Renault 4Ever Trophy заглянул в прошлое. Dacia выкатила Manifesto | «Новости с колёс» №2245

На ‎домашней‏ ‎Парижской ‎выставке ‎группа ‎Renault ‎показала‏ ‎любопытный ‎концепт‏ ‎4Ever‏ ‎Trophy. ‎Самое ‎интересное,‏ ‎что ‎это‏ ‎прямая ‎отсылка ‎к ‎Renault‏ ‎4‏ ‎— ‎невероятно‏ ‎удачному ‎массовому‏ ‎бюджетнику, ‎который ‎в ‎силу ‎предельной‏ ‎простоты‏ ‎и ‎надёжности‏ ‎оказался ‎ещё‏ ‎и ‎неплохой ‎базой ‎для ‎постройки‏ ‎экспедиционного‏ ‎автомобиля.‏ ‎Renault ‎4Ever‏ ‎Trophy ‎как‏ ‎раз ‎об‏ ‎этом:‏ ‎каждое ‎колесо‏ ‎снабжено ‎системой ‎подкачки, ‎на ‎крыше‏ ‎карбоновый ‎багажник‏ ‎с‏ ‎запаской, ‎пятая ‎дверь‏ ‎тоже ‎несет‏ ‎походное ‎снаряжение, ‎дорожный ‎просвет‏ ‎—‏ ‎двадцать ‎сантиметров.‏ ‎Однако ‎вне‏ ‎контекста ‎походной ‎романтики ‎перед ‎нами‏ ‎черновик‏ ‎будущего ‎аналога‏ ‎того ‎самого‏ ‎Renault ‎4, ‎который ‎в ‎своё‏ ‎время‏ ‎разошёлся‏ ‎тиражом ‎более‏ ‎восьми ‎миллионов‏ ‎штук. ‎Как‏ ‎и‏ ‎идеологический ‎предшественник,‏ ‎4Ever ‎Trophy ‎имеет ‎привод ‎только‏ ‎на ‎переднюю‏ ‎ось,‏ ‎которую ‎вращает ‎электромотор‏ ‎мощность ‎136‏ ‎л.с. ‎Ёмкость ‎батареи ‎—‏ ‎42‏ ‎кВт·ч. ‎Обычно‏ ‎подобные ‎величины‏ ‎в ‎случае ‎концептов ‎предельно ‎условны,‏ ‎но‏ ‎здесь ‎французы‏ ‎отрабатывают ‎будущую‏ ‎электрическую ‎платформу ‎CMF-BEV, ‎которая ‎наполовину‏ ‎унифицирована‏ ‎с‏ ‎обычной ‎«тележкой»‏ ‎CMF. ‎А‏ ‎значит, ‎примерно‏ ‎такие‏ ‎же ‎моторы‏ ‎и ‎батареи ‎будут ‎на ‎серийной‏ ‎машине. ‎Предполагается,‏ ‎что‏ ‎готовый ‎Renault ‎4‏ ‎будет ‎представлен‏ ‎через ‎два ‎года, ‎а‏ ‎через‏ ‎три ‎начнётся‏ ‎производство ‎и,‏ ‎соответственно, ‎продажи.

Второй ‎внедорожный ‎концепт ‎можно‏ ‎было‏ ‎ожидать ‎на‏ ‎стенде ‎Джипа,‏ ‎но ‎уж ‎точно ‎не ‎под‏ ‎вывеской‏ ‎утилитарного‏ ‎и, ‎можно‏ ‎сказать, ‎«дачного»‏ ‎бренда ‎Dacia.‏ ‎А‏ ‎тем ‎временем,‏ ‎машину ‎они ‎выкатили ‎вызывающую. ‎И‏ ‎с ‎не‏ ‎менее‏ ‎вызывающим ‎названием ‎—‏ ‎Manifesto. ‎Дверей‏ ‎и ‎стёкол ‎у ‎машины‏ ‎нет‏ ‎в ‎принципе,‏ ‎да ‎и‏ ‎обивка ‎сидений ‎выполняет ‎свою ‎функцию‏ ‎на‏ ‎полставки: ‎в‏ ‎остальное ‎время‏ ‎это, ‎представьте ‎себе, ‎спальный ‎мешок.‏ ‎В‏ ‎целом‏ ‎перед ‎нами‏ ‎багги ‎с‏ ‎электродвигателем ‎и‏ ‎бескамерными‏ ‎покрышками, ‎которым‏ ‎не ‎страшны ‎ни ‎гвозди, ‎ни‏ ‎острые ‎камни.‏ ‎Кузовные‏ ‎панели ‎сделаны ‎из‏ ‎переработанного ‎пластика,‏ ‎тем ‎самым ‎прототип ‎демонстрирует‏ ‎свою‏ ‎безопасность ‎для‏ ‎природы, ‎которую‏ ‎с ‎его ‎помощью ‎планируется ‎покорять.‏ ‎Потому‏ ‎что ‎это,‏ ‎разумеется, ‎машина‏ ‎для ‎экстремальных ‎внедорожных ‎путешествий, ‎в‏ ‎которых‏ ‎Manifesto‏ ‎никогда ‎участвовать‏ ‎не ‎будет.‏ ‎Это ‎прототип,‏ ‎не‏ ‎предполагающий ‎серийного‏ ‎воплощения. ‎По ‎большому ‎счёту ‎такие‏ ‎машины ‎уже‏ ‎существуют:‏ ‎это ‎мотовездеходы ‎«сайд-бай-сайд»,‏ ‎которые ‎выпускают‏ ‎известные ‎японские ‎и ‎американские‏ ‎бренды.‏ ‎И ‎всерьёз‏ ‎заходить ‎на‏ ‎их ‎территорию ‎Dacia, ‎конечно, ‎не‏ ‎планирует.

Присоединяйтесь‏ ‎к ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС»:

Telegram: ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube: ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы‏ ‎—‏ ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС» ‎—‏ ‎телеканал, ‎который‏ ‎вещает ‎24‏ ‎часа‏ ‎в ‎сутки.‏ ‎Телеканал ‎высокой ‎автомобильной ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые‏ ‎горячие‏ ‎и ‎подробные ‎тест-драйвы,‏ ‎самые ‎свежие‏ ‎новости ‎автомобильного ‎мира, ‎захватывающие‏ ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов ‎и‏ ‎многое ‎другое.

#Renault ‎#Dacia ‎#Рено ‎#Renault4Ever‏ ‎#Renault4EverTrophy‏ ‎#DaciaManifesto ‎#Рено4‏ ‎#Дачия ‎#ДачияМанифесто‏ ‎#концепткары ‎#conceptcars