Lada Vesta NG начнёт с упрощённых комплектаций. Кроссовер Lada будет переднеприводным | «Новости с колёс» №2313

Головной ‎завод‏ ‎АвтоВАЗа ‎в ‎Тольятти ‎продолжает ‎осваивать‏ ‎сборку ‎модернизированной‏ ‎Лады‏ ‎Весты. ‎К ‎началу‏ ‎декабря ‎первая‏ ‎нитка ‎главного ‎конвейера, ‎которую‏ ‎раньше‏ ‎называли ‎«линией‏ ‎B0», ‎выпустила‏ ‎минимум ‎три ‎пробных ‎автомобиля, ‎которые‏ ‎останутся‏ ‎на ‎заводе‏ ‎для ‎тестов‏ ‎и ‎обучения ‎персонала. ‎Сейчас ‎всё‏ ‎указывает‏ ‎на‏ ‎то, ‎что‏ ‎возобновление ‎производства‏ ‎Весты, ‎ранее‏ ‎намеченное‏ ‎на ‎март,‏ ‎состоится ‎вовремя, ‎без ‎модных ‎нынче‏ ‎«сдвигов ‎сроков‏ ‎вправо».‏ ‎Главной ‎интригой ‎остаётся‏ ‎исполнение ‎этих‏ ‎автомобилей. ‎Поскольку ‎возобновление ‎выпуска‏ ‎шестнадцатиклапанных‏ ‎двигателей ‎1.6‏ ‎сам ‎президент‏ ‎АвтоВАЗа ‎Максим ‎Соколов ‎откровенно ‎анонсировал‏ ‎только‏ ‎к ‎маю‏ ‎2023 ‎года,‏ ‎то ‎вполне ‎очевидно, ‎что ‎как‏ ‎минимум‏ ‎три‏ ‎первых ‎месяца‏ ‎Vesta ‎будет‏ ‎выпускаться ‎с‏ ‎грантовским‏ ‎«восьмиклапанником» ‎ВАЗ-11182.‏ ‎На ‎данный ‎момент ‎ничего ‎иного‏ ‎у ‎АвтоВАЗа‏ ‎просто‏ ‎нет. ‎Нет ‎альтернативы‏ ‎и ‎у‏ ‎пятиступенчатой ‎механической ‎коробки: ‎тольяттинские‏ ‎специалисты‏ ‎плотно ‎занимаются‏ ‎подбором ‎автоматической‏ ‎или ‎роботизированной ‎трансмиссии ‎в ‎Китае.‏ ‎Паблик‏ ‎Avtograd ‎news‏ ‎ранее ‎сообщал,‏ ‎что ‎все ‎работы ‎вместе ‎с‏ ‎сертификацией‏ ‎планировали‏ ‎закончить ‎к‏ ‎весне. ‎Но‏ ‎Максим ‎Соколов‏ ‎только‏ ‎что ‎дал‏ ‎весьма ‎безрадостное ‎интервью ‎изданию ‎Forbes:‏ ‎по ‎словам‏ ‎главы‏ ‎автогиганта, ‎автоматическая ‎коробка‏ ‎и ‎электронная‏ ‎система ‎стабилизации ‎(ESP) ‎вернутся‏ ‎только‏ ‎в ‎2024‏ ‎году. ‎АБС‏ ‎— ‎в ‎2023-м. ‎Как ‎сообщает‏ ‎паблик‏ ‎Avtograd ‎news,‏ ‎внешний ‎вид‏ ‎первых ‎Вест, ‎собранных ‎в ‎Тольятти,‏ ‎мало‏ ‎отличается‏ ‎от ‎серийных‏ ‎ижевских ‎машин,‏ ‎представленных ‎в‏ ‎феврале.‏ ‎Если ‎предположить,‏ ‎что ‎сборку ‎отрабатывают ‎на ‎базовой‏ ‎комплектации, ‎то‏ ‎список‏ ‎упрощений ‎будет ‎примерно‏ ‎таким: ‎боковые‏ ‎зеркала ‎и ‎дверные ‎ручки‏ ‎выполнены‏ ‎чёрными, ‎колёсные‏ ‎диски ‎—‏ ‎стальные ‎штампованные, ‎в ‎салоне ‎—‏ ‎кондиционер,‏ ‎четыре ‎подушки‏ ‎безопасности, ‎простой‏ ‎пластиковый ‎руль ‎без ‎кожаной ‎отделки,‏ ‎с‏ ‎четырьмя‏ ‎кнопками ‎справа‏ ‎и ‎заглушками‏ ‎слева, ‎ликвидирована‏ ‎мультимедийная‏ ‎система ‎и‏ ‎потолочный ‎отсек ‎для ‎очков, ‎но‏ ‎сохранена ‎кнопка‏ ‎старт/стоп.

В‏ ‎том ‎же ‎интервью‏ ‎Форбсу ‎Максим‏ ‎Соколов ‎уточнил ‎планы ‎по‏ ‎новинкам.‏ ‎Сменщик ‎Гранты‏ ‎— ‎то‏ ‎есть ‎Рено ‎Логан ‎третьего ‎поколения‏ ‎с‏ ‎изменённым ‎кузовом‏ ‎и ‎на‏ ‎вазовских ‎агрегатах ‎— ‎по-прежнему ‎заявлен‏ ‎на‏ ‎2024‏ ‎год. ‎Партию‏ ‎электрических ‎Ларгусов‏ ‎соберут ‎в‏ ‎Ижевске‏ ‎в ‎конце‏ ‎следующего ‎года ‎— ‎кстати, ‎по‏ ‎слухам, ‎опытный‏ ‎образец‏ ‎уже ‎собран ‎и‏ ‎отправлен ‎на‏ ‎вазовский ‎полигон ‎в ‎Сосновке.‏ ‎Но‏ ‎главное ‎—‏ ‎кроссовер ‎на‏ ‎платформе ‎Весты, ‎ранее ‎намеченный ‎на‏ ‎2025‏ ‎год, ‎теперь‏ ‎прямо ‎назван‏ ‎переднеприводным. ‎Ранее ‎мы ‎предполагали, ‎что‏ ‎под‏ ‎этой‏ ‎моделью ‎будет‏ ‎скрываться ‎нереализованный‏ ‎проект ‎Весты‏ ‎с‏ ‎кузовом ‎хэтчбек‏ ‎— ‎такая ‎машина ‎мельком ‎засветилась‏ ‎в ‎одном‏ ‎из‏ ‎заводских ‎видеороликов. ‎Как‏ ‎видим, ‎эта‏ ‎наша ‎догадка ‎продолжает ‎получать‏ ‎подтверждения.

Присоединяйтесь‏ ‎к ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС»:

Telegram: ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube: ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы‏ ‎—‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎— ‎телеканал,‏ ‎который ‎вещает ‎24 ‎часа ‎в‏ ‎сутки.‏ ‎Телеканал‏ ‎высокой ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые‏ ‎горячие‏ ‎и ‎подробные‏ ‎тест-драйвы, ‎самые ‎свежие ‎новости ‎автомобильного‏ ‎мира, ‎захватывающие‏ ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение ‎экспертов‏ ‎и ‎многое‏ ‎другое.

#АвтоВАЗ ‎#LadaVesta ‎#ЛадаВеста ‎#LadaVestaNG‏ ‎#новостиАвтоваза‏ ‎#новостиавтопрома ‎#автоновости‏ ‎#российскиеавтомобили ‎#russiancars‏ ‎#российскиеавтозаводы ‎#Волжскийавтозавод ‎#ВАЗ