Соллерс похвастался своими новинками | «Новости с колёс» №2326

Ещё ‎осенью‏ ‎компания ‎Соллерс ‎заявила, ‎что ‎хочет‏ ‎выпускать ‎коммерческие‏ ‎автомобили‏ ‎под ‎своей ‎маркой.‏ ‎Затем ‎стало‏ ‎известно, ‎что ‎это ‎будут‏ ‎слегка‏ ‎перелицованные ‎изделия‏ ‎китайской ‎JAC.‏ ‎А ‎сейчас ‎настало ‎время ‎презентовать‏ ‎сами‏ ‎машины. ‎Младшая‏ ‎называется ‎Арго:‏ ‎это ‎весьма ‎достоверная ‎копия ‎грузовичка‏ ‎Hyundai‏ ‎Porter.‏ ‎В ‎списке‏ ‎моторов ‎пока‏ ‎заявлен ‎только‏ ‎двухлитровый‏ ‎дизель, ‎с‏ ‎которым ‎состыкована ‎6-ступенчатая ‎«механика». ‎Но‏ ‎чуть ‎позже‏ ‎появится‏ ‎150-сильный ‎бензиновый ‎вариант:‏ ‎ему ‎положена‏ ‎пятиступенчатая ‎коробка ‎и ‎«укороченная»‏ ‎главная‏ ‎передача. ‎Кроме‏ ‎того, ‎в‏ ‎перспективе ‎заявлена ‎и ‎двухрядная ‎кабина‏ ‎на‏ ‎шестерых ‎седоков‏ ‎для ‎«летучих»‏ ‎ремонтных ‎бригад. ‎Сам ‎Атлант ‎—‏ ‎это‏ ‎одноклассник‏ ‎хорошо ‎знакомого‏ ‎российским ‎перевозчикам‏ ‎Форда ‎Транзит.‏ ‎Даже‏ ‎гамма ‎модификаций‏ ‎очень ‎похожа: ‎в ‎неё ‎входят‏ ‎бортовой ‎грузовик,‏ ‎цельнометаллический‏ ‎фургон ‎и ‎микроавтобус.‏ ‎Полная ‎масса‏ ‎фургона ‎может ‎быть ‎равной‏ ‎3,5‏ ‎или ‎2,5‏ ‎тоннам ‎—‏ ‎специально ‎для ‎столичных ‎улиц, ‎закрытых‏ ‎знаком‏ ‎«грузового ‎каркаса».‏ ‎Плюс ‎машины‏ ‎грузоподъемностью ‎до ‎тонны ‎могут ‎передвигаться‏ ‎по‏ ‎центру‏ ‎Москвы. ‎Кстати,‏ ‎у ‎старшей‏ ‎модели ‎совершенно‏ ‎иная‏ ‎гамма ‎моторов.‏ ‎Базовым ‎назначен ‎двухлитровый ‎турбодизель, ‎альтернативой‏ ‎которому ‎является‏ ‎агрегат‏ ‎объёмом ‎2,7 ‎литра.‏ ‎И ‎оба‏ ‎этих ‎движка ‎Соллерс ‎обещает‏ ‎вскоре‏ ‎локализовать! ‎Кроме‏ ‎того, ‎российская‏ ‎компания ‎вдобавок ‎готовится ‎создать ‎более‏ ‎тяжёлое‏ ‎исполнение ‎машины‏ ‎полной ‎массой‏ ‎около ‎пяти ‎тонн. ‎Марат ‎Шарапов:‏ ‎«Мы‏ ‎знаем,‏ ‎что ‎автомобиль‏ ‎способен ‎на‏ ‎большее: ‎у‏ ‎него‏ ‎есть ‎прочная‏ ‎рама, ‎которая ‎выдерживает ‎гораздо ‎большие‏ ‎нагрузки, ‎чем‏ ‎те,‏ ‎что ‎указаны ‎в‏ ‎официальных ‎разрешительных‏ ‎документах. ‎Поэтому ‎думаем ‎об‏ ‎автомобиле‏ ‎с ‎повышенной‏ ‎полной ‎массой‏ ‎и, ‎возможно, ‎с ‎чуть ‎более‏ ‎длинной‏ ‎рамой, ‎который‏ ‎позволит ‎зайти‏ ‎в ‎те ‎сегменты, ‎где ‎мы‏ ‎сейчас‏ ‎не‏ ‎сможем ‎предложить‏ ‎клиенту ‎необходимый‏ ‎продукт: ‎мебельщики,‏ ‎эвакуаторы».‏ ‎Ещё ‎одна‏ ‎перспективная ‎задача ‎— ‎это ‎внедрение‏ ‎полного ‎привода.‏ ‎Ведь‏ ‎сейчас ‎Атлант ‎не‏ ‎предлагает ‎даже‏ ‎блокировки ‎межколёсного ‎дифференциала… ‎Марат‏ ‎Шарапов:‏ ‎«Есть ‎сегменты,‏ ‎узкие ‎сегменты,‏ ‎в ‎которых ‎мы ‎могли ‎бы‏ ‎усилиться.‏ ‎Рынок ‎требует‏ ‎полного ‎привода,‏ ‎мы ‎это ‎знаем. ‎Есть ‎сферы,‏ ‎где‏ ‎он‏ ‎просто ‎необходим:‏ ‎в ‎силу‏ ‎географических, ‎природных‏ ‎условий,‏ ‎в ‎которых‏ ‎автомобиль ‎эксплуатируется». ‎На ‎всякий ‎случай‏ ‎напомним, ‎что‏ ‎выпуском‏ ‎новинок ‎займётся ‎бывший‏ ‎завод ‎«Соллерс‏ ‎Форд», ‎где ‎прежде ‎делали‏ ‎Транзиты.

Присоединяйтесь‏ ‎к ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС»:

Telegram: ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube: ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы‏ ‎—‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎— ‎телеканал,‏ ‎который ‎вещает ‎24 ‎часа ‎в‏ ‎сутки.‏ ‎Телеканал‏ ‎высокой ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые‏ ‎горячие‏ ‎и ‎подробные‏ ‎тест-драйвы, ‎самые ‎свежие ‎новости ‎автомобильного‏ ‎мира, ‎захватывающие‏ ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение ‎экспертов‏ ‎и ‎многое‏ ‎другое.

#Соллерс ‎#SollersArgo ‎#SollersAtlant ‎#СоллерсАрго‏ ‎#СоллерсАтлант‏ ‎#Sollers ‎#СоллерсАлабуга‏ ‎#JACSunray ‎#JACN35‏ ‎#российскиеавтомобили ‎#российскиеавтозаводы ‎#китайскиеавтомобили ‎#коммерческиеавтомобили ‎#LCV‏ ‎#новостиавтопрома