Московский Политех готовит специалистов для автопрома | «Новости с колёс» №2371

Мы ‎решили‏ ‎заглянуть ‎в ‎Московский ‎Политех, ‎где‏ ‎студенты, ‎будущие‏ ‎специалисты,‏ ‎работают ‎над ‎очень‏ ‎сложными, ‎высокотехнологичными‏ ‎проектами». ‎Ключевая ‎образовательная ‎инновация‏ ‎—‏ ‎создание ‎Передовой‏ ‎инженерной ‎школы.‏ ‎Учатся ‎тут, ‎правда, ‎совсем ‎не‏ ‎школьники,‏ ‎а ‎бакалавры,‏ ‎то ‎есть‏ ‎люди, ‎уже ‎получившие ‎высшее ‎образование.‏ ‎Главная‏ ‎задача‏ ‎такого ‎подхода‏ ‎— ‎предельно‏ ‎сократить ‎дистанцию,‏ ‎которая‏ ‎разделяет ‎консервативные‏ ‎учебные ‎планы ‎и ‎мобильную, ‎постоянно‏ ‎меняющуюся ‎индустрию.‏ ‎Пабло‏ ‎Итурралде: ‎«Это ‎попытка‏ ‎снова ‎объединить‏ ‎промышленность ‎с ‎университетом. ‎Это‏ ‎ключевое,‏ ‎чтобы ‎у‏ ‎нас ‎было‏ ‎какое-то ‎развитие». ‎В ‎этих ‎стенах‏ ‎студенты‏ ‎работают ‎над‏ ‎совместными ‎проектами‏ ‎института ‎и ‎его ‎партнёров, ‎среди‏ ‎которых‏ ‎—‏ ‎крупные ‎российские‏ ‎компании. ‎Пабло‏ ‎Итурралде: ‎«Проект,‏ ‎который‏ ‎нам ‎дают,‏ ‎он ‎не ‎только ‎сложный, ‎он‏ ‎ещё ‎с‏ ‎очень‏ ‎сложным ‎дедлайном. ‎Они‏ ‎тебе ‎не‏ ‎три ‎года ‎для ‎разработки,‏ ‎не‏ ‎пять ‎лет,‏ ‎ни ‎семь‏ ‎лет ‎— ‎это ‎восемь ‎месяцев,‏ ‎ребята».‏ ‎Молодые ‎инженеры‏ ‎разрабатывают ‎автомобильную‏ ‎мехатронику ‎для ‎НАМИ ‎и ‎КамАЗа,‏ ‎сотрудничают‏ ‎с‏ ‎«Автотором» ‎и‏ ‎Cardi ‎в‏ ‎области ‎промышленного‏ ‎дизайна,‏ ‎а ‎с‏ ‎командой ‎G-Drive ‎Racing ‎— ‎по‏ ‎части ‎гоночного‏ ‎инжиниринга.‏ ‎Более ‎того, ‎сейчас‏ ‎здесь ‎ведётся‏ ‎работа ‎над ‎новым ‎болидом‏ ‎с‏ ‎гибридной ‎силовой‏ ‎установкой. ‎Роман‏ ‎Зимов: ‎«В ‎нём ‎принимают ‎участие‏ ‎студенты,‏ ‎которые ‎разбиваются‏ ‎на ‎рабочие‏ ‎группы ‎по ‎нескольким ‎отделам: ‎силовая‏ ‎установка,‏ ‎аэродинамика,‏ ‎композиты, ‎шасси,‏ ‎электрика, ‎электроника‏ ‎и ‎непосредственно‏ ‎гибридная‏ ‎силовая ‎установка.‏ ‎Это ‎для ‎нас ‎новый ‎отдел,‏ ‎собственно, ‎ребята,‏ ‎которые‏ ‎занимаются ‎разработкой ‎гибридной‏ ‎части ‎спортпрототипа».‏ ‎Впрочем, ‎и ‎многие ‎студенты,‏ ‎выбирая‏ ‎высшее ‎учебное‏ ‎заведение, ‎останавливаются‏ ‎на ‎Политехе ‎именно ‎из-за ‎тех‏ ‎возможностей,‏ ‎которые ‎он‏ ‎даёт ‎студентам.‏ ‎Андрей ‎Дановский: ‎«Самым ‎главным ‎для‏ ‎меня‏ ‎приоритетом‏ ‎было ‎то,‏ ‎что ‎я‏ ‎могу ‎сделать‏ ‎на‏ ‎протяжении ‎всей‏ ‎учёбы ‎собственными ‎руками. ‎Моя ‎гордость‏ ‎— ‎система‏ ‎управления‏ ‎коробкой ‎передач ‎для‏ ‎электроквадроцикла. ‎Я‏ ‎написал ‎программу, ‎сделал ‎приборную‏ ‎панель‏ ‎с ‎выводом‏ ‎на ‎экран‏ ‎режимов ‎езды, ‎в ‎общем, ‎действительно‏ ‎уже‏ ‎продукт ‎целый».‏ ‎Ещё ‎один‏ ‎интересный ‎проект ‎института ‎— ‎полностью‏ ‎автономный‏ ‎шаттл‏ ‎для ‎закрытых‏ ‎парковых ‎зон.‏ ‎В ‎любом‏ ‎случае,‏ ‎практический ‎подход‏ ‎к ‎подготовке ‎инженеров ‎особенно ‎оправдан‏ ‎сегодня, ‎когда‏ ‎даже‏ ‎от ‎молодых ‎специалистов‏ ‎потенциальные ‎работодатели‏ ‎требуют ‎опыт ‎работы ‎над‏ ‎коммерческими‏ ‎проектами.

Присоединяйтесь ‎к‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте: ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube: ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok:‏ ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы ‎—‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎— ‎телеканал, ‎который ‎вещает ‎24‏ ‎часа‏ ‎в‏ ‎сутки. ‎Телеканал‏ ‎высокой ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас‏ ‎самые ‎горячие‏ ‎и ‎подробные ‎тест-драйвы, ‎самые ‎свежие‏ ‎новости ‎автомобильного‏ ‎мира,‏ ‎захватывающие ‎гонки, ‎профессиональное‏ ‎мнение ‎экспертов‏ ‎и ‎многое ‎другое.

#промо ‎#партнёрскийматериал‏ ‎#МосковскийПолитех‏ ‎#MoscowPolytech ‎#Московскийполитехническийинститут‏ ‎#студенты ‎#вуз