Lada Vesta обосновалась на новом конвейере | «Новости с колёс» №2413

Переезд ‎состоялся:‏ ‎в ‎Тольятти ‎торжественно ‎запустили ‎производство‏ ‎семейства ‎Lada‏ ‎Vesta,‏ ‎которое ‎прежде ‎собирали‏ ‎на ‎мощностях‏ ‎завода ‎«Лада ‎Ижевск». ‎Максим‏ ‎Соколов:‏ ‎«В ‎день‏ ‎рождения ‎нашего‏ ‎первого ‎генерального ‎директора ‎и ‎министра‏ ‎автомобильной‏ ‎промышленности ‎Советского‏ ‎Союза ‎Виктора‏ ‎Николаевича ‎Полякова, ‎в ‎день, ‎в‏ ‎который‏ ‎мы‏ ‎традиционно ‎отмечаем‏ ‎и ‎чествуем‏ ‎наших ‎ветеранов,‏ ‎мы‏ ‎открываем ‎новый‏ ‎проект, ‎мы ‎даём ‎новую ‎жизнь‏ ‎флагману ‎нашей‏ ‎продуктовой‏ ‎линейки, ‎автомобилю ‎Vesta».‏ ‎Для ‎сборки‏ ‎модели ‎была ‎перезапущена ‎первая‏ ‎линия‏ ‎главного ‎конвейера.‏ ‎До ‎ухода‏ ‎компании ‎Renault ‎здесь ‎делали ‎легковушки‏ ‎французской‏ ‎марки, ‎а‏ ‎также ‎фургоны‏ ‎и ‎универсалы ‎Lada ‎Largus. ‎А‏ ‎пока‏ ‎единоличной‏ ‎хозяйкой ‎первой‏ ‎нитки ‎будет‏ ‎Vesta. ‎В‏ ‎серию‏ ‎пошли ‎седан,‏ ‎а ‎также ‎обычная ‎и ‎приподнятая‏ ‎версии ‎универсала.‏ ‎Единственный‏ ‎вариант ‎силовой ‎установки‏ ‎— ‎это‏ ‎сочетание ‎90-сильного ‎восьмиклапанника ‎и‏ ‎пятиступенчатой‏ ‎механической ‎коробки.‏ ‎Хотя ‎прежде‏ ‎Весты ‎никогда ‎не ‎комплектовались ‎восьмиклапанными‏ ‎движками!‏ ‎Поэтому ‎главный‏ ‎вопрос: ‎а‏ ‎хватит ‎ли ‎мощности? ‎Олег ‎Груненков:‏ ‎«Мы‏ ‎впервые‏ ‎восьмиклапанный ‎мотор‏ ‎(доработанный, ‎с‏ ‎улучшенными ‎характеристиками‏ ‎по‏ ‎моменту ‎и‏ ‎мощности) ‎внедрили ‎на ‎автомобиле ‎Largus.‏ ‎И, ‎учитывая‏ ‎то,‏ ‎что ‎Largus ‎—‏ ‎это ‎достаточно‏ ‎тяжёлый ‎автомобиль, ‎особенно ‎фургон‏ ‎грузоподъёмностью‏ ‎до ‎80‏ ‎килограммов, ‎этот‏ ‎мотор ‎себя ‎очень ‎хорошо ‎зарекомендовал.‏ ‎У‏ ‎него ‎блестящая‏ ‎тяга ‎на‏ ‎низах. ‎И ‎с ‎точки ‎зрения‏ ‎разгона‏ ‎и‏ ‎динамики ‎этот‏ ‎мотор ‎очень‏ ‎интересный!» ‎Впрочем,‏ ‎к‏ ‎концу ‎весны‏ ‎должен ‎вернуться ‎и ‎шестнадцатиклапанный ‎двигатель.‏ ‎В ‎нём‏ ‎оказалось‏ ‎слишком ‎много ‎импортных‏ ‎компонентов, ‎включая,‏ ‎например, ‎поршни. ‎А ‎в‏ ‎начале‏ ‎следующего ‎года‏ ‎вернётся ‎атмосферник‏ ‎1.8. ‎Притом ‎— ‎с ‎вариатором!‏ ‎Олег‏ ‎Груненков: ‎«Мотор‏ ‎1.8 ‎очень‏ ‎важен ‎для ‎продукта ‎Vesta, ‎мы‏ ‎это‏ ‎понимаем,‏ ‎но ‎мы‏ ‎хотим ‎его‏ ‎запустить ‎уже‏ ‎с‏ ‎автоматической ‎трансмиссией,‏ ‎поэтому ‎сейчас ‎ведутся ‎определённые ‎работы.‏ ‎Могу ‎сказать‏ ‎точно,‏ ‎что ‎у ‎нас‏ ‎выбран ‎поставщик‏ ‎автоматической ‎трансмиссии. ‎Сейчас ‎идут‏ ‎работы‏ ‎калибровки. ‎И‏ ‎на ‎пороге‏ ‎начала ‎2024-го ‎мы ‎планируем, ‎что‏ ‎этот‏ ‎автомобиль ‎появится‏ ‎у ‎нас‏ ‎в ‎производстве». ‎Комплектации ‎(а ‎главное,‏ ‎цены)‏ ‎будут‏ ‎раскрыты ‎позже.‏ ‎Но ‎понятно,‏ ‎что ‎сейчас‏ ‎Весте‏ ‎придётся ‎обходиться‏ ‎без ‎10-дюймового ‎планшета ‎медиасистемы, ‎виртуальной‏ ‎панели ‎приборов‏ ‎и‏ ‎комплекса ‎водительских ‎ассистентов.‏ ‎Зато ‎АБС‏ ‎уже ‎есть: ‎систему ‎поставляет‏ ‎китайский‏ ‎производитель ‎Kesens.‏ ‎Дефицит ‎краски‏ ‎тоже ‎устранён: ‎в ‎палитру ‎входит‏ ‎пять‏ ‎цветов ‎кузова.

Присоединяйтесь‏ ‎к ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС»:

Telegram: ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте: ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok:‏ ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы ‎—‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎— ‎телеканал,‏ ‎который‏ ‎вещает ‎24‏ ‎часа ‎в ‎сутки. ‎Телеканал ‎высокой‏ ‎автомобильной ‎культуры.‏ ‎У‏ ‎нас ‎самые ‎горячие‏ ‎и ‎подробные‏ ‎тест-драйвы, ‎самые ‎свежие ‎новости‏ ‎автомобильного‏ ‎мира, ‎захватывающие‏ ‎гонки, ‎профессиональное‏ ‎мнение ‎экспертов ‎и ‎многое ‎другое.

#Lada‏ ‎#Vesta‏ ‎#Лада ‎#АвтоВАЗ‏ ‎#avtovaz ‎#новостиАвтоВАЗа‏ ‎#LadaVesta ‎#LadaVestaNG ‎#ЛадаВеста ‎#рестайлинг ‎#российскиеавтомобили‏ ‎#russiancars‏ ‎#российскиеавтозаводы‏ ‎#российскийавтопром ‎#новостиавтопрома‏ ‎#Новостисколёс