НефАЗ удивит «гармошками» и «рогатыми» | «Новости с колёс» №2396

В ‎2013‏ ‎году ‎Нефтекамский ‎автобусный ‎завод ‎передал‏ ‎функции ‎по‏ ‎продажам‏ ‎пассажирской ‎техники ‎своему‏ ‎владельцу, ‎компании‏ ‎КамАЗ. ‎С ‎того ‎момента‏ ‎нефтекамские‏ ‎автобусы ‎стали‏ ‎продаваться ‎под‏ ‎маркой ‎КамАЗ. ‎В ‎честь ‎юбилея‏ ‎корпоративное‏ ‎издание ‎«Вести‏ ‎КамАЗа» ‎рассказало,‏ ‎чем ‎сейчас ‎живёт ‎предприятие. ‎Например,‏ ‎выяснилось,‏ ‎что‏ ‎по ‎итогам‏ ‎прошлого ‎года‏ ‎перевозчикам ‎было‏ ‎передано‏ ‎полторы ‎тысячи‏ ‎автобусов ‎и ‎больше ‎полусотни ‎электробусов.‏ ‎При ‎этом‏ ‎компании‏ ‎вполне ‎ожидаемо ‎пришлось‏ ‎пересмотреть ‎компонентную‏ ‎базу: ‎если ‎прежде ‎ставка‏ ‎делалась‏ ‎на ‎европейских‏ ‎поставщиков, ‎то‏ ‎теперь ‎технику ‎перевели ‎на ‎агрегаты‏ ‎из‏ ‎дружественных ‎стран.‏ ‎Кроме ‎того,‏ ‎в ‎прошлом ‎году ‎НефАЗ ‎показал‏ ‎рестайлинговую‏ ‎версию‏ ‎12-метрового ‎полунизкопольника‏ ‎для ‎пригородных‏ ‎рейсов. ‎Предполагалось,‏ ‎что‏ ‎новинка ‎станет‏ ‎конкурентом ‎ликинской ‎модели ‎5292, ‎что‏ ‎работает ‎на‏ ‎многих‏ ‎подмосковных ‎маршрутах… ‎И‏ ‎она ‎действительно‏ ‎стала! ‎После ‎выставки ‎BW‏ ‎Expo,‏ ‎где ‎состоялась‏ ‎премьера, ‎крупнейший‏ ‎пассажироперевозчик ‎Московской ‎области, ‎акционерное ‎общество‏ ‎«Мострансавто»,‏ ‎заказал ‎сразу‏ ‎329 ‎дизельных‏ ‎машин. ‎В ‎салоне ‎83-местного ‎автобуса‏ ‎установлены‏ ‎не‏ ‎жёсткие ‎кресла,‏ ‎а ‎более‏ ‎удобные ‎для‏ ‎дальних‏ ‎поездок ‎мягкие‏ ‎сиденья. ‎Двигатель ‎— ‎«национализированный» ‎Cummins‏ ‎челнинской ‎сборки,‏ ‎коробка‏ ‎передач ‎— ‎шестиступенчатый‏ ‎«автомат» ‎китайской‏ ‎марки ‎Fast ‎Gear. ‎Также‏ ‎выставка‏ ‎BW ‎Expo‏ ‎оказалась ‎местом‏ ‎дебюта ‎автобуса ‎особо ‎большого ‎класса‏ ‎—‏ ‎так ‎называемой‏ ‎«гармошки». ‎Как‏ ‎стало ‎известно ‎сейчас, ‎в ‎серию‏ ‎модель‏ ‎пока‏ ‎не ‎пошла,‏ ‎но ‎её‏ ‎производство ‎должно‏ ‎начаться‏ ‎до ‎конца‏ ‎года. ‎Двухзвенный ‎КамАЗ ‎построен ‎по‏ ‎прогрессивной ‎толкающей‏ ‎схеме:‏ ‎двигатель ‎здесь ‎расположен‏ ‎сзади, ‎в‏ ‎корме ‎прицепной ‎секции. ‎При‏ ‎такой‏ ‎компоновке ‎крайне‏ ‎важно ‎качество‏ ‎узла ‎сочленения. ‎Благо, ‎его ‎удалось‏ ‎подобрать‏ ‎из ‎ассортимента‏ ‎китайских ‎фирм.‏ ‎«Гармошка» ‎сразу ‎готовится ‎и ‎в‏ ‎дизельном,‏ ‎и‏ ‎в ‎газовом‏ ‎исполнениях. ‎А‏ ‎ещё ‎нефтекамцы‏ ‎работают…‏ ‎над ‎техникой‏ ‎среднего ‎класса. ‎Проще ‎говоря, ‎в‏ ‎гамме ‎появится‏ ‎конкурент‏ ‎автобусам ‎Павловского ‎завода.‏ ‎В ‎свою‏ ‎очередь, ‎развитием ‎линейки ‎электротранспорта‏ ‎станет‏ ‎троллейбус. ‎Оказывается,‏ ‎испытания ‎первого‏ ‎«рогатого», ‎что ‎также ‎носит ‎марку‏ ‎КамАЗ,‏ ‎успели ‎пройти‏ ‎на ‎одном‏ ‎из ‎маршрутов ‎Петербурга. ‎По ‎прогнозам,‏ ‎в‏ ‎2023‏ ‎году ‎отгрузки‏ ‎пассажирских ‎моделей‏ ‎производства ‎Нефтекамского‏ ‎автобусного‏ ‎завода ‎должны‏ ‎вырасти ‎сразу ‎на ‎четверть.

Присоединяйтесь ‎к‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы ‎— ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎—‏ ‎телеканал, ‎который‏ ‎вещает ‎24‏ ‎часа ‎в ‎сутки. ‎Телеканал ‎высокой‏ ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые‏ ‎горячие ‎и ‎подробные ‎тест-драйвы, ‎самые‏ ‎свежие‏ ‎новости‏ ‎автомобильного ‎мира,‏ ‎захватывающие ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов‏ ‎и ‎многое‏ ‎другое.

#КамАЗ ‎#НефАЗ ‎#автобусы ‎#Новостисколёс ‎#новостиКамАЗа‏ ‎#Kamaz ‎#Nefaz‏ ‎#Камаз5299‏ ‎#Камаз6299 ‎#buses ‎#russianbuses‏ ‎#Камаз667 ‎#Камаз689‏ ‎#российскиеавтозаводы ‎#новостиавтопрома ‎