9 ‎августа‏ ‎обмолочено ‎266‏ ‎тыс.‏ ‎га, ‎отведённых ‎под‏ ‎зерновые ‎и‏ ‎зернобобовые ‎культуры. ‎Получено ‎1‏ ‎млн‏ ‎357 ‎тыс.‏ ‎тонн ‎пшеницы,‏ ‎гороха ‎и ‎ячменя. ‎Средняя ‎урожайность‏ ‎зерновых‏ ‎и ‎зернобобовых‏ ‎культур ‎составляет‏ ‎51 ‎ц/га.

В ‎тоже ‎время ‎монтажная‏ ‎бригада‏ ‎Компании‏ ‎СХТ ‎закончила‏ ‎монтаж ‎автомобильных‏ ‎весов ‎в‏ ‎Липецкой‏ ‎области ‎для‏ ‎растениеводческого ‎предприятия ‎ГКФХ ‎ИП ‎Пилюгина‏ ‎Т. ‎Н.‏ ‎Для‏ ‎оптимальной ‎работы ‎предприятия‏ ‎была ‎выбрана‏ ‎модель ‎весов ‎ВА ‎«СХТ»-‏ ‎(1)-60-18-3-‏ ‎(0), ‎Она‏ ‎имеет ‎максимальную‏ ‎грузоподъемность ‎до ‎60 ‎тонн ‎при‏ ‎длине‏ ‎платформы ‎18‏ ‎метров, ‎позволяет‏ ‎контролировать ‎перегрузы ‎и ‎соблюдать ‎правила‏ ‎перевозки‏ ‎грузов.‏ ‎Автомобильные ‎весы‏ ‎являются ‎важным‏ ‎элементом ‎инфраструктуры‏ ‎предприятия‏ ‎и ‎способствуют‏ ‎более ‎эффективной ‎работе. ‎Что ‎в‏ ‎свою ‎очередь‏ ‎позволяет‏ ‎предприятию ‎экономить ‎на‏ ‎логистических ‎затратах‏ ‎– ‎опираясь ‎на ‎загруженность‏ ‎машины‏ ‎можно ‎выбрать‏ ‎наиболее ‎лучший‏ ‎маршрут ‎транспортировки.

Автомобильные ‎весы ‎производства ‎компании‏ ‎СХТ‏ ‎на ‎сегодняшний‏ ‎день ‎взвесили‏ ‎уже ‎не ‎один ‎десяток ‎грузовых‏ ‎машин‏ ‎на‏ ‎этом ‎агропредприятии,‏ ‎так ‎как‏ ‎уборочная ‎компания‏ ‎в‏ ‎Липецкой ‎области‏ ‎находится ‎в ‎самой ‎активной ‎фазе,‏ ‎но ‎и‏ ‎после‏ ‎завершения ‎жатвы ‎для‏ ‎весоизмерительного ‎оборудования‏ ‎найдется ‎работа, ‎так ‎как‏ ‎впереди‏ ‎и ‎подготовка‏ ‎полей ‎к‏ ‎новым ‎посевам ‎и ‎уборка ‎поздних‏ ‎агрокультур‏ ‎растениеводства.