Глава 3 Снаряжение. Мотоботы

Нужно ‎использовать‏ ‎защитную ‎экипировку ‎про ‎это ‎написано‏ ‎море ‎статей‏ ‎и‏ ‎не ‎зря. ‎По‏ ‎результатам ‎первого‏ ‎года ‎наиболее ‎часто ‎мне‏ ‎«прилетало»‏ ‎в ‎ноги.‏ ‎Поначалу, ‎вместо‏ ‎мотобот ‎я ‎использовал ‎строительные ‎ботинки‏ ‎с‏ ‎железными ‎носами‏ ‎не ‎раз‏ ‎они ‎меня ‎выручали ‎защищая ‎от‏ ‎ударов‏ ‎о‏ ‎корни ‎деревьев‏ ‎или ‎приподнявшимися‏ ‎от ‎наезда‏ ‎колесом‏ ‎палками. ‎Естественно‏ ‎мотоботы ‎лучше, ‎поскольку ‎предохраняют ‎голеностоп‏ ‎от ‎неестественных‏ ‎изгибов‏ ‎и ‎имеют ‎мембранную‏ ‎вентиляцию. ‎Мотоботы‏ ‎должны ‎быть ‎дополнены ‎щитками‏ ‎с‏ ‎коленями, ‎не‏ ‎оставляющие ‎незащищенных‏ ‎участков ‎в ‎районе ‎голени. ‎Естественно‏ ‎шлем,‏ ‎черепаха, ‎очки,‏ ‎перчатки. ‎Очки‏ ‎желательно ‎с ‎защитой ‎носа ‎ибо‏ ‎как-то‏ ‎раз,‏ ‎чувствительно ‎хлестнула‏ ‎ветка ‎по‏ ‎неприкрытому ‎кончику‏ ‎носа,‏ ‎пока ‎я‏ ‎был ‎увлечен ‎объездом ‎препятствия.

В ‎центре‏ ‎кадра ‎мотоботы‏ ‎Forma‏ ‎FORT85W, ‎вариант ‎для‏ ‎асфальта, ‎застежка‏ ‎«молния». ‎Я ‎несколько ‎лет‏ ‎проездил‏ ‎в ‎них‏ ‎по ‎грязи‏ ‎и ‎песку, ‎они ‎выдержали, ‎но‏ ‎есественно,‏ ‎гряз ‎и‏ ‎песок ‎не‏ ‎портят ‎«молнию» ‎поэтому ‎они ‎начинают‏ ‎застегиваться‏ ‎все‏ ‎труднее ‎и‏ ‎труднее. ‎Чтобы‏ ‎облегчить ‎процесс‏ ‎застегивания/расстегивания‏ ‎«молнию» ‎нужно‏ ‎полить ‎водой ‎чтобы ‎процесс ‎не‏ ‎проходил ‎на‏ ‎сухую.‏ ‎Для ‎однодневных ‎поездок‏ ‎мотоботы ‎вполне‏ ‎подходят, ‎но ‎следует ‎учитывать,‏ ‎что‏ ‎в ‎случае‏ ‎дождя ‎данная‏ ‎модель ‎промокает ‎в ‎том ‎месте‏ ‎где‏ ‎расположены ‎гофры.‏ ‎Т.е. ‎при‏ ‎длительной ‎езеде ‎по ‎дождю ‎к‏ ‎ним‏ ‎нужны‏ ‎бахилы.

Но ‎все-таки‏ ‎лучше ‎выбирать‏ ‎мотоботы ‎с‏ ‎застежками‏ ‎как ‎у‏ ‎горнолыжных ‎ботинок ‎(на ‎снимке ‎справа‏ ‎Forma ‎TERRA‏ ‎EVO)‏ ‎— ‎они ‎не‏ ‎боятся ‎песка‏ ‎и ‎ими ‎можно ‎регулироватьв‏ ‎некоторых‏ ‎пределах ‎диаметр‏ ‎голенища.

Щитки ‎защиты‏ ‎коленей ‎и ‎голени ‎должны ‎соответствоать‏ ‎высоте‏ ‎мотобот, ‎чтобы‏ ‎ваши ‎щитки‏ ‎заканчивались ‎не ‎ранее, ‎чем ‎начнутся‏ ‎голенища‏ ‎ваших‏ ‎мотобот.